發(fā)布時間：2024-06-01 07:59

　　2019年,在以習近平總書記為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下,全面貫徹黨中央決策部署,堅持穩(wěn)中求進總基調(diào),堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線思維,推動各項工作高質(zhì)量發(fā)展,我國經(jīng)濟運行仍處于在合理區(qū)間,穩(wěn)中向好、長期向好這一基本趨勢沒有變。然而我國汽車制造業(yè)受到多方面因素的影響,諸如政策的變化,汽車市場的轉(zhuǎn)型以及我國境內(nèi)外貿(mào)易的競爭。此外,國家新能源補貼的逐年減少也是導致汽車制造業(yè)不景氣的原因,這致使汽車制造業(yè)承受著很大的壓力,尤其是2017年以來,購置稅優(yōu)惠比例下調(diào),國家環(huán)保要求提高,更加加劇了汽車行業(yè)的競爭。在當前的經(jīng)濟環(huán)境下,汽車制造業(yè)應(yīng)提高財務(wù)風險意識、合理控制財務(wù)風險、保持競爭優(yōu)勢,只有這樣企業(yè)才能使企業(yè)具有競爭優(yōu)勢。本文選取汽車制造行業(yè)中的安凱客車為案例公司,研究安凱客車在競爭環(huán)境加劇及政府補貼退坡情況下的財務(wù)風險。本文首先從國內(nèi)外財務(wù)風險及控制策略的文獻出發(fā),分析安凱客車在籌資、投資、營運、收益分配及其他財務(wù)風險方面存在的風險,用Z值模型評價財務(wù)風險的大小,接著仍從上述五部分分別闡述其財務(wù)風險產(chǎn)生的原因,最后提出了針對性的財務(wù)風險控制策略。希望本文的研究可以對安凱客車有所幫助,并使同行業(yè)的...

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.1安凱客車與行業(yè)債務(wù)規(guī)模對比分析圖

通常將用負債籌集資金的金額與企業(yè)籌集資金的總額之間的比例稱為企業(yè)的負債規(guī)模,通常情況下,若企業(yè)的負債規(guī)模較高,表示企業(yè)用負債取得的借款較多,那么企業(yè)需要償還的本金及利息也就越多,此時企業(yè)面臨著較大的償債壓力。資產(chǎn)負債率可以用來反映企業(yè)的負債規(guī)模,資產(chǎn)負債率=負債總額/資產(chǎn)總額,可....

圖4.2安凱客車短期償債能力對比分析折線圖

表4.2反映了汽車行業(yè)及安凱客車短期償債能力的相關(guān)指標:從表4.2中看出安凱客車在2014-2018年間流動比率小于行業(yè)均值,但速動比率高于行業(yè)平均參考值。安凱客車的流動及速動比率大體呈現(xiàn)波動下降的趨勢,總體看來,安凱客車的流動比率及速動比率與行業(yè)均值持平,近5年其流動比率數(shù)值維....

圖4.6安凱客車營運能力相關(guān)指標分析圖

應(yīng)收賬款的風險管理是企業(yè)管理中很重要的一部分,加強對應(yīng)收賬款的風險管理不僅有利于將企業(yè)利潤表中的利潤金額變?yōu)閷崒嵲谠诘睦麧?還有利于改善企業(yè)的現(xiàn)金流。分析安凱客車應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率發(fā)現(xiàn),其數(shù)值低于行業(yè)均值,表明其平均收賬期相對較長。查看年報看到,安凱客車每年計提的壞賬準備金額在上升....

本文編號：3985603