發(fā)布時(shí)間：2017-01-12 13:28

  本文關(guān)鍵詞：基于RAMSIS的轎車內(nèi)部人機(jī)工程布置與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《重慶交通大學(xué)》 2012年

基于RAMSIS的A類乘用車內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)方法研究

伍毅  

【摘要】：隨著中國汽車設(shè)計(jì)方法與技術(shù)的日益發(fā)展，在新產(chǎn)品的開發(fā)中利用RAMSIS進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)已很常見，但是在前期布置設(shè)計(jì)階段仍然基本采用二維模板進(jìn)行布置設(shè)計(jì)，只有在中后期才用RAMSIS對(duì)產(chǎn)品的舒適性等進(jìn)行校核。本論文提出的布置設(shè)計(jì)是，在前期布置設(shè)計(jì)中就引入RAMSIS的中國人體模型進(jìn)行三維的布置設(shè)計(jì)分析。 本論文將A類乘用車作為研究對(duì)象，在RAMSIS的基礎(chǔ)上采用了RAMSIS提供的中國人體模型，對(duì)其進(jìn)行了駕駛室內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)分析，，直接利用了RAMSIS推薦的舒適駕駛姿勢(shì)來進(jìn)行布置設(shè)計(jì)分析，省去了布置設(shè)計(jì)后期對(duì)駕駛員舒適性的校核，在一定程度上縮短了布置設(shè)計(jì)時(shí)間。 在對(duì)駕駛室內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)完畢后，還利用了RAMSIS眼點(diǎn)對(duì)風(fēng)窗玻璃除霜面積進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，并對(duì)內(nèi)外后視鏡的可視范圍進(jìn)行了校核；利用第九十五百分位的男性和第五百分位的女性中國人體模型來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙門和車門的開啟角度的極限位置進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。 在對(duì)駕駛員的可伸及性的校核分析上，利用了SAE手伸及界面和RAMSIS手伸及界面兩個(gè)方法來進(jìn)行了校核分析，并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)利用RAMSIS手伸及界面得到的結(jié)果比SAE手伸及界面得到的結(jié)果要求更高。 在對(duì)儀表板盲區(qū)的校核分析中，利用了SAE眼橢圓和RAMSIS眼點(diǎn)來分別對(duì)儀表板盲區(qū)進(jìn)行了校核分析，并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)在高度范圍來說，SAE眼橢圓的要求比RAMSIS眼點(diǎn)的略高，而在寬度范圍來說，則是RAMSIS眼點(diǎn)的要求比SAE眼橢圓的要求略高。 在對(duì)A柱盲區(qū)的校核分析中，利用了SAE眼橢圓、國標(biāo)法和RAMSIS眼點(diǎn)來分別A柱盲區(qū)進(jìn)行校核分析，并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)測(cè)得的雙目障礙角中，RAMSIS眼點(diǎn)的結(jié)果SAE眼橢圓的結(jié)果GB11562‐1994的結(jié)果；對(duì)于A柱盲區(qū)校核要求，RAMSIS眼點(diǎn)的要求相對(duì)較高，并且在校核過程中，RAMSIS校核過程相對(duì)于SAE眼橢圓和GB11562‐1994的校核方法，操作過程相對(duì)簡便，在校核分析時(shí)間上占有一定優(yōu)勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U462
【目錄】：

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9 記者 趙慧;[N];中國船舶報(bào);2006年

10 記者 范又;[N];光明日?qǐng)?bào);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 顏凌波;乘用車的翻滾碰撞特性及防護(hù)措施研究[D];湖南大學(xué);2012年

2 胡芝蘭;靜態(tài)圖像中基于MF-OAR人體模型的上半身姿勢(shì)估計(jì)[D];清華大學(xué);2009年

3 黃新;個(gè)性化人體模型與肢體協(xié)同運(yùn)動(dòng)研究[D];東華大學(xué);2012年

4 宋薇;基于物理模型的人體運(yùn)動(dòng)建模與仿真[D];武漢理工大學(xué);2012年

5 胡立文;旋轉(zhuǎn)人體模型不同解剖部位紫外線暴露規(guī)律研究[D];中國醫(yī)科大學(xué);2010年

6 關(guān)景火;三維人體的彈性表面分層模型研究[D];華中科技大學(xué);2004年

7 趙煥彬;運(yùn)動(dòng)技術(shù)可視化實(shí)時(shí)生物力學(xué)診斷系統(tǒng)的研制[D];河北師范大學(xué);2007年

8 陳姝;基于視頻的人體運(yùn)動(dòng)跟蹤與重構(gòu)方法研究[D];中南大學(xué);2008年

9 李威;基于化學(xué)計(jì)量學(xué)的危險(xiǎn)有害物質(zhì)光學(xué)檢測(cè)技術(shù)的研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

10 劉春榮;面向汽車人機(jī)工程設(shè)計(jì)的人體建模系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2002年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 伍毅;基于RAMSIS的A類乘用車內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)方法研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

2 金夢(mèng)筆;手機(jī)電磁輻射的時(shí)域有限差分法分析及應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2006年

3 王鵬;基于虛擬現(xiàn)實(shí)的人體建模及服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的研究[D];江南大學(xué);2005年

4 張曉;基于單目視覺的人體運(yùn)動(dòng)分析研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

5 戢敏;基于人機(jī)工程的動(dòng)態(tài)人體模型研究和應(yīng)用[D];四川大學(xué);2004年

6 桂彥;基于人體運(yùn)動(dòng)跟蹤技術(shù)的步態(tài)分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中南大學(xué);2008年

7 陳國東;基于老年人運(yùn)動(dòng)特性的行走輔助器械仿真研究[D];浙江大學(xué);2010年

8 萬玥玥;快速參數(shù)化人體建模[D];浙江大學(xué);2007年

9 宋福宏;基于汽車人機(jī)工程的虛擬人體模型研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

10 董雪峰;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下試衣人體模型的研究[D];江南大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：基于RAMSIS的轎車內(nèi)部人機(jī)工程布置與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：236806