縱搖運動下船載養(yǎng)殖水體流場特性數(shù)值分析
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【部分圖文】:
圖1二維液艙晃蕩幾何模型和網(wǎng)格模型
為了驗證水艙算例的正確性,采用徐博等[10](2019)中的數(shù)值模擬算例,對橫搖運動下液艙晃蕩結果進行比較。采用的液艙模型尺寸為:液艙長度L=1.0m,高H=1.0m,液艙內(nèi)靜止水深h=0.5m。幾何模型和網(wǎng)格模型見圖1。重現(xiàn)算例與徐博等關于水艙右壁面處波高隨時間的變化模擬....
圖2二維液艙晃蕩模擬值結果驗證
重現(xiàn)算例與徐博等關于水艙右壁面處波高隨時間的變化模擬結果表明(見圖2),本文所采用的液艙晃蕩模擬方法是正確的,其應用于養(yǎng)殖工船的水艙晃蕩模擬具有可行性。1.3液艙數(shù)值計算模型及設置
圖3速度測點及短邊測點布置圖
目標船作業(yè)海域海況較為溫和,由前期耐波性預報結果(見表1)得知,船體不會出現(xiàn)劇烈運動情況,因此養(yǎng)殖艙內(nèi)水的晃蕩劇烈程度也會較小,處于液艙底部的養(yǎng)殖水晃蕩程度小,而處于液面附近的養(yǎng)殖水晃蕩程度大。考慮到三文魚等魚類不經(jīng);顒佑谒妫虼嗽谠O置速度測點時,在液面2/3高度處沿著液艙寬....
圖4液艙有限元模型
為驗證模型網(wǎng)格數(shù)量對計算精度的影響,選取模型網(wǎng)格數(shù)量為50萬、100萬、200萬共計3種網(wǎng)格數(shù)對模型壓力和速度進行計算。液艙網(wǎng)格模型見圖4,不同網(wǎng)格數(shù)測點極值見圖5。由圖5可知:模型網(wǎng)格數(shù)從50萬增長到100萬時,短邊處壓力測點極值減小約2.1%,速度測點極值增長7%;模型網(wǎng)格數(shù)....
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