中外抗衡與近代上海城市周邊鐵路路線的形成
本文關鍵詞:中外抗衡與近代上海城市周邊鐵路路線的形成 出處:《中國歷史地理論叢》2015年03期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:鐵路對城市發(fā)展一般都具有較為明顯的促進作用,但淞滬、滬寧、滬杭甬鐵路的上海城市周邊路線是在近代中西雙方圍繞租界擴張的抗衡中形成的,很少出于工商業(yè)和港口發(fā)展的內生需求,因此難以和分布在租界地區(qū)的港口、航道以及大型工業(yè)區(qū)取得充分聯(lián)絡。這是導致近代長江三角洲地區(qū)鐵路運輸效能徘徊不前和上海城市空間拓展受阻的一項重要因素。
[Abstract]:Railway generally plays an important role in promoting urban development, but the route around Shanghai city of Songhu, Huning, Shanghai-Hangzhou-Ningbo railway is formed in the modern times, in which the Chinese and Western sides revolve around the expansion of concession. Little is due to the endogenous demand for industrial, commercial and port development, which makes it difficult and difficult to locate ports in concession areas. It is an important factor that the railway transportation efficiency of the Yangtze River Delta region in modern times and the urban space development of Shanghai are hindered.
【作者單位】: 上海師范大學人文與傳播學院;
【基金】:中國博士后科學基金一等面上資助項目“鐵路運營性影響與近代長江三角洲地區(qū)交通地理的演進”(項目批準號:2014M550240)
【分類號】:F532.9
【正文快照】: 鐵路在中國現(xiàn)代化進程中扮演了重要角色,其影響不僅體現(xiàn)在作為近代新型交通工具而產生運輸效應,同時也體現(xiàn)在鐵路路線、車站、橋梁等工程設施對區(qū)域城鎮(zhèn)空間演進的影響。但總體而言,目前史學界對后者的研究明顯弱于前者,1尤其是對作為地理實體的鐵路路線的形成問題缺乏深入探
【參考文獻】
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,本文編號:1365338
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