發(fā)布時(shí)間：2024-04-23 21:42

　　沖擊地壓災(zāi)害破壞性強(qiáng),危害性巨大。我國煤礦沖擊地壓災(zāi)害85%發(fā)生在回采巷道,主要原因是巷道近場高應(yīng)力區(qū)煤巖體所受疊加應(yīng)力超過其強(qiáng)度極限發(fā)生破壞,積聚的彈能應(yīng)變能瞬間釋放導(dǎo)致巷道劇烈破壞。因此,采用卸壓方式緩解巷道圍巖高應(yīng)力集中程度,或加強(qiáng)支護(hù)提高巷道圍巖抗沖擊破壞能力,成為沖擊地壓巷道防控的兩大途徑。針對(duì)煤層硬度為中硬及以上、煤層局部夾矸或變質(zhì)導(dǎo)致高應(yīng)力、評(píng)價(jià)監(jiān)測為強(qiáng)沖擊危險(xiǎn)等情況,煤層爆破卸壓效果明顯,適應(yīng)性強(qiáng),但煤層爆破致裂損傷效應(yīng)會(huì)破壞巷道圍巖完整性,降低圍巖承載能力,削弱了支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能。由此看來,“爆破卸壓”與“支護(hù)加固”既矛盾又統(tǒng)一,如何實(shí)現(xiàn)兩者的“協(xié)同雙效”作用是一個(gè)非常重要的研究課題。本文采用現(xiàn)場試驗(yàn)、數(shù)值模擬、理論分析等研究手段,分析了煤層爆破卸壓減沖機(jī)制和對(duì)巷道圍巖及支護(hù)體損傷機(jī)制,構(gòu)建了爆破損傷巷道圍巖評(píng)估方法,提出了損傷巷道圍巖承載結(jié)構(gòu)重塑技術(shù),規(guī)劃了爆破卸壓-支護(hù)加固協(xié)同防沖實(shí)現(xiàn)路徑。論文取得主要研究成果如下:(1)研究得出了煤層爆破卸壓減沖機(jī)制�；�于煤層爆破分區(qū)特征,總結(jié)了煤層爆破卸壓減沖機(jī)制。煤層爆破致裂可降低煤體力學(xué)性質(zhì)改善煤體沖擊傾向性,調(diào)整巷道...

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

則，規(guī)劃爆破卸壓-支護(hù)加固協(xié)同防沖主要技術(shù)及實(shí)現(xiàn)路徑。（4）煤巷“卸壓爆破-支護(hù)加固”協(xié)同防沖現(xiàn)場實(shí)踐以1301工作面運(yùn)輸巷為工程試驗(yàn)場地，分析沖擊地壓致災(zāi)機(jī)制，通過震波CT原位探測技術(shù)反演得到工作面區(qū)域的危險(xiǎn)區(qū)域，采用爆破卸壓技術(shù)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行爆破解危。同時(shí)，根據(jù)提出的巷....

圖2.2067-1運(yùn)輸巷采掘平面圖

煤炭科學(xué)研究總院博士論文16固長度不小于1000mm，錨固力為125KN，預(yù)緊力矩為200N·m。(2)錨索：規(guī)格為φ21.8mm×6300mm，間排距1600mm×1600mm，外露長度≤300mm，錨索布置方式為“2-3”式，每根錨索使用四支MSZ2550藥卷錨固，錨固長度不....

圖2.4PASAT-M型便Fig.2.4PASAT-M

2煤層爆破卸壓下沖擊巷道圍巖損傷試驗(yàn)研究172.2煤層爆破振動(dòng)下巷道圍巖響應(yīng)試驗(yàn)2.2.1試驗(yàn)?zāi)康募傲鞒蹋?）試驗(yàn)?zāi)康蘑俜治雒簩颖�破�?yīng)力波在圍巖中的傳播衰減規(guī)律；②分析煤層爆破振動(dòng)下巷道圍巖響應(yīng)特征，主要考察爆破振動(dòng)三要素：持續(xù)時(shí)間、主頻和振幅。（2）試驗(yàn)監(jiān)測設(shè)備為獲取爆破振動(dòng)條....

圖2.6原始爆破

煤炭科學(xué)研究總院博士論文201#2#（c）非爆破幫(8~11#檢波器)圖2.6原始爆破振動(dòng)信號(hào)曲線Fig.2.6Acquisitionoforiginalblastingvibrationsignal（2）爆破振動(dòng)類型壓縮P波初至起跳方向向上，為拉伸型振動(dòng)，存在于頂板發(fā)生水平拉伸....

本文編號(hào)：3962792