發(fā)布時(shí)間：2020-11-22 03:20

　　 車(chē)身造型設(shè)計(jì)是汽車(chē)整車(chē)研發(fā)中極重要的環(huán)節(jié),在此基礎(chǔ)上美學(xué)造型以及空氣動(dòng)力學(xué)決定著車(chē)身造型的發(fā)展趨勢(shì)。在車(chē)身造型設(shè)計(jì)研發(fā)中,需要考慮車(chē)身外觀美感、情感傳遞、民族特征以及品牌一致性等視覺(jué)層次上的內(nèi)容。品牌的造型特征如何打動(dòng)消費(fèi)者的認(rèn)知以及進(jìn)行情感維系,對(duì)打造品牌的成功具有理論以及實(shí)踐意義。本文選題源于設(shè)計(jì)實(shí)例分析,針對(duì)兩個(gè)基本理論問(wèn)題:第一,車(chē)身造型的形態(tài)認(rèn)知是設(shè)計(jì)師和消費(fèi)者溝通的橋梁,幾何形態(tài)作為現(xiàn)在流行的元素對(duì)車(chē)身的辨識(shí)度有著積極的影響;第二,車(chē)身造型設(shè)計(jì)是多學(xué)科交叉的復(fù)雜學(xué)科,需要掌握設(shè)計(jì)知識(shí)、工程知識(shí)以及設(shè)計(jì)流程。上述兩個(gè)基本問(wèn)題貫穿全文的主線,對(duì)于了解品牌幾何形態(tài)的認(rèn)知、解釋,基于合理的工程知識(shí)層面上的創(chuàng)新性是必要的。針對(duì)研究的主要問(wèn)題,研究采用了“案例分析法”“美學(xué)分析法”以及“仿真驗(yàn)證”的方法。在大量的文獻(xiàn)研究上,具體問(wèn)題具體分析,提出理論框架、研究?jī)r(jià)值、以及創(chuàng)新點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的成本較高,所以計(jì)算流體力學(xué)(Computational Fluid Dynamics),以下簡(jiǎn)稱CFD,在此基礎(chǔ)上扮演著重要的作用。因此本文是基于CFD進(jìn)行對(duì)形態(tài)的模擬研究的。本文以幾何形態(tài)改良設(shè)計(jì)實(shí)例為主,運(yùn)用網(wǎng)格劃分、計(jì)算分析對(duì)改良設(shè)計(jì)實(shí)例提供數(shù)據(jù)支撐的氣動(dòng)分析以及總結(jié)。研究?jī)?nèi)容包括:本文從雷克薩斯品牌的幾何形態(tài)造型研究為核心,用四個(gè)板塊去進(jìn)行論證,一個(gè)板塊進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的闡述。部分構(gòu)建了整體的堅(jiān)實(shí)堡壘,第一,分析研究目的以及現(xiàn)狀;第二,分析車(chē)身造型基本理論研究;第三,分析車(chē)身系統(tǒng)方法研究;第四,總結(jié)了幾何形態(tài)在車(chē)身造型中適應(yīng)性研究;第五,分析汽車(chē)造型設(shè)計(jì)實(shí)例以及作出CFD仿真研究。本文創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在四個(gè)方面,第一,總結(jié)且發(fā)展了幾何形態(tài)的方法,系統(tǒng)的分析了幾何形態(tài)演變的過(guò)程以及最終形態(tài)的表達(dá);第二,系統(tǒng)分析了雷克薩斯汽車(chē)造型的認(rèn)知元素,提出了幾何形態(tài)是構(gòu)成視知覺(jué)的認(rèn)知要素;第三,采取了雷克薩斯為主要案例分析了幾何形態(tài)的適用性關(guān)系,以實(shí)例為基礎(chǔ),構(gòu)建了完善的幾何形態(tài)理論體系;最后,研究了局部立體化的概念對(duì)RC進(jìn)行改款設(shè)計(jì),并提出適應(yīng)于CFD為基礎(chǔ)的幾何形態(tài)的模型。本文探索當(dāng)今汽車(chē)造型設(shè)計(jì)流行的趨勢(shì)以及定義未來(lái)的發(fā)展方向,提煉出基于幾何形態(tài)研究汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)方法與思路。通過(guò)不斷的驗(yàn)證國(guó)外幾何形態(tài)在汽車(chē)造型中的優(yōu)秀案例,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)造型的未來(lái)發(fā)展也將提供豐富的論證材料。
【學(xué)位單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U463.82
【部分圖文】：

內(nèi)飾場(chǎng)景（圖片來(lái)源于https://car.autohome.com.cn）

雷克薩斯LF（圖片來(lái)源于https://car.autohome.com.cn）

圖 1.3 課題研究框架縮略圖（圖片來(lái)源于本人繪制）第一章是對(duì)課題的思路以及現(xiàn)狀做出了闡述。第二章是對(duì)幾何形態(tài)語(yǔ)言在雷克薩斯車(chē)身造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論研究做了解釋，
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 梁峭;汽車(chē)造型形面認(rèn)知與解構(gòu)[D];湖南大學(xué);2015年

2 王貞;汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)創(chuàng)意與工程物化[D];湖南大學(xué);2014年

3 趙丹華;汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)意圖和認(rèn)知解釋[D];湖南大學(xué);2013年

4 江濤;汽車(chē)車(chē)身氣動(dòng)造型設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 殷杰;長(zhǎng)安C201轎車(chē)主動(dòng)進(jìn)氣格柵關(guān)鍵技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2015年

2 李文佳;汽車(chē)前燈原型特征與造型設(shè)計(jì)研究[D];湖南大學(xué);2015年

3 高柏多;汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中線與面關(guān)系分析研究[D];湖南大學(xué);2015年

4 李紳;汽車(chē)造型抽象形態(tài)推演設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];清華大學(xué);2014年

5 董濡悅;基于當(dāng)代風(fēng)格的SUV造型研究與設(shè)計(jì)[D];湖南大學(xué);2013年

6 譚鈞澤;基于CFD的某SUV氣動(dòng)特性分析與改進(jìn)[D];湖南大學(xué);2011年

7 容江磊;汽車(chē)氣動(dòng)力特性的分析與優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2011年

8 黃志清;汽車(chē)造型設(shè)計(jì)風(fēng)格演變研究[D];上海交通大學(xué);2010年

9 朱毅;汽車(chē)造型語(yǔ)義研究與設(shè)計(jì)流程構(gòu)建[D];湖南大學(xué);2009年

10 張德超;汽車(chē)車(chē)身造型與結(jié)構(gòu)分析[D];武漢理工大學(xué);2006年

本文編號(hào)：2894027