發(fā)布時間：2020-12-03 10:05

　　隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,國內(nèi)外大中型樞紐機場的航班流量增長迅速,進而導(dǎo)致民航領(lǐng)域各單位面臨的壓力與日俱增,航班延誤現(xiàn)象頻繁發(fā)生。為此,本文通過開發(fā)航班協(xié)同運行管理中保障子系統(tǒng)來提升航班的協(xié)同保障能力,提高機場的管理質(zhì)量水平,保障航班的運行準(zhǔn)點率。本文首先通過分析國內(nèi)外航班的運行現(xiàn)狀,研究航班協(xié)同運行管理相關(guān)理論,并結(jié)合我國航班實際運行規(guī)則,給出航班協(xié)同運行管理中保障子系統(tǒng)設(shè)計方案。其次在系統(tǒng)詳細需求分析基礎(chǔ)上,設(shè)計了該系統(tǒng)的整體架構(gòu)、功能模塊、數(shù)據(jù)庫與功能界面。同時,針對傳統(tǒng)停機位分配未考慮延誤航班對停機位分配的影響問題,設(shè)計了停機位預(yù)分配算法與停機位再分配算法。然后使用SSH三大框架、JSON與GSON、Android界面布局等技術(shù)實現(xiàn)了保障子系統(tǒng)的相關(guān)功能模塊。客戶端主要提供航班動態(tài)信息查看、航班進程展現(xiàn)、保障信息采集等功能,服務(wù)端主要提供作業(yè)人員管理、保障任務(wù)管理等功能。最后,對保障子系統(tǒng)進行了功能及性能測試。航班協(xié)同運行管理中保障子系統(tǒng)的應(yīng)用不僅可以有效減少作業(yè)流程中的時間誤差與航班在機場的滯留時間,而且達到了提高機場管理質(zhì)量與效率的目的。 

【文章來源】：西安石油大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 創(chuàng)新點
    1.5 論文組織結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)概念與技術(shù)
    2.1 航班協(xié)同運行管理的相關(guān)概念
        2.1.1 協(xié)同決策理念
        2.1.2 航班協(xié)同運行管理系統(tǒng)定義
        2.1.3 保障子系統(tǒng)定義
    2.2 相關(guān)技術(shù)簡介
        2.2.1 Android開發(fā)技術(shù)
        2.2.2 SSH框架
        2.2.3 JSON與GSON關(guān)系
        2.2.4 Oracle數(shù)據(jù)庫
        2.2.5 數(shù)據(jù)庫連接
    2.3 本章小結(jié)
第三章 保障子系統(tǒng)的系統(tǒng)分析
    3.1 可行性分析
        3.1.1 系統(tǒng)相關(guān)政策的可行性
        3.1.2 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的可行性
    3.2 需求分析
        3.2.1 系統(tǒng)功能需求
        3.2.2 系統(tǒng)性能需求
        3.2.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求
    3.3 業(yè)務(wù)流程分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 保障子系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計
    4.1 總體設(shè)計
        4.1.1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
        4.1.2 客戶端功能框架
        4.1.3 服務(wù)端功能框架
    4.2 算法設(shè)計
        4.2.1 停機位預(yù)分配算法設(shè)計
        4.2.2 停機位再分配算法設(shè)計
        4.2.3 算法應(yīng)用分析
    4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        4.3.1 概念模型設(shè)計
        4.3.2 物理模型設(shè)計
    4.4 界面設(shè)計
        4.4.1 客戶端界面設(shè)計
        4.4.2 服務(wù)端界面設(shè)計
    4.5 本章小結(jié)
第五章 保障子系統(tǒng)的系統(tǒng)實現(xiàn)
    5.1 開發(fā)環(huán)境
        5.1.1 開發(fā)環(huán)境配置
        5.1.2 開發(fā)環(huán)境搭建
    5.2 Android客戶端與服務(wù)端通信
    5.3 服務(wù)端功能實現(xiàn)
        5.3.1 人員信息管理
        5.3.2 人員分組管理
        5.3.3 任務(wù)管理
    5.4 客戶端功能實現(xiàn)
        5.4.1 作業(yè)人員登錄
        5.4.2 航班動態(tài)信息查看
        5.4.3 航班進程展現(xiàn)
        5.4.4 保障信息采集
        5.4.5 航班數(shù)據(jù)統(tǒng)計
        5.4.6 群組通信
        5.4.7 系統(tǒng)更新
    5.5 系統(tǒng)測試
        5.5.1 測試環(huán)境與配置
        5.5.2 功能測試
        5.5.3 性能測試
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀學(xué)位期間參加科研情況及獲得的學(xué)術(shù)成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]連接池訪問數(shù)據(jù)庫的研究與應(yīng)用[J]. 戴長秀.  計算機時代. 2017(11)
[2]樞紐機場航班保障服務(wù)時間估計[J]. 邢志偉,唐云霄.  系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2017(11)
[3]南京祿口國際機場航班正常性研究[J]. 華昕.  江蘇航空. 2017(02)
[4]基于MVC的Android平臺圖書管理系統(tǒng)[J]. 王藝燕,成麗君,楊風(fēng)仙.  電子技術(shù)與軟件工程. 2017(08)
[5]計算機軟件測試方法的分析[J]. 陳巖.  電子世界. 2017(07)
[6]Oracle數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的性能優(yōu)化[J]. 張晶.  電子科學(xué)技術(shù). 2017(01)
[7]MVC模式的Struts框架的設(shè)計實現(xiàn)[J]. 馬云飛,李默.  電腦迷. 2016(12)
[8]基于遺傳算法的停機位分配[J]. 華昕.  江蘇航空. 2016(02)
[9]一種面向航班準(zhǔn)點率保障的航班協(xié)同調(diào)度評價模型[J]. 丁建立,王曼.  計算機工程與科學(xué). 2016(04)
[10]基于JAVA、.NET、ORACLE、SQLSERVER的通用加解密實現(xiàn)[J]. 孫振棟.  通訊世界. 2015(15)

碩士論文
[1]Android應(yīng)用程序自動化黑盒測試方法的研究[D]. 周小婷.深圳大學(xué) 2016
[2]基于Android平臺無線校園餐飲系統(tǒng)的設(shè)計與研究[D]. 魏曉旭.吉林大學(xué) 2016
[3]基于Android的手機辦公系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 鄒佳運.吉林大學(xué) 2016
[4]繁忙機場機位分配的混合集合規(guī)劃方法研究[D]. 王巖華.南京航空航天大學(xué) 2015
[5]機場協(xié)同決策系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 潘浩.大連理工大學(xué) 2014
[6]華東空管局CDM系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸模塊設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 金騎兵.東華大學(xué) 2014
[7]Android系統(tǒng)架構(gòu)研究與應(yīng)用[D]. 張娜.西安科技大學(xué) 2013
[8]基于Android的統(tǒng)一通信移動終端技術(shù)研究[D]. 陳晨.西安電子科技大學(xué) 2013
[9]基于Android的健康管理系統(tǒng)客戶端的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張秀香.大連理工大學(xué) 2012
[10]民用機場停機位資源分配方法優(yōu)化研究[D]. 李峰.中國民用航空飛行學(xué)院 2011



本文編號：2896283