【摘要】：以復雜網(wǎng)絡理論為基礎,探究集裝箱班輪網(wǎng)絡的構(gòu)建機理。分析集裝箱班輪的特點,其節(jié)點間預期貨流量是決定網(wǎng)絡連邊的關(guān)鍵因素。為此,對經(jīng)典引力模型進行改進,預測節(jié)點間的預期貨流量,按預期貨流量由大到小順序連邊,構(gòu)建集裝箱班輪網(wǎng)絡引力模型,并以東亞區(qū)域?qū)嶋H網(wǎng)絡數(shù)據(jù)來驗證,發(fā)現(xiàn)能有效反映集裝箱班輪網(wǎng)絡的構(gòu)建問題。
[Abstract]:Based on the theory of complex network, this paper probes into the construction mechanism of container liner network. The characteristics of container liner are analyzed. The expected cargo flow between the nodes is the key factor to determine the connection of the network. For this reason, the classical gravity model is improved to predict the expected cargo flow between nodes, and the container liner network gravity model is constructed according to the order of expected cargo flow from large to small, and verified by the actual network data in East Asia. It can effectively reflect the problem of container liner network construction.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】：國家社會科學基金(09BJL063) 教育部哲學社會科學研究重大課題攻關(guān)項目(11JZD049)
【分類號】：U695.22

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本文編號：2260769