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  本文關(guān)鍵詞：重型商用車(chē)駕駛室模態(tài)分析與拓?fù)鋬?yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學(xué)》 2009年

重型商用車(chē)駕駛室模態(tài)分析與拓?fù)鋬?yōu)化研究

陳海潮  

【摘要】： 在設(shè)計(jì)階段對(duì)重型商用車(chē)駕駛室進(jìn)行模態(tài)分析,可以及早的了解其動(dòng)態(tài)特性,為采取恰當(dāng)?shù)母倪M(jìn)措施、確定合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。本文首先介紹了模態(tài)分析技術(shù)與拓?fù)鋬?yōu)化方法的發(fā)展現(xiàn)狀及其在汽車(chē)方面的應(yīng)用,接著在介紹了模態(tài)分析與拓?fù)鋬?yōu)化的相關(guān)理論之后,利用HyperMesh建立了某重型商用車(chē)駕駛室白車(chē)身有限元模型,并運(yùn)用OptiStruct對(duì)其進(jìn)行自由狀態(tài)下數(shù)值模態(tài)參數(shù)求解,然后對(duì)該駕駛室白車(chē)身的實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)�態(tài)分析,得到了駕駛室實(shí)際結(jié)構(gòu)的低階模態(tài)參數(shù),將數(shù)值結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了有限元模型的高精確性。針對(duì)該駕駛室一階整體扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率稍顯偏低的問(wèn)題,建立雙層殼單元有限元模型,并結(jié)合拓?fù)鋬?yōu)化方法對(duì)該駕駛室提出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。最后對(duì)該駕駛室的概念模型進(jìn)行了基于制造工藝約束的多工況拓?fù)鋬?yōu)化研究,為同類(lèi)車(chē)型的開(kāi)發(fā)積攢經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：U463.81
【目錄】：

內(nèi)容提要4-8

第1章 緒論8-14

1.1 論文研究背景8-9

1.2 模態(tài)分析的發(fā)展現(xiàn)狀及其在汽車(chē)上的應(yīng)用9-10

1.3 拓?fù)鋬?yōu)化的發(fā)展現(xiàn)狀及其在汽車(chē)上的應(yīng)用10-12

1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容、意義和研究方法12-14

第2章 模態(tài)分析與拓?fù)鋬?yōu)化基本理論14-24

2.1 模態(tài)分析基本理論14-17

2.1.1 實(shí)模態(tài)分析的基本理論14-16

2.1.2 頻響函數(shù)與模態(tài)參數(shù)的關(guān)系16-17

2.2 模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法17-18

2.3 振型相關(guān)性分析18

2.4 拓?fù)鋬?yōu)化基本理論18-21

2.4.1 拓?fù)鋬?yōu)化基本方法18-20

2.4.2 拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型20-21

2.5 小結(jié)21-24

第3章 商用車(chē)駕駛室數(shù)值模態(tài)分析24-34

3.1 有限元軟件HyperWorks 簡(jiǎn)介24-25

3.2 商用車(chē)駕駛室有限元模型的建立25-29

3.2.1 模型簡(jiǎn)化26

3.2.2 模型的幾何清理26-27

3.2.3 單元類(lèi)型及單元尺寸的選擇27-28

3.2.4 連接方式的模擬28-29

3.2.5 商用車(chē)駕駛室白車(chē)身的有限元模型29

3.3 商用車(chē)駕駛室數(shù)值模態(tài)分析29-33

3.3.1 數(shù)值模態(tài)計(jì)算結(jié)果30-32

3.3.2 數(shù)值模態(tài)結(jié)果分析32-33

3.4 小結(jié)33-34

第4章 商用車(chē)駕駛室試驗(yàn)?zāi)�態(tài)分析34-48

4.1 模態(tài)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)介34-35

4.2 商用車(chē)駕駛室模態(tài)試驗(yàn)35-42

4.2.1 試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的支撐方式35-37

4.2.2 激勵(lì)37-38

4.2.3 激振點(diǎn)和響應(yīng)點(diǎn)的選擇38-39

4.2.4 模態(tài)試驗(yàn)中應(yīng)該注意的事項(xiàng)39-40

4.2.5 駕駛室模態(tài)試驗(yàn)40-41

4.2.6 模態(tài)參數(shù)的識(shí)別41-42

4.3 模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果42-43

4.4 計(jì)算模態(tài)與試驗(yàn)?zāi)�態(tài)對(duì)比分析43-45

4.5 振型相關(guān)性分析45-46

4.6 誤差分析46-47

4.7 小結(jié)47-48

第5章 商用車(chē)駕駛室模態(tài)頻率優(yōu)化48-56

5.1 雙層殼單元有限元模型49-50

5.2 駕駛室雙層殼單元模型拓?fù)鋬?yōu)化50-53

5.2.1 駕駛室雙層殼單元模型模態(tài)分析50-51

5.2.2 駕駛室雙層殼單元模型拓?fù)鋬?yōu)化51-53

5.3 結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議53-55

5.4 小結(jié)55-56

第6章 商用車(chē)駕駛室拓?fù)鋬?yōu)化研究56-64

6.1 帶有制造工藝約束的多工況拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型56-57

6.2 商用車(chē)駕駛室多工況拓?fù)鋬?yōu)化57-61

6.2.1 商用車(chē)駕駛室概念模型57-58

6.2.2 商用車(chē)駕駛室典型工況58-60

6.2.3 商用車(chē)駕駛室多工況拓?fù)鋬?yōu)化60-61

6.3 商用車(chē)駕駛室多工況變優(yōu)化區(qū)域拓?fù)鋬?yōu)化61-63

6.4 小結(jié)63-64

第7章 全文總結(jié)暨展望64-66

7.1 全文總結(jié)64-65

7.2 全文展望65-66

參考文獻(xiàn)66-71

致謝71-72

摘要72-74

ABSTRACT74-76

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【引證文獻(xiàn)】

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3 葉紅玲;連續(xù)體結(jié)構(gòu)靜力拓?fù)鋬?yōu)化方法與軟件開(kāi)發(fā)[D];北京工業(yè)大學(xué);2005年

4 石琴;基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

5 于多年;重型商用汽車(chē)駕駛室結(jié)構(gòu)與焊點(diǎn)布局優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2009年

6 陸善彬;商用車(chē)被動(dòng)安全性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D];吉林大學(xué);2009年

7 肖寒;輕量化結(jié)構(gòu)件彎曲成形工藝研究[D];大連理工大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李俊勇;基于HyperWorks的軌道車(chē)輛零部件拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D];大連交通大學(xué);2010年

2 張顯波;商用車(chē)駕駛室白車(chē)身開(kāi)發(fā)中輕量化材料的應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 崔雷;機(jī)床結(jié)構(gòu)熱性能分析與支撐部件拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2011年

4 吳昊;自行升降式林木采種機(jī)的研制[D];東北林業(yè)大學(xué);2011年

5 李偉;主動(dòng)懸架汽車(chē)—路面耦合系統(tǒng)相互作用機(jī)理研究[D];河北工程大學(xué);2011年

6 許強(qiáng);一汽微型商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];天津大學(xué);2010年

7 張君;加熱彎管工藝計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬[D];西北工業(yè)大學(xué);2001年

8 李競(jìng);注塑機(jī)模板的有限元分析及拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D];廣西大學(xué);2002年

9 姚成;專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析[D];合肥工業(yè)大學(xué);2002年

10 李小強(qiáng);拉彎成形過(guò)程的數(shù)值模擬研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

【二級(jí)引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張琦;高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的經(jīng)編機(jī)電子橫移系統(tǒng)研究[D];江南大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 于洋;微型客車(chē)車(chē)身低頻聲振特性分析與控制[D];吉林大學(xué);2012年

2 趙文峻;基于有限元方法的某變速器箱體的疲勞壽命預(yù)測(cè)與研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 劉子輝;商用車(chē)駕駛室白車(chē)身焊點(diǎn)布置優(yōu)化及魯棒性分析[D];吉林大學(xué);2012年

4 李智;某型挖掘機(jī)駕駛室聲振舒適性分析及改進(jìn)[D];西南交通大學(xué);2012年

5 谷同金;某輕卡駕駛室模態(tài)性能對(duì)標(biāo)分析與研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

6 陳東益;某輕型卡車(chē)的碰撞安全仿真分析[D];南京理工大學(xué);2013年

7 姜立嫚;FSAE賽車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];北京信息科技大學(xué);2013年

8 雷竹峰;臥式深孔珩磨機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D];中北大學(xué);2013年

9 楊鳳玲;車(chē)身剛度計(jì)算方法與優(yōu)化研究研究[D];吉林大學(xué);2013年

10 李隆;大型雙進(jìn)給珩磨頭輕量化研究[D];蘭州理工大學(xué);2013年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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2 呂振華,馮振東,鄔惠樂(lè);結(jié)構(gòu)固有振動(dòng)特性設(shè)計(jì)的最優(yōu)動(dòng)力學(xué)修改原理[J];汽車(chē)工程;1991年03期

3 李方澤,李德葆,徐培民,諸葛鴻程;大型礦用車(chē)承載車(chē)架的模態(tài)試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)修改模擬分析[J];汽車(chē)工程;1991年04期

4 邵宗安,王晚枝,張維峰;汽車(chē)乘座室結(jié)構(gòu)與聲學(xué)耦合特性的研究[J];汽車(chē)工程;1994年02期

5 高圣彬,高衛(wèi)民,張其林,沈祖炎;關(guān)于提高桑塔納2000型白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度的研究[J];汽車(chē)工程;1996年02期

6 屈求真;轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的有限元分析與評(píng)價(jià)[J];汽車(chē)工程;1996年03期

7 王健,張魯鄒,程耿東,郭旭;應(yīng)力約束下車(chē)架的結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];汽車(chē)工程;1997年01期

8 賈宏波,黃金陵,李掌宇,王中校,谷安濤;車(chē)身碰撞仿真技術(shù)在紅旗轎車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用[J];汽車(chē)工程;1998年05期

9 高晶敏,張少華,夏國(guó)棟,魏宸官;電流變液體減振器的研究[J];汽車(chē)工程;1999年05期

10 朱壯瑞,孫慶鴻,孫凌玉,陳南,張炳軍;基于模態(tài)試驗(yàn)的客車(chē)白車(chē)身動(dòng)力學(xué)模型修正研究[J];汽車(chē)工程;2001年02期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 桂洪斌;敷設(shè)粘彈性阻尼的板和加筋板的振動(dòng)機(jī)理研究[D];大連理工大學(xué);2001年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 管仁梅;大客車(chē)鼓式制動(dòng)器的多柔體ADAMS建模[D];吉林大學(xué);2004年

2 張迎濱;輕型客車(chē)白車(chē)身有限元建模及動(dòng)靜態(tài)特性分析[D];東南大學(xué);2004年

3 谷葉水;客車(chē)車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2005年

4 張治國(guó);轎車(chē)前部車(chē)身結(jié)構(gòu)靜態(tài)強(qiáng)度計(jì)算及動(dòng)態(tài)分析[D];吉林大學(xué);2005年

5 項(xiàng)俊;轎車(chē)多體動(dòng)力學(xué)建模仿真及應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2005年

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