發(fā)布時間：2024-06-12 04:32

　　根據(jù)交通年鑒數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，1996年以來的十年間，干散貨吞吐量占整個港口貨物吞吐量的比重由44.6％上升到56.8％，以煤炭、鐵礦石為主體的大宗干散貨在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的重要性是顯而易見的。作為大宗散貨物流鏈中起中心節(jié)點和樞紐作用的海港，如何發(fā)揮好自身優(yōu)勢，發(fā)展大宗散貨現(xiàn)代物流業(yè)，對提高整個國民經(jīng)濟效率和企業(yè)自身經(jīng)濟效益都具有重要意義。 本論文首先系統(tǒng)分析了港口物流的基本狀況，對我國港口功能及發(fā)展演變過程、港口物流發(fā)展現(xiàn)狀、國內(nèi)外港口物流發(fā)展的幾種典型模式進行了研究分析。根據(jù)國家級物流區(qū)域直至物流配送中心各個層面物流規(guī)劃的基本要求，確定了港口物流規(guī)劃所涉及的基本要素，建立了港口物流規(guī)劃總體模型，提出了港口物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原理與方法體系。 然后，運用SWOT方法，將大宗散貨為主的日照港作為研究對象，系統(tǒng)全面地分析了日照港在當前和今后一定發(fā)展時期內(nèi)，發(fā)展大宗散貨現(xiàn)代物流所面臨的發(fā)展機會、遇到的威脅、具有的優(yōu)勢和所處的劣勢。在SWOT組合分析的基礎(chǔ)上，提出了該港口物流規(guī)劃應(yīng)注意把握的幾個重點問題。 論文深入研究了基于煤炭、鐵礦石貨種的物流網(wǎng)絡(luò)與港口吞吐量分析關(guān)聯(lián)模型，系統(tǒng)闡述了港口吞...

【文章頁數(shù)】：136 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖3一1日照市地圖

設(shè)置嵐山辦事處、日照開發(fā)區(qū)、山海天旅游度假區(qū)，面積5310平方公里，人口276萬(見圖3一1)。圖3一1日照市地圖

圖3一2日照鐵路路線圖

聯(lián);公路有三條干線通往全國各地;水路可直通我國沿海及世界各港。隨著中國蘭新鐵路與哈薩克斯坦土西鐵路的全線貫通，作為新歐亞大陸橋東方橋頭堡之一的日照港，正日益成為國際海陸運輸?shù)闹匾獦屑~(見圖3一2)。廣、~尹、蒯一~撇撇獷洲忠華、氣之魏戮圖3一2日照鐵路路線圖3.2.3日照港發(fā)展大....

圖3一3日照港腹地鐵路運輸圖

水路一水路可以通達國內(nèi)、各個港口以及包括荷蘭鹿特丹港、新奧爾良在內(nèi)的世界各大港口，目前日照港己與世界100多個國家和地區(qū)通航。圖3一4日照港腹地公路運輸圖

圖3一4日照港腹地公路運輸圖

武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文磷磷鶩攀葬葬圖3一3日照港腹地鐵路運輸圖公路一港口與腹地的公路聯(lián)系已形成了“一縱三橫”的格局。港口經(jīng)上海路與204國道、同三高速、日東高速等相連，北通青島、煙臺、南通連云港。日照東、中、西港區(qū)鐵路運輸系統(tǒng)主要通過充石鐵路與腹地相連，并與我國的南北鐵路干線京....

本文編號：3993231