發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 21:25

　　海上旅客運(yùn)輸是海上運(yùn)輸活動的重要組成部分,它對于國民經(jīng)濟(jì)、人民的生命、健康和生活有著重大的影響。但是與這一實(shí)際情況形成對比的是,對于這樣一個(gè)有著較大影響、地位重要的旅客運(yùn)輸方式,我們所給予的關(guān)注卻是與其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不相符的�！吨腥A人民共和國海商法》的有關(guān)規(guī)定不完全適用于沿海旅客運(yùn)輸,而作為主管當(dāng)局的交通部依據(jù)《海商法》所制定的一些規(guī)定多是80年代初頒布的,距今已有10多年,早已不能適應(yīng)現(xiàn)代社會日新月異的經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)展和需要。 目前,海上旅客運(yùn)輸中的熱點(diǎn)問題、爭議主要是在,應(yīng)否提高承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額;是否應(yīng)當(dāng)加重承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ),即推行承運(yùn)人的無過錯(cuò)責(zé)任原則;以及是否應(yīng)當(dāng)仿效《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定,在海上旅客運(yùn)輸中實(shí)行第三人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度三個(gè)方面。筆者從社會發(fā)展、人民生活需要的實(shí)踐出發(fā),結(jié)合國際社會對相關(guān)問題的看法、有關(guān)國際公約的規(guī)定及其立法趨勢、以及其他海運(yùn)發(fā)達(dá)國家的相關(guān)規(guī)定,對我國現(xiàn)行法律的規(guī)定進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上提出一些尚不成熟的看法和建議。 筆者以為對旅客運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)施加更為嚴(yán)格的責(zé)任,對于因航運(yùn)事故和船舶自身缺陷所導(dǎo)致的旅客人身傷... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
第1章 海上旅客運(yùn)輸合同的成立
    1.1 海上旅客運(yùn)輸合同概述
        1.1.1 概念及法律特征
        1.1.2 海上旅客運(yùn)輸合同的分類及法律適用
        1.1.3 海上旅客運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
    1.2 海上旅客運(yùn)輸合同的成立
        1.2.1 《中華人民共和國海商法》及《水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》對這一問題的規(guī)定
        1.2.2 《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定
        1.2.3 本文對這一問題的認(rèn)識
    1.3 客票與海上旅客運(yùn)輸合同
    1.4 本章小結(jié)
第2章 海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)
    2.1 責(zé)任基礎(chǔ)
        2.1.1 責(zé)任基礎(chǔ)概述
        2.1.2 幾種具體的責(zé)任基礎(chǔ)
    2.2 相關(guān)國際公約及外國法律對旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)的規(guī)定
        2.2.1 “雅典公約”對于承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)的規(guī)定
        2.2.2 其他國家法律的規(guī)定
        2.2.3 “雅典公約”的修改動向
    2.3 我國國內(nèi)法的規(guī)定
        2.3.1 《海商法》及《水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定
        2.3.2 《合同法》的有關(guān)規(guī)定
        2.3.3 《中華人民共和國民法通則》的有關(guān)規(guī)定
    2.4 我國的發(fā)展方向
第3章 海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額
    3.1 近年來發(fā)生的海難事故
        3.1.1 “盛魯”號海難
        3.1.2 煙臺的“泰坦尼克”號特大海難事故
        3.1.3 “大舜”號悲劇險(xiǎn)在媽祖故鄉(xiāng)重演
        3.1.4 “銀河公主”號事件
        3.1.5 “順�！陛喪录�
    3.2 我國國內(nèi)法的規(guī)定
        3.2.1 國際海上旅客運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人賠償限額
        3.2.2 國內(nèi)沿海旅客運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人賠償限額
    3.3 國際公約及其他國家法律的規(guī)定
        3.3.1 “雅典公約”有關(guān)海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定
        3.3.2 “1976年議定書”的規(guī)定
        3.3.3 “雅典公約1990年議定書”的規(guī)定
        3.3.4 其他國家的法律規(guī)定
        3.3.5 國際社會在“雅典公約”修改中的意見
    3.4 本文對這一問題的觀點(diǎn)
第4章 海上旅客運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制保險(xiǎn)制度
    4.1 強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度
    4.2 國際海上保險(xiǎn)立法中責(zé)任保險(xiǎn)的強(qiáng)化發(fā)展趨勢
    4.3 國際社會對這一問題的態(tài)度
    4.4 海上旅客運(yùn)輸中推廣強(qiáng)制保險(xiǎn)的意義
    4.5 關(guān)于旅客人身傷亡強(qiáng)制保險(xiǎn)的最新規(guī)定
    4.6 有關(guān)海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的探討
        4.6.1 保險(xiǎn)人的資格問題
        4.6.2 保險(xiǎn)金額或者則務(wù)保證的具體數(shù)額問題
        4.6.3 直接訴訟問題
        4.6.4 保險(xiǎn)人的權(quán)利問題
    4.7 具體的立法建議
結(jié)論
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論旅客客票、行李票、貨物運(yùn)單等與航空運(yùn)輸合同之間的關(guān)系[J]. 董宏.  法制與社會發(fā)展. 1999(06)



本文編號：3184731