【摘要】： 中國(guó)轎車市場(chǎng)正在進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，中國(guó)正成為外國(guó)品牌和自主品牌競(jìng)技的舞臺(tái)。在這種背景下，，以中國(guó)轎車市場(chǎng)為例研究轎車品牌形象的因素結(jié)構(gòu)，對(duì)于企業(yè)品牌管理，尤其是國(guó)內(nèi)自主品牌建設(shè)，以及對(duì)于消費(fèi)者決策，都有重要意義。 品牌形象是品牌資產(chǎn)的核心。對(duì)于中國(guó)的轎車企業(yè)，品牌競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而轎車品牌形象的因素結(jié)構(gòu)如何，哪些因素是構(gòu)建轎車品牌形象的關(guān)鍵因素，不同人口學(xué)變量對(duì)于轎車品牌形象的認(rèn)知差異如何，以及轎車自主品牌和外國(guó)品牌的品牌形象差距如何，對(duì)此國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有學(xué)者進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)研究。 基于上述問(wèn)題，本研究以貝爾(Alexander L. Biel)模型為參照，進(jìn)行轎車品牌形象因素結(jié)構(gòu)的開創(chuàng)性研究，探索轎車品牌形象的因素結(jié)構(gòu)及因素聚類，分析不同人口學(xué)變量對(duì)于轎車品牌形象的認(rèn)知差異，以及對(duì)于轎車自主品牌與外國(guó)品牌的品牌形象進(jìn)行對(duì)比研究。 本研究是一項(xiàng)實(shí)證研究。在對(duì)國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者和專家訪談及預(yù)測(cè)試的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了調(diào)研問(wèn)卷，通過(guò)預(yù)調(diào)查和運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行分析、修正而成正式調(diào)查問(wèn)卷，并應(yīng)用正式問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查得到有效問(wèn)卷560份。針對(duì)這些數(shù)據(jù)，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS 11.5和LISREL8.30進(jìn)行探索性因素分析和驗(yàn)證性因素分析，得出了轎車品牌形象的總體因素結(jié)構(gòu)、轎車企業(yè)形象的因素結(jié)構(gòu)、轎車產(chǎn)品形象的因素結(jié)構(gòu)和轎車使用者形象的因素結(jié)構(gòu)，并建立了“轎車品牌形象因素結(jié)構(gòu)模型”、“轎車企業(yè)形象因素結(jié)構(gòu)模型”、“轎車產(chǎn)品形象因素結(jié)構(gòu)模型”和“轎車使用者形象因素結(jié)構(gòu)模型”。另外，針對(duì)這些有效數(shù)據(jù)，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS 11.5對(duì)不同人口學(xué)變量進(jìn)行了轎車品牌形象的認(rèn)知差異分析，得出了不同人口學(xué)變量對(duì)于轎車企業(yè)形象、轎車產(chǎn)品形象和轎車使用者形象的總體認(rèn)知差異和具體因素的認(rèn)知差異。此外，基于正式問(wèn)卷，設(shè)計(jì)了轎車自主品牌和外國(guó)品牌的品牌形象對(duì)比調(diào)研問(wèn)卷，通過(guò)調(diào)查得到有效問(wèn)卷364份，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS 11.5對(duì)自主品牌與外國(guó)品牌在轎車企業(yè)形象、轎車產(chǎn)品形象和轎車使用者形象的總體對(duì)比方面和具體因素對(duì)比方面進(jìn)行了分析，得出了兩者的差異。 上述研究結(jié)果具體如下： 1．轎車品牌形象由轎車企業(yè)形象、轎車產(chǎn)品形象、轎車使用者形象三類因素構(gòu)成。其中轎車企業(yè)形象由口碑好感度、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)占有率、社會(huì)責(zé)任感、公關(guān)美譽(yù)度、廣告認(rèn)知度、母公司形象、發(fā)展歷史、傳播媒介、出口表現(xiàn)共十個(gè)主要因素構(gòu)成；轎車產(chǎn)品形象由服務(wù)品質(zhì)、價(jià)格、安全性、技術(shù)含量、造型、舒適性、耐用性、先進(jìn)裝備、排放標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)性共十個(gè)主要因素構(gòu)成；轎車使用者形象由收入、地理位置、個(gè)性、職業(yè)、消費(fèi)習(xí)慣、學(xué)歷、年齡、興趣愛(ài)好、婚姻狀態(tài)、性別共十個(gè)主要因素構(gòu)成。 2．不同人口學(xué)變量對(duì)轎車品牌形象的認(rèn)知差異研究表明，對(duì)于轎車企業(yè)形象的認(rèn)知存在顯著差異的人口學(xué)變量是年收入、地理位置，對(duì)于轎車產(chǎn)品形象的認(rèn)知存在顯著差異的人口學(xué)變量是工作年限、地理位置，對(duì)于轎車使用者形象的認(rèn)知存在顯著差異的人口學(xué)變量是學(xué)歷、工作年限；而對(duì)于轎車企業(yè)形象的認(rèn)知不存在顯著差異的人口學(xué)變量是性別、婚姻狀態(tài)、年齡、學(xué)歷、工作年限，對(duì)于轎車產(chǎn)品形象的認(rèn)知不存在顯著差異的人口學(xué)變量是性別、婚姻狀態(tài)、年齡、學(xué)歷、年收入，對(duì)于轎車使用者形象的認(rèn)知不存在顯著差異的人口學(xué)變量是性別、婚姻狀態(tài)、年齡、年收入、地理位置。 3．轎車自主品牌與外國(guó)品牌的品牌形象對(duì)比研究表明，轎車自主品牌的企業(yè)形象和產(chǎn)品形象不如外國(guó)品牌，但在使用者形象方面與外國(guó)品牌沒(méi)有顯著差異。打造轎車自主品牌，在戰(zhàn)略定位上應(yīng)定位于中高檔，以提升其品牌形象。 本研究作為一項(xiàng)開創(chuàng)性研究，所得到的轎車品牌形象因素結(jié)構(gòu)及相關(guān)模型、不同人口學(xué)變量對(duì)于轎車品牌形象的認(rèn)知差異、轎車自主品牌和外國(guó)品牌的品牌形象對(duì)比結(jié)果，在理論上填補(bǔ)了空白，豐富了品牌形象理論；在實(shí)踐上，對(duì)于轎車品牌形象的塑造和維護(hù)具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義，特別是對(duì)于我國(guó)轎車自主品牌的建設(shè)具有實(shí)質(zhì)性的借鑒和指引。 文章最后對(duì)本研究的局限和未來(lái)研究的方向進(jìn)行了總結(jié)和分析。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F426.471

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 白曉玉;;產(chǎn)品召回對(duì)品牌形象的影響研究——以我國(guó)轎車產(chǎn)品為例[J];中國(guó)市場(chǎng);2011年23期

2 申偉;;品牌運(yùn)營(yíng)優(yōu)化探討[J];市場(chǎng)周刊(理論研究);2007年11期

3 趙然;呂海平;馬瑞;;論不同人口學(xué)變量對(duì)休閑旅游品牌形象構(gòu)成因素的認(rèn)知差異——以河北環(huán)京津休閑旅游為例[J];商業(yè)時(shí)代;2010年36期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 宿魯杰;基于消費(fèi)者感知的運(yùn)動(dòng)服裝品牌形象模型的研究[D];浙江理工大學(xué);2010年

2 邱崗;永泰“芙蓉李”品牌戰(zhàn)略發(fā)展對(duì)策研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2010年

3 彭文欣;國(guó)內(nèi)服裝品牌與代言人的適配性研究[D];東華大學(xué);2009年

4 趙曉岑;企業(yè)網(wǎng)站品牌形象傳播效果的研究[D];中南大學(xué);2011年

5 吳斯維;涼茶品牌形象對(duì)顧客感知價(jià)值、顧客滿意的影響研究[D];華南理工大學(xué);2011年

6 郭翠翠;我國(guó)股份制商業(yè)銀行品牌形象實(shí)證研究[D];北京工商大學(xué);2010年

7 劉珂呈;濕地公園品牌認(rèn)知、品牌形象與游客游后行為意向的關(guān)系研究[D];浙江大學(xué);2012年

8 羅太洙;關(guān)于城市品牌與在電影中城市形象的研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

9 戴銘溪;綠色品牌形象對(duì)品牌評(píng)價(jià)的影響[D];廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué);2008年

10 安曉明;基于品牌形象的感知價(jià)值—顧客滿意—品牌信任影響機(jī)制研究[D];電子科技大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2254773