發(fā)布時(shí)間：2020-11-21 23:00

　　 交通是人類(lèi)進(jìn)行地區(qū)間物資文化交往所不可或缺的媒介手段，交通如同經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的動(dòng)脈，具有重要的溝通和紐帶作用，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、市鎮(zhèn)的興盛都與發(fā)達(dá)的水陸交通條件密不可分。由于運(yùn)輸和商品交易的需要，在各個(gè)水陸商道沿線興起了許多新型商業(yè)市鎮(zhèn)，這些商業(yè)市鎮(zhèn)大多成為當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)貿(mào)易中心，有的則成了省內(nèi)外聞名的政治、經(jīng)濟(jì)和文化都市。在中國(guó)歷史上，華北地區(qū)長(zhǎng)期扮演著政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的角色。同時(shí)，其寬廣深厚的歷史底蘊(yùn)和天下之中的地理位置，對(duì)中國(guó)古代政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著積極而又深遠(yuǎn)的影響。明清時(shí)期，華北地區(qū)水陸商道暢通，官道驛站縱橫，形成了四通八達(dá)的水陸交通網(wǎng)，便利了各地商品的流通，給華北乃至全國(guó)商品流通市場(chǎng)注入了強(qiáng)大的活力，使得商品經(jīng)濟(jì)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。 從目前的國(guó)內(nèi)外研究狀況來(lái)看，有關(guān)道路交通和商業(yè)市鎮(zhèn)的研究不少，但是對(duì)于明清時(shí)期華北地區(qū)商品流通的運(yùn)道及其對(duì)當(dāng)時(shí)商業(yè)市鎮(zhèn)興衰、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響卻很少有人涉及。本文將在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為主，綜合運(yùn)用人口地理、經(jīng)濟(jì)地理、城市地理、歷史學(xué)等多種理論，采用歷史考察、比較分析、社會(huì)分析等多種研究方法，通過(guò)對(duì)明清時(shí)期華北地區(qū)商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)的再現(xiàn)來(lái)闡述它對(duì)華北地區(qū)商品流通、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)區(qū)域以及商業(yè)市鎮(zhèn)興衰的影響。 明清兩代，相對(duì)穩(wěn)定的社會(huì)政治環(huán)境為商品經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展提供了政治保障。在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批從事長(zhǎng)途販運(yùn)貿(mào)易的商幫集團(tuán)。他們的出現(xiàn)不僅便利了國(guó)內(nèi)外商品的流通，同時(shí)對(duì)商品運(yùn)輸條件也提出了更高的要求。為了適應(yīng)商品的流通需要，華北地區(qū)逐漸形成了以官路為主、民間筑路為輔的商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)。交通網(wǎng)絡(luò)的形成又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了物質(zhì)的南北交流和內(nèi)外流通，并最終導(dǎo)致了專(zhuān)業(yè)化商品生產(chǎn)基地的形成。與此同時(shí)，由于在各交通要道上經(jīng)常有客商和行旅通過(guò)，為了方便其食宿，交通沿線遂開(kāi)設(shè)了許多飯店、旅館，在條件較好的地方還設(shè)有交易場(chǎng)所，在為往來(lái)商賈買(mǎi)賣(mài)提供了便利的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)民眾交換產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。久而久之，便形成了商業(yè)功能齊備的商業(yè)性市鎮(zhèn)。 近代以來(lái)，由于西方經(jīng)濟(jì)的不斷滲透和新式交通工具的引入，舊中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化。鐵路的修筑、新式輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，都刺激了傳統(tǒng)商業(yè)交通網(wǎng)絡(luò)的解體和重構(gòu)。但是，傳統(tǒng)交通路線和運(yùn)輸工具，如帆船、畜力和馱運(yùn)等并沒(méi)有完全被擯棄，而是通過(guò)整合成為近代化交通的補(bǔ)充，建立了由鐵路、公路、外海內(nèi)河航運(yùn)等多種方式多條渠道交織的近代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近代交通體系的建立影響了原有商業(yè)市鎮(zhèn)的發(fā)展，一批舊有商業(yè)市鎮(zhèn)隨著交通路線的改變而趨于衰落，但同時(shí)在新興交通要道上興起了一批具有現(xiàn)代化氣息的商業(yè)重鎮(zhèn)。華北地區(qū)近代交通體系和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，不僅促進(jìn)了商品流通和農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的商品化，直接推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和近代交通樞紐城市的出現(xiàn)，更重要的是在一定程度上對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的重構(gòu)產(chǎn)生了重要的催化作用。
【學(xué)位單位】：山西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2007
【中圖分類(lèi)】：F512.9
【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
引言
第一章 明清時(shí)期華北地區(qū)交通狀況概述
    1.1 華北地區(qū)的自然環(huán)境與地域范圍
        1.1.1 華北地區(qū)的地域范圍
        1.1.2 華北地區(qū)的自然環(huán)境及其對(duì)交通體系建立的影響
    1.2 明清時(shí)期華北地區(qū)的陸路交通
        1.2.1 溝通京師與華北各省省會(huì)的官馬大路
        1.2.2 溝通鄰省的主要驛路
        1.2.3 各省通往府州的交通要道
        1.2.4 民間小路
    1.3 明清時(shí)期華北地區(qū)的水路交通
        1.3.1 運(yùn)河商道
        1.3.2 黃河商道
        1.3.3 汾河商道
    1.4 水陸交通網(wǎng)絡(luò)形成的原因及其影響
        1.4.1 華北交通網(wǎng)絡(luò)形成的原因
        1.4.2 明清道路交通對(duì)近代道路的影響
第二章 明清時(shí)期華北地區(qū)主要的商業(yè)市鎮(zhèn)
    2.1 陸路交通網(wǎng)絡(luò)中的商業(yè)市鎮(zhèn)
        2.1.1 商業(yè)市鎮(zhèn)產(chǎn)生的時(shí)代背景
        2.1.2 明清時(shí)期陸路交通沿線的商業(yè)市鎮(zhèn)
    2.2 沿內(nèi)河航線的商業(yè)市鎮(zhèn)
        2.2.1 運(yùn)河沿岸的商業(yè)市鎮(zhèn)
        2.2.2 黃河沿線的商業(yè)市鎮(zhèn)—磧口
    2.3 明清時(shí)期的天津
        2.3.1 天津概況
        2.3.2 貿(mào)易狀況
第三章 華北商路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響
    3.1 商路交通對(duì)商品專(zhuān)業(yè)化區(qū)域生產(chǎn)的影響
        3.1.1 棉花專(zhuān)業(yè)種植加工區(qū)域
        3.1.2 其他農(nóng)作物種植區(qū)域的形成
        3.1.3 手工業(yè)加工區(qū)域的形成
    3.2 交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)商業(yè)市鎮(zhèn)的影響
        3.2.1 對(duì)商業(yè)市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
        3.2.2 對(duì)商業(yè)市鎮(zhèn)社會(huì)文化生活的影響
第四章 近代交通興起對(duì)傳統(tǒng)商路交通的影響
    4.1 近代公路興建對(duì)傳統(tǒng)商路的影響
        4.1.1 近代華北地區(qū)公路概況
        4.1.2 公路的修建對(duì)新式商業(yè)的影響
    4.2 近代鐵路興建對(duì)傳統(tǒng)商路的影響
        4.2.1 華北地區(qū)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生
        4.2.2 鐵路網(wǎng)絡(luò)的影響
    4.3 清代后期海運(yùn)對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的影響
        4.3.1 對(duì)原有商業(yè)運(yùn)輸方式的影響
        4.3.2 航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型
    4.4 近代商業(yè)運(yùn)輸路線改變對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)的影響
        4.4.1 舊式商業(yè)市鎮(zhèn)的衰落
        4.4.2 新興工商業(yè)市鎮(zhèn)的興起
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張利民;近代華北港口城鎮(zhèn)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)重心的東移[J];河北學(xué)刊;2004年06期

2 張利民;近代華北城市人口發(fā)展及其不平衡性[J];近代史研究;1998年01期

3 許檀;清代河南賒旗鎮(zhèn)的商業(yè)——基于山陜會(huì)館碑刻資料的考察[J];歷史研究;2004年02期

4 范金民;;明代地域商幫興起的社會(huì)背景[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2006年05期

5 黑廣菊;;明清時(shí)期臨清鈔關(guān)及其功能[J];清史研究;2006年03期

6 馬玉山;明清山西市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)初探[J];山西大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);1992年04期

7 杜正貞;趙世瑜;;區(qū)域社會(huì)史視野下的明清澤潞商人[J];史學(xué)月刊;2006年09期

8 曹新宇;清代山西的糧食販運(yùn)路線[J];中國(guó)歷史地理論叢;1998年02期

9 唐文基;16至18世紀(jì)中國(guó)商業(yè)革命和資本主義萌芽[J];中國(guó)史研究;2005年03期

10 許檀;;明清時(shí)期的臨清商業(yè)[J];中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究;1986年02期

本文編號(hào)：2893734