發(fā)布時間：2020-09-17 13:07

　　 1929到1948年間，化學工業(yè)得到了較大的發(fā)展，海上危險貨物運輸?shù)姆N類和數(shù)量也大大增加了，相應地由危險貨物導致的運輸事故也越來越多。作為海上運輸中的一個重要組成部分，海上危險貨物運輸?shù)奶厥庑砸恢笔艿綄＜覍W者以及實務人員的關注，而海上危險貨物運輸中國際公約和各國海商法對托運人都規(guī)定了更特殊的責任，其中歸責原則是托運人責任中的關鍵問題。我國《海商法》雖有危險貨物托運人的責任的制度，但這一制度還不夠詳細，且在具體操作上缺乏可行性。因此本文通過研究我國海商法、國際公約以及普通法的內(nèi)容，探討海上危險貨物運輸中托運人嚴格責任，從而提出完善我國海商法相關制度的具體思路。危險貨物的運輸最初是作為具體案例對待，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，逐漸發(fā)展成由眾多法律法規(guī)和判例構成的一個制度，其來源和歷史是值得探究的，本文重點闡述了普通法中危險貨物運輸?shù)陌l(fā)展，用很多案例展示了其中托運人責任的演變。 本文首先闡述了我國目前危險品運輸?shù)牧⒎ǜ艣r，主要法律法規(guī)除了調(diào)整國內(nèi)水路運輸?shù)姆�律法�?guī)，其他等級比較高的便是《海商法》與《合同法》，本文重點介紹了《海商法》的相關內(nèi)容，以及其他主要國家和地區(qū)的立法概況，對世界上的立法趨勢有大概認識與了解；其次由于危險品的判斷在對托運人的責任承擔有著至關重要的作用，本文對于危險品的概念進行了簡明的解釋和分析；其后本文分析了托運人的地位，重點分析了我國《海商法》危險貨物運輸中托運人責任的問題，以及三大國際公約中相關問題，以普通法案例分析為依據(jù)闡述了危險貨物運輸中托運人責任問題的由來與發(fā)展，并對我國《海商法》，國際公約和普通法的相關方面做出了比較分析，闡述了其異同。最后對于我國《海商法》仍然有不夠完善的地方提出了修改和建議。 本文希望通過對于危險貨物運輸托運人責任的深入研究分析，對其產(chǎn)生、發(fā)展做出全面梳理，分析當今托運人責任的發(fā)展趨勢，以期對我國《海商法》或是其他相關的法律法規(guī)提供一些合理的可操作的建議與方案，促進我國海上危險貨物運輸?shù)姆睒s發(fā)展，保障我國海上危險貨物運輸當事人的權益。
【學位單位】：華東政法大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2013
【中圖分類】：D922.294

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本文編號：2820748