B2C生鮮電商“最后一公里”配送模式研究
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F724.6;F259.2
【圖文】:
圖2生鮮電商的研究趨勢(shì)逡逑B2C生鮮電商是生鮮電商中的一種,是指商務(wù)企業(yè)(Business)直接針對(duì)買方逡逑即消費(fèi)者(Consumer)的電子商務(wù)交易模式。這種模式的特征是:商家去除了多層經(jīng)逡逑銷分銷環(huán)節(jié),通過(guò)電商平臺(tái)直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品、客戶即終端消費(fèi)者的數(shù)量龐逡逑大沒(méi)有地域限制,商品價(jià)格透明,但其對(duì)電商網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)和物流依賴高,沒(méi)有訂逡逑單規(guī)模的最后一公里配送成本高,且難以控制。因此,電商之間的競(jìng)爭(zhēng),最終是物逡逑流配送之爭(zhēng)。逡逑2.1.2數(shù)據(jù)分析和成本利潤(rùn)理論逡逑B2C生鮮電商的每次交易幾乎最終都是送達(dá)消費(fèi)者的收貨地址,其配送量高,逡逑配送要求復(fù)雜,產(chǎn)品運(yùn)輸條件苛刻,因此電商企業(yè)對(duì)物流配送完全不能脫離物流信逡逑息系統(tǒng)和各種數(shù)據(jù)分析工具,純手工完成。因此,各個(gè)電商企業(yè)都根據(jù)自身的配送逡逑要求和消費(fèi)者特征,設(shè)計(jì)和使用不同的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。一方面對(duì)于電商消費(fèi)者,逡逑
,業(yè)運(yùn)營(yíng)模式既有傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,又面臨全新的行業(yè)特性。生鮮電商又因?yàn)橐恢币藻义蟻?lái)的沒(méi)有盈利的標(biāo)桿企業(yè),因此很多企業(yè)經(jīng)歷了松散的運(yùn)營(yíng)管理和長(zhǎng)期虧損后都逡逑逐漸開(kāi)始重視行業(yè)和企業(yè)戰(zhàn)略分析。逡逑波特五力模型,又稱波特競(jìng)爭(zhēng)力模型,是上世紀(jì)80年代由美國(guó)學(xué)者邁克爾波逡逑特首先提出的,經(jīng)過(guò)四十年的成熟和發(fā)展,逐漸為企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析和受到重視和逡逑推崇。逡逑它的分析步驟主要是通過(guò)企業(yè)的五種能力:行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者,潛在競(jìng)爭(zhēng)者,替代品逡逑的威脅,購(gòu)買者和供應(yīng)商的議價(jià)能力的分析,來(lái)客觀有效地了解企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和逡逑競(jìng)爭(zhēng)能力,對(duì)行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)狀況做出客觀評(píng)價(jià),對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略制定、決策分析等等提逡逑供有價(jià)值的建議。為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)的設(shè)定和調(diào)整,或者對(duì)短期內(nèi)特定問(wèn)題的逡逑決策和判斷,都有非常行之有效的幫助。但是在進(jìn)行五力分析時(shí),電商企業(yè)切記買逡逑方(顧客)永遠(yuǎn)是企業(yè)最重要的戰(zhàn)略伙伴m[4],企業(yè)的戰(zhàn)略分析需要密切圍繞消費(fèi)逡逑者需求進(jìn)行。逡逑其具體模型如下圖所示:逡逑
圖4邋2013-2018年中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)逡逑不同的學(xué)者對(duì)生鮮電商有不同的分類。按照企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)(即供應(yīng)商性質(zhì))逡逑和物流配送模式(即配送形式)兩方面的結(jié)合情況,我國(guó)目前基本形成五大類型的逡逑B2C生鮮電商平臺(tái):綜合型電商平臺(tái)憑借流量?jī)?yōu)勢(shì)涉足生鮮領(lǐng)域;物流企業(yè)憑借逡逑18逡逑
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2749040
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