中国韩国日本在线观看免费,A级尤物一区,日韩精品一二三区无码,欧美日韩少妇色

當前位置:主頁 > 管理論文 > 成本管理論文 >

基于空間成本分配的北京城市軌道交通票價方案選擇評價

發(fā)布時間:2020-11-12 07:15
   成本的空間分配是公共交通公平的重要內(nèi)容,受不同票價方案影響。為了比較不同票價方案下的空間成本分配差異,運用可達性方法,采用北京地鐵及其計程票制數(shù)據(jù)在城市軌道交通站點間票價的基礎上計算區(qū)域站均票價,分析不同票價方案下北京區(qū)縣空間成本分布格局差異,給出區(qū)縣票價方案擇優(yōu)結果,并對2014年北京城市軌道交通票價聽證會選擇的票價方案進行評價。結果顯示,北京各區(qū)縣并不適合一種票價方案,各區(qū)域有最佳的票價方案選擇,選擇一種票價方案會導致區(qū)域間不公平,為城市軌道交通票價調(diào)整政策提供一定的參考。
【部分圖文】:

線路圖,北京城,軌道交通,線路圖


借鑒既有利用可達性的方法計算票價[17],評價票價方案選擇的空間公平性?蛇_性由到達地點的容易程度決定,可以反映出行的效率與區(qū)域公平性[18],而且已經(jīng)成為交通決策的重要工具。假設以軌道交通為出行方式,對于出行者而言,票價意味著成本,不同票價方案導致站點到達其他站點的票價差異,在某票價方案下,從一個站點到達其他站點票價越低,則該方案越好。在計算空間成本時,以站間票價為內(nèi)容,由站間距決定票價多少,將其集計到區(qū)域層面,即區(qū)域對區(qū)域的票價計算,根據(jù)2類方案進行計算并比較成本差異。在刻畫空間成本過程中,首先,根據(jù)站點間里程,參照票價方案確定某站點到其他站點的票價,計算各站點平均票價(站均票價)公式如下。

票價,區(qū)域站,方案


結合不同票價方案下的空間成本分配的差異性,揭示各區(qū)域票價方案選擇的傾向性,即各區(qū)域在不同票價方案下成本承擔不一樣,選擇成本最低的票價方案,空間公平性能夠得到體現(xiàn)。根據(jù)所有站點的平均票價與各票價方案下區(qū)縣內(nèi)的站點平均票價之差,揭示區(qū)縣票價對不同票價方案的敏感性。所有區(qū)縣票價差值呈現(xiàn)2種類別,順義、房山、通州、昌平、大興、石景山區(qū)2種票價方案的票價均高于所有站點平均票價,為正值,而其余地區(qū)的差值呈現(xiàn)負值。區(qū)內(nèi)平均票價與站點均價之差如圖4所示。以區(qū)縣為主體,高于平均值的區(qū)域,其票價差距越小越好,差值越大,區(qū)縣的票價越高;而低于平均值的區(qū)域,票價差距越大越好,該類區(qū)域的票價低于總體平均票價,差值越小,票價越高。因此,根據(jù)不同方案下區(qū)內(nèi)站均價與所有站點平均票價的差值大小,區(qū)縣對票價方案的選擇是不一樣的,順義、房山、通州、昌平、大興、石景山地區(qū)方案1的票價差值大于方案2,應當選擇票價差值低的方案2。朝陽、海淀、豐臺、東城、西城地區(qū)方案2票價差值小于方案1,應當選擇票價差值高的方案1,這樣的票價方案下交通成本較低。圖3 方案1與方案2的區(qū)域票價差值

區(qū)域圖,票價,方案,差值


圖2 不同票價方案形成的區(qū)域站均票價分布在票價方案的選擇過程中,結合空間成本分配差異,中心城區(qū)傾向于選擇第1種方案,而外圍區(qū)縣則傾向于第2種方案,但2014年的聽證會選擇第2種方案,考慮空間成本,統(tǒng)一的票制對區(qū)域并不一定公平,影響出行成本與交通補貼的公平性。當區(qū)域損失了一部分交通成本時,而價格未調(diào)整期間,將影響城市公共部門對公共交通的補貼,這筆補貼由誰來分擔,實現(xiàn)區(qū)域間的合理分配是需要關注的問題。在不同票價方案下,票價成本呈現(xiàn)分區(qū)效應,有差異的方案選擇十分必要。2種票價方案的“二選一”必然導致區(qū)域成本分配的不公平,即使選擇同一種方案,其票價結果也存在顯著差異,順義是第2種方案中票價最高的地區(qū),其次為房山、通州、昌平、大興、石景山;西城區(qū)是第1種方案中票價最低的區(qū)域,再次為東城、海淀、豐臺、朝陽。因此,在票價方案的選擇過程需要考慮空間成本分配的公平性,還需要對票價方案選擇的過程進行評價。
【參考文獻】

相關期刊論文 前6條

1 馬小虎;;政策科學視野下的公共產(chǎn)品價格政策分析——以北京市地鐵調(diào)價為例[J];中央民族大學學報(哲學社會科學版);2015年S1期

2 陳方;戢曉峰;張宏達;;城市化進程中交通公平的研究進展[J];人文地理;2014年06期

3 高明遠;;地鐵票價及其改革策略探討——以北京市地鐵為例[J];價格月刊;2014年11期

4 吳玲玲;朱雪梅;江海燕;;國外交通公平分析理論方法述評[J];規(guī)劃師;2014年11期

5 郭謙;吳殿廷;李瑞;邱研;;城市軌道交通網(wǎng)絡可達性評價方法研究——以北京軌道交通網(wǎng)絡為例[J];城市發(fā)展研究;2014年04期

6 楊文銀;;試論交通公平[J];綜合運輸;2006年Z1期


【共引文獻】

相關期刊論文 前9條

1 韓冰冰;宋磊;;城市軌道交通系統(tǒng)的定價策略研究——基于產(chǎn)品生命周期理論[J];中國管理信息化;2015年15期

2 陳一鳴;;社會沖突視域中轎車交通技術不平等問題分析[J];赤峰學院學報(漢文哲學社會科學版);2015年06期

3 陳方;戢曉峰;張宏達;;城市化進程中交通公平的研究進展[J];人文地理;2014年06期

4 吳茂林;曹凱;;基于基尼系數(shù)的交通公平性定量評價[J];交通科技與經(jīng)濟;2011年01期

5 許豐愷;楊家其;魏丹;;我國區(qū)域交通發(fā)展與交通服務公平性研究[J];交通與運輸;2008年02期

6 陸華;;城市客運資源配置不公平的原因及對策[J];綜合運輸;2008年08期

7 陸丹丹;張生瑞;郭勐;;城市交通公平性分析及對策[J];交通科技與經(jīng)濟;2008年02期

8 王慶云;于強;;關于交通公平的理論探討[J];綜合運輸;2007年08期

9 周霞;酈文靜;;北京市公共建筑無障礙建設現(xiàn)狀及改進措施[J];城市問題;2007年06期


【二級參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊興坤;;北京地鐵票價改革策略與建議[J];價格與市場;2014年04期

2 周配;朱喜鋼;馬國強;陳慧;;城市低收入群體的出行問題及其解決對策——以南京市為例[J];城市問題;2013年03期

3 熊文華;韋棟;;“禁摩”政策對居民出行時間成本的影響分析[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2013年01期

4 戢曉峰;魏雪梅;陳方;;基于結構方程模型的公共交通系統(tǒng)公平性評估——以昆明市為例[J];公路交通科技;2013年01期

5 呂斌;張純;陳天鳴;;城市低收入群體的就業(yè)可達性變化研究——以北京為例[J];城市規(guī)劃;2013年01期

6 郭玉坤;;交通在緩解社會排斥中的作用[J];城市問題;2012年11期

7 郭謙;吳殿廷;鮑捷;;基于換乘效率指數(shù)的北京軌道交通網(wǎng)絡通達性評價及其成因分析[J];經(jīng)濟地理;2012年11期

8 戢曉峰;張玉鵬;陳方;;基于剝奪的快速城市化地區(qū)交通公平評估模型[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2012年05期

9 馮燕春;楊濤;;城市低收入人群廣義出行成本研究[J];大連交通大學學報;2012年04期

10 趙建有;袁華智;蹇小平;馮忠祥;;城市低收入人群出行方式選擇模型[J];長安大學學報(自然科學版);2012年04期


【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 施佳曼;張尚;馬亭亭;張溯淵;孫其浩;;城市軌道交通對住房價格的影響研究——基于蘇州的實證分析[J];工程經(jīng)濟;2019年12期

2 馬小毅;;土地利用性質(zhì)調(diào)整對軌道交通客運量的影響[J];都市快軌交通;2008年03期

3 吳嬌蓉;畢艷祥;傅博峰;;基于郊區(qū)軌道交通站點分類的客流特征和換乘系統(tǒng)優(yōu)先級分析[J];城市軌道交通研究;2007年11期

4 李志平;周欣榮;;軌道交通站點周邊用地開發(fā)研究——以天津地鐵一號線為例[J];城市;2013年12期

5 王小琦;張永平;;新增軌道交通站點對周邊房地產(chǎn)價格的超前影響探討[J];商業(yè)時代;2012年23期

6 ;市政府辦公廳關于印發(fā)《南京市軌道交通站點換乘及服務設施配套規(guī)劃標準》的通知[J];南京市人民政府公報;2016年05期

7 張超;潘海嘯;;市郊軌道交通站點周邊居民購物出行研究——以上海為例[J];城市規(guī)劃;2019年03期

8 陳雅然;;TOD模式下城市軌道交通站點周邊用地的發(fā)展模式研究[J];中國外資;2012年14期

9 陳鵬;魏薇;;城市軌道交通對城市發(fā)展的影響探討[J];華東公路;2015年03期

10 張沈生;張衛(wèi);曹陽;;城市軌道交通對沿線住房價格的時空性影響[J];沈陽建筑大學學報(社會科學版);2013年03期


相關博士學位論文 前6條

1 劉美銀;可持續(xù)發(fā)展視角下的城市軌道交通定價方法研究[D];長安大學;2018年

2 信心;我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全評價體系研究[D];北京交通大學;2017年

3 李濤;基于耗散結構的城市軌道交通司機勝任素質(zhì)熵變機理與應用研究[D];北京交通大學;2015年

4 徐宗祥;湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)效應研究[D];中南大學;2012年

5 王悅現(xiàn);中國城市軌道交通投資管理研究[D];武漢理工大學;2011年

6 楊鴻;城市軌道交通對住房價格影響的理論與實證研究[D];浙江大學;2010年


相關碩士學位論文 前10條

1 馬敏;昆明市軌道交通站點資源開發(fā)策略研究[D];云南大學;2018年

2 張北辰;基于高分辨率遙感影像的軌道交通站點周邊用地演變及TOD影響研究[D];北京交通大學;2018年

3 林永舒;TOD理論下福州軌道交通站點地區(qū)土地利用評價研究[D];福建農(nóng)林大學;2018年

4 倪洪銓;城市軌道交通對周邊住宅地價的影響研究[D];西南大學;2014年

5 周璞;城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價值的影響研究[D];華中師范大學;2012年

6 王儷靜;城市軌道交通與常規(guī)公交競爭與合作關系研究[D];蘇州大學;2015年

7 李琦;城市軌道交通對沿線住宅價格的影響研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學;2012年

8 劉婷;城市軌道交通對沿邊房地產(chǎn)價格的影響效應[D];華中師范大學;2014年

9 王至言;TOD模式下新城軌道交通站點周邊土地利用評價研究[D];北京建筑大學;2017年

10 滿春帆;城市軌道交通與沿線土地開發(fā)價值的關系研究[D];西華大學;2016年



本文編號:2880442

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.lk138.cn/guanlilunwen/chengbenguanlilunwen/2880442.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權申明:資料由用戶cf90f***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com