根據(jù)瑞典條分法和簡(jiǎn)化畢肖普法分析邊坡穩(wěn)定性原理,通過(guò)對(duì)抗滑樁及樁間土的穩(wěn)定力矩與滑動(dòng)力距進(jìn)行單獨(dú)分析及計(jì)算,提出基于樁體強(qiáng)度的路堤邊坡穩(wěn)定性分析樁-土分算法。采用樁-土分算法和規(guī)范法對(duì)具有不同加固樁樁徑、樁間距和路堤高度的邊坡穩(wěn)定性及滑坡破壞特點(diǎn)進(jìn)行分析。結(jié)果表明,樁-土分算瑞典條分法計(jì)算所得穩(wěn)定系數(shù)最大,樁-土分算畢肖普法次之,規(guī)范法所得穩(wěn)定系數(shù)最小。基于3種方法的路堤邊坡穩(wěn)定系數(shù)均隨坡高增大而降低,規(guī)范法與樁-土分算法計(jì)算所得穩(wěn)定系數(shù)差值,隨邊坡高度增大呈先增大后減小的拋物線形變化。此外,樁-土分算法分析所得邊坡最不利滑面位置出現(xiàn)了"下移"現(xiàn)象,根據(jù)規(guī)范法邊坡最不利圓弧滑面穿過(guò)地基加固區(qū)中部,但當(dāng)路堤邊坡高度為9～15 m時(shí),樁-土分算法分析所得最不利圓弧滑面繞開(kāi)了柔性樁加固區(qū)域,位于柔性樁加固區(qū)底部以下區(qū)域,且此時(shí)邊坡仍然存在不穩(wěn)定性。

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【部分圖文】：

圖1規(guī)范法計(jì)算路堤穩(wěn)定性示意圖

cqt，φqt———當(dāng)?shù)趖土條滑裂面處于路堤內(nèi)(CD弧)時(shí)，分別為該土條所在路堤填料的黏聚力與內(nèi)摩擦角。2復(fù)合地基穩(wěn)定性樁-土分算計(jì)算原理

圖2瑞典條分法計(jì)算路堤邊坡穩(wěn)定性示意圖

式中:αi———土條i滑動(dòng)面的法線(亦即半徑)與豎直線的夾角;σi———滑面ef所受正應(yīng)力;

圖3復(fù)合地基路堤穩(wěn)定性樁-土分算示意圖

加固樁存在時(shí)，如圖3所示土坡，取長(zhǎng)度為lz的(lz為復(fù)合地基加固樁的樁間距)土坡按平面問(wèn)題計(jì)算。同樣設(shè)可能滑動(dòng)面為圓弧AD，圓心為O，半徑為R，并將滑動(dòng)土體ACDBA分成許多豎向土條，對(duì)土條進(jìn)行受力分析。假定滑面內(nèi)有b根樁，樁滑面gh的面積s為:式中:βv———樁v滑動(dòng)面的法線(....

圖4樁-土分算法與規(guī)范法分析所得路堤邊坡穩(wěn)定系數(shù)

由于規(guī)范法是將樁體的強(qiáng)度參數(shù)與土體的強(qiáng)度參數(shù)進(jìn)行復(fù)合為一整體計(jì)算，這一方法雖然在理論上確實(shí)提高了土體的強(qiáng)度參數(shù)，但是也折減了樁體的強(qiáng)度參數(shù)，故小于實(shí)際的穩(wěn)定系數(shù)值。因此，樁-土分算法更加接近工程實(shí)際，而規(guī)范法則更偏保守。路堤邊坡穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算結(jié)果表明，基于3種方法的穩(wěn)定系數(shù)在邊坡高....

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