發(fā)布時間：2024-07-09 00:39

　　危險貨物是工業(yè)生產(chǎn)的原料、燃料或產(chǎn)品,現(xiàn)代社會不可缺少。但大多數(shù)危險貨物往往不是在它們的生產(chǎn)地點被使用,而是需要經(jīng)過較長距離的運輸才被使用或處置,危險貨物的公路運輸量巨大。然而,危險貨物容易在生產(chǎn)、貯存、運輸中引起泄漏、燃燒、爆炸、中毒等災(zāi)害事故,對路徑兩側(cè)影響范圍內(nèi)的財產(chǎn)和環(huán)境產(chǎn)生嚴重破壞,造成人身傷害、死亡以及人群疏散和交通中斷。因此,危險貨物運輸?shù)娘L險控制和安全保障問題成為當前社會各界關(guān)注的重點問題之一。而不確定條件下危險貨物運輸?shù)娘L險分析、路徑選擇和應(yīng)急設(shè)施選址優(yōu)化,是保障危險貨物運輸安全的重要手段之一 本論文構(gòu)建了不確定條件下危險貨物運輸相關(guān)路徑選擇、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和設(shè)施選址的理論框架,為危險貨物運輸?shù)囊幌盗袥Q策問題提供了理論支持。本論文的研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面： (1)通過回顧危險貨物運輸風險度量和風險分析的既有文獻,總結(jié)了既有研究存在的問題。應(yīng)用既有的研究成果,采用模糊集理論和模糊邏輯進行危險貨物運輸?shù)娘L險分析,分別引入了用非參數(shù)核密度估計方法估計危險貨物運輸?shù)氖录�率的概率分�?以及用概率測度-可能性測度轉(zhuǎn)換公式建立風險參數(shù)的模糊數(shù)。分析了貝葉斯方法具有充分利用先驗信息和...

【文章頁數(shù)】：135 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 危險貨物運輸現(xiàn)狀
        1.1.2 管理現(xiàn)狀及存在的問題
        1.1.3 論文研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 危險貨物運輸風險度量和風險分析的研究
        1.2.2 危險貨物運輸路徑優(yōu)化的研究
        1.2.3 危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究
        1.2.4 危險貨物運輸應(yīng)急救援設(shè)施選址的研究
    1.3 既有研究存在的問題
    1.4 論文的研究范圍和主要內(nèi)容
    1.5 研究方法及技術(shù)路線
第2章 危險貨物運輸?shù)娘L險度量與風險分析
    2.1 危險貨物運輸?shù)娘L險度量
        2.1.1 傳統(tǒng)風險模型
        2.1.2 其它風險模型
        2.1.3 風險模型的三條公理
    2.2 危險貨物運輸?shù)亩�量風險評估
        2.2.1 事件的頻率分析
        2.2.2 事件的后果模擬
        2.2.3 路徑的風險計算
        2.2.4 定量風險評估的方法選用
    2.3 既有風險度量與風險分析研究存在的問題
    2.4 考慮參數(shù)隨機性的危險貨物運輸風險分析
        2.4.1 計算模型
        2.4.2 輸入變量的概率密度函數(shù)
        2.4.3 輸出結(jié)果的分布擬合與非參數(shù)核密度估計
        2.4.4 基于概率論的危險貨物風險分析應(yīng)用
    2.5 基于模糊邏輯的危險貨物運輸風險分析
        2.5.1 模糊集理論
        2.5.2 基于模糊集理論的風險分析應(yīng)用
    2.6 基于貝葉斯方法的風險分析
        2.6.1 貝葉斯方法的基本理論
        2.6.2 基于貝葉斯方法的風險分析
    2.7 基于粗糙集理論的危險貨物運輸風險分析
        2.7.1 粗糙集理論
        2.7.2 基于粗糙集理論的風險分析應(yīng)用研究
    本章小結(jié)
第3章 危險貨物運輸?shù)穆窂絻?yōu)化問題研究
    3.1 隨機、動態(tài)網(wǎng)絡(luò)中的危險貨物運輸最短路問題
        3.1.1 靜態(tài)、隨機網(wǎng)絡(luò)中的路徑屬性概率分布
        3.1.2 時變、正態(tài)分布假設(shè)下的路徑屬性概率分布
        3.1.3 對數(shù)正態(tài)分布假設(shè)下的路徑屬性概率分布
        3.1.4 基于概率分布的路徑屬性比較
        3.1.5 仿真實驗
    3.2 危險貨物運輸?shù)淖钚★L險最大流問題
        3.2.1 基于結(jié)構(gòu)性措施的流量分配
        3.2.2 仿真實驗
    本章小結(jié)
第4章 危險貨物配送路徑優(yōu)化研究
    4.1 危險貨物配送的TSP模型
        4.1.1 一般模型的建立
        4.1.2 隨機、動態(tài)模型的建立與求解
        4.1.3 仿真實驗
    4.2 危險貨物配送的VRP模型
        4.2.1 一般VRP問題
        4.2.2 危險貨物配送的VRP問題
    本章小結(jié)
第5章 危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
    5.1 危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的隨機雙層規(guī)劃
        5.1.1 問題描述與分析
        5.1.2 模型的建立
        5.1.3 模型的求解
        5.1.4 仿真實驗
    5.2 危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的最優(yōu)連通STEINER樹方法
        5.2.1 問題描述
        5.2.2 模型的建立
        5.2.3 模型的求解
        5.2.4 仿真實驗
    本章小結(jié)
第6章 危險貨物運輸應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施選址優(yōu)化
    6.1 考慮反應(yīng)時間隨機性的危險品運輸應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施選址
        6.1.1 問題描述
        6.1.2 模型建立與求解
        6.1.3 仿真實驗分析
    6.2 基于逐步衰減弧覆蓋的危險品運輸應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施選址
        6.2.1 問題描述
        6.2.2 模型與求解算法
        6.2.3 數(shù)值實驗
    本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
攻讀博士學位期間發(fā)表的論文



本文編號：4004124