【摘要】：根據(jù)三峽升船機的結(jié)構(gòu)原理,分析了齒輪齒條傳動在船箱上升和下降時的受力方向,給出了升船機上升時齒條應(yīng)為上齒面受力,下降時應(yīng)為下齒面受力的建議。分析了升船機正常上升和下降的24種工況下齒條的受力方向和載荷大小,得到了最大載荷出現(xiàn)的工況組合和載荷大小,給出了通過合理地控制誤載水深的方向和大小,就可以達(dá)到合理控制齒條受力方向和有效減小載荷大小的途徑,這對確保升船機的安全可靠運行、延長升船機齒輪齒條壽命具有重要的意義。
[Abstract]:According to the structure principle of the three Gorges ship lift, the force direction of the gear rack transmission during the rise and fall of the ship box is analyzed, and the suggestion that the rack should be the upper tooth surface when the ship lift rises and the lower tooth surface force when decreasing is given. This paper analyzes the force direction and load size of rack under 24 normal rising and decreasing conditions of ship lift, obtains the working condition combination and load magnitude of maximum load, and gives out the direction and magnitude of water depth by controlling the wrong load reasonably. It is of great significance to ensure the safe and reliable operation of ship lift and prolong the life of gear rack of ship lift.
【作者單位】： 鄭州機械研究所研發(fā)中心;華北水利水電學(xué)院;機械工業(yè)齒輪傳動工程實驗室;
【基金】：“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項“三峽升船機鑄造齒條大型試驗裝備開發(fā)及質(zhì)量評定”(2012ZX04010091)
【分類號】：U642

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2365087