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深圳機場地面生產保障信息化研究

發(fā)布時間:2020-03-25 22:52
【摘要】:國家“十三五”規(guī)劃綱要明確了深圳寶安國際機場國際航空樞紐的定位!笆濉逼陂g,深圳機場將主動順應航空出行大眾化和“互聯(lián)網+”的發(fā)展趨勢。聚焦主業(yè),能力建設是深圳機場十三五戰(zhàn)略發(fā)展的重點,機場內部的運營保障高效協(xié)同能力將對主業(yè)發(fā)展起到關鍵性促進,地面生產保障業(yè)務是機場內部運營的核心業(yè)務,如何通過信息化手段,優(yōu)化資源配置,促進協(xié)同決策,提高地面生產保障業(yè)務的效率,成為機場保障單位需要研究的新課題。在機場規(guī)模及業(yè)務承載量持續(xù)增大,資源緊約束的背景下,本文對機場地面生產保障業(yè)務信息化進行研究,旨在通過信息化建設,提高機場的內部運營效率。本文主要通過分析行業(yè)和深圳機場存在的問題,確定戰(zhàn)略目標,識別地面生產保障業(yè)務關鍵因素,分析關鍵因素信息化需求,提出業(yè)務流程電子化、數(shù)據(jù)采集與統(tǒng)計自動化、資源可視及合理配置、運行可視化的信息化評價標準,通過業(yè)務架構、信息系統(tǒng)架構及技術架構設計,指導深圳機場地面生產保障信息化實現(xiàn)。本文抓住地面生產保障業(yè)務的核心問題,識別出地面生產保障業(yè)務信息化的關鍵路徑,對該業(yè)務的業(yè)務架構、應用架構和技術架構進行了深入的研究,對機場生產業(yè)務信息化建設思路具有較強的參考和借鑒意義。
【圖文】:

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圖 3. 3 常態(tài)化的信息傳遞流程地面生產保障業(yè)務的特點為業(yè)務細分、人員分散、移動辦公,這就要求必須滿足系統(tǒng)設備隨時隨地接受指令、傳遞信息的需要,實時運行調配及移動設備等都涉及數(shù)據(jù)遠程傳輸?shù)囊。?shù)據(jù)采集自動化的標準應該是在航班地面保障的每一個崗位,采用信息化手段采集數(shù)據(jù),并基于有效的數(shù)據(jù)傳輸基礎設施,將每個航班保障的節(jié)點數(shù)據(jù),如圖 3.4 所示,采集到后臺并供機場協(xié)同決策系統(tǒng)使用,同時滿足各單位協(xié)同保障需求以及管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析需求。數(shù)據(jù)統(tǒng)計自動化的標準是對航班保障過程產生的所有數(shù)據(jù),,按需自動生成統(tǒng)計表。

航班,示例,節(jié)點


圖 3. 3 常態(tài)化的信息傳遞流程地面生產保障業(yè)務的特點為業(yè)務細分、人員分散、移動辦公,這就要求必須滿足系統(tǒng)設備隨時隨地接受指令、傳遞信息的需要,實時運行調配及移動設備等都涉及數(shù)據(jù)遠程傳輸?shù)囊。?shù)據(jù)采集自動化的標準應該是在航班地面保障的每一個崗位,采用信息化手段采集數(shù)據(jù),并基于有效的數(shù)據(jù)傳輸基礎設施,將每個航班保障的節(jié)點數(shù)據(jù),如圖 3.4 所示,采集到后臺并供機場協(xié)同決策系統(tǒng)使用,同時滿足各單位協(xié)同保障需求以及管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析需求。數(shù)據(jù)統(tǒng)計自動化的標準是對航班保障過程產生的所有數(shù)據(jù),按需自動生成統(tǒng)計表。
【學位授予單位】:南京航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:F562.6;F270.7

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本文編號:2600556

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