發(fā)布時(shí)間：2024-06-11 19:01

　　專用汽車是汽車工業(yè)的重要構(gòu)成部分,和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平密切關(guān)聯(lián)。中國(guó)的專用汽車產(chǎn)業(yè)起始于20世紀(jì)60年代初,經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展,通過(guò)國(guó)家政策的支持,已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。特別是在“十三五”時(shí)期,專用汽車行業(yè)受益于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及政策調(diào)控,以每年百萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)需求進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,到2020年中國(guó)專用汽車銷量達(dá)到了165.1萬(wàn)輛,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位愈發(fā)重要。進(jìn)入“十四五”時(shí)期,專用汽車行業(yè)受全球疫情反復(fù)、國(guó)內(nèi)疫情偶發(fā)、汽車芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)不斷積累等因素的影響,面臨著市場(chǎng)需求下滑、行業(yè)洗牌的風(fēng)險(xiǎn)。江鈴汽車集團(tuán)地處江西省,是中國(guó)中部地區(qū)最大的商用車生產(chǎn)商,其專用車業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展,已經(jīng)走在行業(yè)前列,產(chǎn)品包括了醫(yī)療用車、警務(wù)用車、城市公共事業(yè)服務(wù)用車和高端商旅車四個(gè)板塊,一共有200多個(gè)品種。當(dāng)前,面對(duì)專用汽車行業(yè)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng),研究采用何種發(fā)展戰(zhàn)略,如何在后疫情時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),是江鈴集團(tuán)需要思考的問(wèn)題,也能對(duì)中國(guó)其他專用汽車企業(yè)提供一定的借鑒。論文結(jié)合江鈴集團(tuán)特種專用車業(yè)務(wù)的實(shí)際發(fā)展情況,首先使用PEST分析模型以及波特五力分析模型,明確江鈴集團(tuán)特...

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1研究?jī)?nèi)容框架

本文的研究?jī)?nèi)容框架如圖1.1所示。2.1專用汽車

圖2.1企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑

對(duì)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),新冠疫情促進(jìn)了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)汽車“四化”發(fā)展的必由之路。騰訊認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型需“以人為中心”,從而完成全產(chǎn)業(yè)鏈與用戶全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,車企轉(zhuǎn)型路徑見(jiàn)如2.1所示①。2.3戰(zhàn)略分析工具

圖2.2波特五力模型

波特五力分析模型是由哈佛商學(xué)院的邁克爾·波特教授于1979年提出的,用于評(píng)估商業(yè)組織的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和地位。波特五力分析有助于企業(yè)了解影響特定行業(yè)盈利能力的因素,并有助于為以下相關(guān)決策提供信息:是否進(jìn)入特定行業(yè);是否增加特定行業(yè)的產(chǎn)能;如何制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略等。具體模型如圖2.2所示。2.3....

圖3.1江鈴集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)

江鈴集團(tuán)旗下共有38家子公司,業(yè)務(wù)包括整車以及配件的設(shè)計(jì)和制造、外貿(mào)出口、物流以及財(cái)務(wù)金融等領(lǐng)域。在汽車產(chǎn)品方面,涵蓋輕卡、皮卡、輕客、SUV、專用汽車和新能源汽車,擁有JMC、福特、易至、五十鈴以及晶馬等知名品牌產(chǎn)品。江鈴集團(tuán)具備汽車核心部件的自主研發(fā)及生產(chǎn)制造能力,這也是江鈴....

本文編號(hào)：3992570