發(fā)布時間：2020-12-05 17:07

　　近年來,電動汽車因其零污染、低噪聲、高效便捷等優(yōu)勢得以迅速發(fā)展,并受到廣大消費者的青睞。動力電池作為電動汽車動力的唯一來源,對電動汽車起著關(guān)鍵作用。然而,電動汽車的續(xù)航能力相比傳統(tǒng)燃油汽車有著較大的差距,并且動力電池包的引入也大幅增加了電動汽車的整車質(zhì)量。同燃油車一樣,電動汽車的耗電量與汽車重量緊密相關(guān),電動汽車重量越輕,其續(xù)航能力就越高。并且也能有效減少電池的充電次數(shù)從而延長電池的使用壽命。因此,對電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)的優(yōu)化化設(shè)計具有重要研究意義。本文以某款純電動汽車的動力電池包作為研究對象,利用有限元方法對電池包中的不同結(jié)構(gòu)件進行優(yōu)化設(shè)計,并探討各結(jié)構(gòu)件經(jīng)優(yōu)化后電池包整體靜動態(tài)性能的變化以及結(jié)構(gòu)件優(yōu)化對整車安全性能的影響。其主要研究內(nèi)容如下:1.根據(jù)分析的需求并結(jié)構(gòu)實際情況,通過CATIA幾何建模軟件對該純電動汽車的電池包結(jié)構(gòu)進行簡化。同時依照整車建模的標準,利用HyperMesh軟件建立電池包的有限元模型。2.運用MSC.Nastran對電池包進行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析。通過分析,電池包在各工況下的應(yīng)力應(yīng)變皆處于安全范圍之內(nèi),并且其應(yīng)力大小遠低于結(jié)構(gòu)件材料的屈服強度,說明電池包的... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

純電動汽車結(jié)構(gòu)原理圖

圖 1.2 動力電池包結(jié)構(gòu)圖池的應(yīng)用電動汽車的“心臟”，電池技術(shù)的好壞決定著電提升電池技術(shù)是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之主要分為蓄電池和燃料電池。其中，純電動汽車原理類似于手機電池。在充電時通過外部的電能存為化學(xué)能；放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸。目前，車用蓄電池種類主要包括鉛酸電池、鎳能對比如表 1.2~1.3 所示。表 1.2 車用蓄電池性能指標對比標 鉛酸電池 鎳氫電池 ） 2 1.2 W·h/kg) 30~45 60~80

某純電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與研究4圖 1.2 動力電池包結(jié)構(gòu)圖1.3.1 動力電池的應(yīng)用動力電池是電動汽車的“心臟”，電池技術(shù)的好壞決定著電動汽車的整體性能。因此，大幅提升電池技術(shù)是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。當(dāng)前，電動汽車的動力電池主要分為蓄電池和燃料電池。其中，純電動汽車采用的是蓄電池裝置，它的工作原理類似于手機電池。在充電時通過外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能；放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出給電機從而驅(qū)動電動汽車行駛。目前，車用蓄電池種類主要包括鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池三類，其性能對比如表 1.2~1.3 所示。表 1.2 車用蓄電池性能指標對比性能指標 鉛酸電池 鎳氫電池 鋰離子電池電壓（V） 2 1.2 3.7重量比能量(W·h/kg) 30~45 60~80 110~190體積比能?

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[9]高強鋼沖壓模具的疲勞壽命分析與結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化[D]. 吳任.湖南大學(xué) 2015
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