本文關(guān)鍵詞：低速載貨汽車車架靜動(dòng)態(tài)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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低速載貨汽車車架靜動(dòng)態(tài)特性研究摘要汽車車架是整個(gè)汽車的安裝基體,汽車絕大多數(shù)部件和總成都是通過車架來固定其位置的,并且車架承受著車內(nèi)外的各種載荷.車架結(jié)構(gòu)不合理會(huì)帶來車架的早期斷裂問題,給安全帶來隱患.深入研究車架的動(dòng)態(tài)特性是車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)和優(yōu)化的基礎(chǔ),也是保證整車性能的關(guān)鍵之一.因此,車架的研究具有極其重要的意義.本文以YT5815P型車架作為研究對象,首先按照一定的模型簡化原則,應(yīng)用Pro/E軟件建立車架的三維實(shí)體模型.然后以有限元技術(shù)為基礎(chǔ),利用ANSYS軟件建立汽車車架有限元模型.為了獲得可靠的計(jì)算結(jié)果,單元類型采用板殼單元SHELL63,縱,橫梁以及連接板之間的鉚接關(guān)系通過梁單元BEAM4描述.在有限元模型的基礎(chǔ)上,利用ANSYS軟件強(qiáng)大的功能,以了解車架的振動(dòng)特性以及為改善結(jié)構(gòu)提供理論指導(dǎo)為目標(biāo),對車架進(jìn)行靜力分析以及動(dòng)力學(xué)分析.通過靜力分析,獲得了車架在不同_z-jJL下(彎曲、扭轉(zhuǎn))應(yīng)力及變形的分布情況.車架的動(dòng)力學(xué)分析包括:模態(tài)分析,諧響應(yīng)分析以及瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析.采用試驗(yàn)與計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的方法對車架進(jìn)行模態(tài)分析,獲得了車架自由狀態(tài)下的固有頻率,并對其振動(dòng)特性進(jìn)行分析.同時(shí),車架有限元模型的可靠性通過試驗(yàn)得到了驗(yàn)證.為了進(jìn)一步考察系統(tǒng)的... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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