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汽車(chē)排氣消聲器的數(shù)值分析研究

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內(nèi)容提示：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲是車(chē)輛主要噪聲源之一，而使用排氣消聲器則是降低發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣噪聲的最有效途徑，國(guó)內(nèi)的消聲器設(shè)計(jì)主要是“仿照”設(shè)計(jì)或是根據(jù)設(shè)計(jì)者 的經(jīng)驗(yàn)，這種方法的針對(duì)性差，且設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本高。 針對(duì)國(guó)內(nèi)消聲器研究現(xiàn)狀，本文綜合運(yùn)用ANSYS和SYSNOISE軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)消 聲器數(shù)值分析，探討了有限元模型的建立、單元網(wǎng)格的劃分、后處理的數(shù)據(jù)分析 等關(guān)鍵技術(shù)，并進(jìn)一步深入分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)消聲器性能的影響。 本文以某一輕型卡車(chē)降噪項(xiàng)目為背景，針對(duì)該車(chē)所裝配的消聲器，通過(guò)運(yùn)用 數(shù)值仿真分析法和正交試驗(yàn)法對(duì)該消聲器進(jìn)行聲學(xué)性能分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了 改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。 實(shí)際測(cè)量消聲器的傳遞損失并與數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行比較，深入探討了引起二 者之間差異的原因，揭示了消聲器制造工藝的重要性。將數(shù)值分析方法和正交試 驗(yàn)法相結(jié)合，針對(duì)消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)消聲器的性能預(yù)測(cè)、計(jì)算提 供了重要的參考價(jià)值，，對(duì)生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：排氣消聲器，數(shù)值分析，正交試驗(yàn)法，SYSNOISE

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