發(fā)布時(shí)間：2020-07-08 18:59

【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)飛速發(fā)展,與之配套的電商物流日益成為制約其發(fā)展的瓶頸,直到現(xiàn)在,依然沒(méi)有一個(gè)相對(duì)合理有效的解決方案。當(dāng)前,整個(gè)電商及物流行業(yè),很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行倉(cāng)配一體化的嘗試,第一類是擁有自建的倉(cāng)庫(kù)和自配的配送團(tuán)隊(duì)來(lái)保證客戶體驗(yàn),諸如京東、亞馬遜等電商平臺(tái);第二類是由原來(lái)專注于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),后期開(kāi)始發(fā)展倉(cāng)配一體的倉(cāng)儲(chǔ)型公司,如發(fā)網(wǎng)、五洲在線、網(wǎng)倉(cāng)科技等;第三類如中通、韻達(dá)等速遞公司,在快遞配送行業(yè)深耕數(shù)十年,目前剛開(kāi)始重視并發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)。另外從京東的發(fā)展歷程可以看出,倉(cāng)配一體是解決電商物流難題的一個(gè)突破點(diǎn),但是也只有規(guī)模龐大如京東,才能夠擁有自己建立倉(cāng)配一體系統(tǒng)的實(shí)力,而對(duì)于淘寶以及其他平臺(tái)廣大的B2C中小賣家來(lái)說(shuō),尚不能享受到倉(cāng)配一體帶來(lái)的紅利。因此如何大力發(fā)展適合于整個(gè)行業(yè)的倉(cāng)配一體模式,是目前電商物流界面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。同時(shí),筆者曾經(jīng)實(shí)習(xí)過(guò)的上海G快遞公司,由于起步較晚,目前已被前幾大快遞公司甩在了身后,到了生死存亡的關(guān)頭。值此電商物流轉(zhuǎn)型的陣痛期,G快遞公司計(jì)劃抓住契機(jī),大力發(fā)展全新的電商物流模式,一方面希望借此實(shí)現(xiàn)彎道超車,另一方面也為整個(gè)電商物流的發(fā)展,貢獻(xiàn)一份力量�；�于此背景,本文針對(duì)目前G快遞公司自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)、B2C中小賣家的物流需求,以及倉(cāng)配一體的研究現(xiàn)狀,提出以快遞公司為主導(dǎo)的針對(duì)于B2C中小賣家的倉(cāng)配一體方案。一開(kāi)始,先通過(guò)文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研等方法,探索出滿足現(xiàn)在電商物流要求的倉(cāng)配一體模式;然后,針對(duì)模式中涉及的云倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題,進(jìn)行詳細(xì)的研究,建立基于倉(cāng)配一體的云倉(cāng)庫(kù)選址-路徑模型;最后,用遺傳算法的方法對(duì)模型做了解答,并通過(guò)實(shí)際的例子,進(jìn)行了驗(yàn)證,得出模型與算法是有效可解的。對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō),其優(yōu)勢(shì)就是強(qiáng)大的配送能力,而如何配合其已有的配送網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建出一套高效的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),是這個(gè)模式研究的重點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)云倉(cāng)庫(kù)的選址-路徑研究,幫助G快遞公司解決了系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中重點(diǎn)問(wèn)題,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí),關(guān)于基于快遞公司的倉(cāng)配一體系統(tǒng)建設(shè)的研究,對(duì)二三線快遞公司發(fā)展新模式具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F259.2
【圖文】：

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)示意圖

備選城市及需求城市分布

圖 5-2 程序運(yùn)行結(jié)果資料來(lái)源：經(jīng)作者整理得。表 5-3 選址和配送方案配送中心 車輛使用 服務(wù)順序南京車輛 1 {南京,蕪湖,蚌埠,徐州,南京}車輛 2 {南京,淮安,連云港,鹽城,南京 }

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