發(fā)布時(shí)間：2016-12-17 15:18

  本文關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)性能分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《武漢理工大學(xué)》 2012年

汽車排氣消聲器低頻噪聲控制研究

肖生浩  

【摘要】：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來越強(qiáng)。噪聲污染作為環(huán)境污染的主要部分之一,已經(jīng)越來越得到社會(huì)的高度重視。噪聲不僅會(huì)影響人們的生活和工作,而且還會(huì)對(duì)人體的健康產(chǎn)生很大危害。因而有效的控制噪聲污染對(duì)社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高是非常迫切和必要的。 隨著車輛數(shù)量的逐漸增多,由車輛產(chǎn)生的交通噪聲已經(jīng)成為城市噪聲的主要來源,而低頻噪聲作為車輛噪聲中最主要但也最難消除的部分,也越來越被廣泛研究。低頻噪聲不僅會(huì)嚴(yán)重影響人們的身心健康,也會(huì)對(duì)人的情緒等主觀感知特征產(chǎn)生重要影。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛主要的動(dòng)力源,也成為了主要噪聲來源,而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲大部分通過排氣系統(tǒng)傳播,因而有效的控制排氣低頻噪聲、使聲波在排出尾管的時(shí)候低頻部分能有極大降低顯得尤為重要。因而降低汽車排氣低頻噪聲已經(jīng)成為汽車研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 本文主要采用軟件模擬和試驗(yàn)測(cè)試相結(jié)合的方法,對(duì)汽車排氣消聲器低頻噪聲控制進(jìn)行研究,得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論,并把結(jié)論應(yīng)用到實(shí)際消聲器設(shè)計(jì)中,驗(yàn)證了結(jié)論的準(zhǔn)確性。 首先,運(yùn)用GT-Power軟件對(duì)幾種主要類型的消聲器進(jìn)行傳聲損失的計(jì)算,通過改變其結(jié)構(gòu)參數(shù),找出增大低頻消聲量的因素,再結(jié)合理論分析,最終得出降低低頻噪聲方法的結(jié)論。 其次,通過試驗(yàn)測(cè)試某越野車排氣噪聲,然后運(yùn)用GT-Power軟件對(duì)其排氣系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真,結(jié)合測(cè)試結(jié)果和仿真結(jié)果,分析出主要是67Hz的低頻噪聲過高的問題。 最后,依據(jù)降低低頻噪聲方法的結(jié)論,結(jié)合GT-Power軟件仿真計(jì)算,設(shè)計(jì)出新的降低67Hz低頻噪聲的消聲器方案,再生產(chǎn)出樣件并進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn),測(cè)試結(jié)果達(dá)到要求,驗(yàn)證了降低低頻噪聲方法的可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TB535.2;U464.134.4
【目錄】：

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9 劉曉豐;[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2004年

10 本報(bào)記者 陶映荃;[N];工人日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 方建華;基于CFD的工程機(jī)械抗性消聲器設(shè)計(jì)與性能分析[D];山東大學(xué);2009年

2 康鐘緒;消聲器及穿孔元件聲學(xué)特性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

3 胡國(guó)友;車輛降噪減振的若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

4 李立民;振動(dòng)壓路機(jī)整機(jī)噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

5 石巖;排氣消聲器消聲特性仿真分析與排氣噪聲聲音品質(zhì)設(shè)計(jì)[D];天津大學(xué);2010年

6 畢嶸;復(fù)合式消聲器聲學(xué)特性的分析方法和實(shí)驗(yàn)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

7 馬家義;車用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲有源主動(dòng)控制管道模擬研究[D];吉林大學(xué);2009年

8 胡效東;基于CFD仿真和試驗(yàn)的抗性消聲器研究[D];山東大學(xué);2007年

9 陳華;半導(dǎo)體納米器件的噪聲模型及其應(yīng)用研究[D];西安電子科技大學(xué);2010年

10 劉聯(lián)鋆;內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)聲學(xué)分析的三維時(shí)域脈沖法[D];浙江大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 肖生浩;汽車排氣消聲器低頻噪聲控制研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

2 張磊;穿孔管消聲器消聲性能的數(shù)值模擬[D];山東大學(xué);2012年

3 李清玲;基于排氣特性和聲學(xué)特性的消聲器消聲特性研究[D];天津大學(xué);2011年

4 殷健;發(fā)動(dòng)機(jī)影響下的消聲器聲學(xué)性能研究[D];南京理工大學(xué);2013年

5 陳一偉;兩相介質(zhì)及脈動(dòng)條件下消聲器傳聲特性的研究[D];浙江大學(xué);2014年

6 曹玉煌;復(fù)雜消聲器的三維聲學(xué)性能數(shù)值模擬及其優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 韋玲;4100QB發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的排氣管聲學(xué)特性仿真分析及試驗(yàn)研究[D];昆明理工大學(xué);2009年

8 王強(qiáng);廣譜式水消聲器研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

9 葛曉光;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)仿真分析與研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

10 楚磊;汽車抗性排氣消聲器的壓力損失仿真研究[D];華南理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)性能分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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