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地鐵通信信號電源系統(tǒng)設備維護策略

發(fā)布時間:2024-07-08 20:20
  介紹了南京地鐵線網(wǎng)通信信號專業(yè)電源系統(tǒng)的現(xiàn)狀,對其電源系統(tǒng)設備故障及維保等情況進行了分析研究;闡述了現(xiàn)階段設備整改措施,以及下一階段通信信號專業(yè)的電源設備管理、維護工作開展、設備優(yōu)化改造和組建電源專業(yè)維修隊伍等工作情況。

【文章頁數(shù)】:4 頁

【部分圖文】:

圖1單UPS模式下的通號電源系統(tǒng)結構

圖1單UPS模式下的通號電源系統(tǒng)結構

目前,南京地鐵除S7線、S9線使用雙UPS并機模式外,其余8條線路均為單UPS模式。在單UPS模式下,市級電路(以下簡稱“市電”)分為兩路,經(jīng)防雷箱進入電源屏,通過UPS主路將帶有雜波的市電進行濾波后送回電源屏,再通過電源屏中交直流模塊輸入負載。如果UPS主電路故障,則會跳轉為與....


圖2雙UPS并機模式下的通號電源系統(tǒng)結構

圖2雙UPS并機模式下的通號電源系統(tǒng)結構

圖3單UPS模式下原有的電源輸入輸出方案2.5.2對稱式雙母線接線結構


圖3單UPS模式下原有的電源輸入輸出方案

圖3單UPS模式下原有的電源輸入輸出方案


圖4單UPS模式下電源輸入輸出的優(yōu)化方案

圖4單UPS模式下電源輸入輸出的優(yōu)化方案



本文編號:4003824

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