發(fā)布時(shí)間：2024-06-05 05:30

　　模糊多目標(biāo)規(guī)劃是一種重要的優(yōu)化方法,可以有效地解決眾多復(fù)雜的實(shí)際問題。本文在模糊多目標(biāo)規(guī)劃的建模、求解及其在公交優(yōu)化調(diào)度的應(yīng)用中都做了一定的研究。 公共交通是城市交通的重要組成部分。城市要進(jìn)行現(xiàn)代化,尤其完善城市功能,離不開城市交通的優(yōu)化和提高。合理的公交調(diào)度,可以有效地緩解運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾,最大限度地平衡乘客和公交公司之間的利益。公交調(diào)度優(yōu)化可以降低乘客的出行成本,改善市民的環(huán)境,另一方面也可以增加公交車輛的運(yùn)行效率,提高公交公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 提高公共交通服務(wù)的質(zhì)量,使得有限的資源能夠得到充分的利用,考慮到公交調(diào)度問題的多目標(biāo)性和不確定性,本文采用模糊多目標(biāo)規(guī)劃的方法來處理這個(gè)復(fù)雜的實(shí)際問題。本文從我國城市公交系統(tǒng)的特征出發(fā),利用模糊多目標(biāo)規(guī)劃技術(shù),建立能夠模擬公交運(yùn)行的多目標(biāo)規(guī)劃模型,介紹模糊多目標(biāo)優(yōu)化模型的求解方法,選取具體的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算,對建立模型的有效性進(jìn)行驗(yàn)證,最后將所得的優(yōu)化方案進(jìn)行排序。本文研究的主要內(nèi)容如下: 1.準(zhǔn)確、合理的客流數(shù)據(jù)是進(jìn)行公交車輛優(yōu)化調(diào)度的前提和基礎(chǔ)。本文介紹了公交客流數(shù)據(jù)的調(diào)查內(nèi)容和方法,并根據(jù)客流在時(shí)間、空間的分布特征,對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1乘客人數(shù)分布圖

可以利用Matlab繪制出乘客時(shí)間分布曲線，曲線如圖3-1所示，由此可以更為直觀得看出乘客分布特征。19

圖3-2樣條插值后得到的乘客人數(shù)分布圖

圖3-2樣條插值后得到的乘客人數(shù)分布圖通過插值后得到上述乘客分布圖，通過該圖可以計(jì)算出各時(shí)段乘客的到達(dá)率。例如0-6:10之間的平均到達(dá)率通過spline函數(shù)可得約為10人/分鐘。根據(jù)客流量在一天不同時(shí)間內(nèi)的分布，其動(dòng)態(tài)演變可以劃分為以下四種基本類型：

本文編號：3989716