發(fā)布時(shí)間：2020-07-07 10:53

【摘要】：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和大量消費(fèi)需求給物流企業(yè)的生存與成長(zhǎng)提供了廣闊的空間。物流服務(wù)已經(jīng)全面滲透中國(guó)各區(qū)域,為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)增加值。從2012年起在上海首先展開(kāi)部分物流業(yè)的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅工作,到2016年全行業(yè)“營(yíng)改增”的推進(jìn),物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的“營(yíng)改增”改革。改革的目的是實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)性減稅,然而改革進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)部分物流企業(yè)出現(xiàn)稅負(fù)增加的情況。由于物流行業(yè)屬于多領(lǐng)域行業(yè),所以“營(yíng)改增”在各個(gè)行業(yè)循序漸進(jìn)的改革進(jìn)程必然使物流行業(yè)在多個(gè)層面受到較明顯的影響。本文通過(guò)分析研究“營(yíng)改增”對(duì)某物流企業(yè)的具體稅收影響,來(lái)探索“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性影響,并提出相應(yīng)的解決措施。本文采取理論與案例相結(jié)合的辦法,以實(shí)際數(shù)據(jù)為分析方向開(kāi)展研究。首先引入Y速運(yùn)企業(yè)“營(yíng)改增”前后的具體情況介紹。主要介紹該企業(yè)的整體概況、主要業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和涉稅信息。接著展開(kāi)“營(yíng)改增”對(duì)Y速運(yùn)企業(yè)稅收影響具體案例分析。通過(guò)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)縱向?qū)Ρ群蛯?shí)際業(yè)務(wù)流程分析,研究“營(yíng)改增”對(duì)Y速運(yùn)企業(yè)的稅負(fù)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理、涉稅風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面的影響:在稅負(fù)方面得出Y企業(yè)稅負(fù)增加及進(jìn)項(xiàng)抵扣不足的問(wèn)題;在經(jīng)營(yíng)管理方面得出企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債變動(dòng)較大和運(yùn)營(yíng)管理模式受到?jīng)_擊;在財(cái)務(wù)管理方面得出企業(yè)會(huì)計(jì)核算和票據(jù)管理需更加嚴(yán)格;在涉稅風(fēng)險(xiǎn)方面得出業(yè)務(wù)稅率不統(tǒng)一和辦稅程序復(fù)雜增加企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。諸如此類影響提出,使得Y速運(yùn)企業(yè)在“營(yíng)改增”后面臨諸多亟待解決的發(fā)展問(wèn)題。筆者站在以上問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上,提出企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)稅務(wù)管理、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理和涉稅風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面,對(duì)Y速運(yùn)企業(yè)的“營(yíng)改增”后優(yōu)化自身管理提出建議。首先熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)流程,重視資產(chǎn)采購(gòu),加強(qiáng)納稅管理;接著及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài),調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,深入拓展業(yè)務(wù)范圍;再次完善會(huì)計(jì)核算方法,加強(qiáng)發(fā)票監(jiān)督管理工作,推動(dòng)信息化發(fā)展;最后加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部審計(jì),健全稅控機(jī)制,注重專業(yè)人才培養(yǎng)。Y速運(yùn)企業(yè)應(yīng)采取措施,及時(shí)應(yīng)對(duì)“營(yíng)改增”政策變動(dòng)帶來(lái)的影響和新的發(fā)展機(jī)遇,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)足穩(wěn)定發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F812.42;F259.23
【圖文】：

業(yè)界常用物流業(yè)景氣指數(shù)ＬＰＩ來(lái)反映物流行業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顩r，以５０％作為逡逑強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，高于５０％時(shí)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于５０％時(shí)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收逡逑縮。從下圖２．１可以看出，２０１１年１０月－２０１７年１１月，ＬＰＩ始終保持在５０％以上，逡逑最高值在２０１１年１０月，最低值出現(xiàn)在２０１６年的２月。雖然中間有較大波動(dòng)，但逡逑整體屬于擴(kuò)張期的合理震蕩，并不影響物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。所以，總體來(lái)逡逑看，我國(guó)物流企業(yè)自２０１１年以來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。逡逑。邐ＬＰＩ走勢(shì)圖（％）逡逑‘‘邋ｙ邋？邋Ｉｊ邋－邋￣；￣￣ｍ—ｊ邋ｊ邋ｔ邐｜邋５邋Ｉ￣！邋？邋＼邐ｉ￣￣；￣￣ｎ—ｒ邐ｉ邋｝—ｉ邐；邋＂ｊ邋［邐■，－■（邋ｒ邋＞邐ｉ邋ｊ￣￣｛邐？邋？邋？邋ｆ邋？邋｝邋ｊ邋ｉ邋＾邋ｊ邋ｓ邋ｊ邋？邋＊邋■邋ｉ邋ｊ邋＜邋＾邐■ｊ邋？邋＾邐；￣￣ＰＴ￣ｒＴ￣Ｔ￣ｒ￣Ｔ￣Ｔ￣Ｔ￣Ｔ￣ｉ逡逑４５．０邋￣逡逑ｒ．邋Ｌ，邋ＣＯ邐Ｍ邋ｍ邋．：０邐＾邋Ｃ邋ｌｉ－，邋ＣＯ邋＾邋ｒ，邋ｉｎ邋？邐ｆ，邋ＩＴ，邋？邐＾邋Ｏ．邋ＩＡ邋？邋－Ｈ逡逑圖２．１邐２０１１年１０月－２０１７年１１月我國(guó)物流業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)（ＬＰＩ）逡逑圖片來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站逡逑２．２Ｙ速運(yùn)企業(yè)的基本情況逡逑２．２．１Ｙ速運(yùn)企業(yè)的簡(jiǎn)介逡逑Ｙ速運(yùn)公司于１９９３年成立，總部設(shè)在Ｓ市，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞逡逑及相關(guān)業(yè)務(wù)的物流服

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2 劉s

本文編號(hào)：2745033