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山嶺隧道洞口段設(shè)置減震層的振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2018-10-08 22:00
【摘要】:為了解減震層在地震過(guò)程中對(duì)隧道襯砌及圍巖仰坡動(dòng)力響應(yīng)的影響,針對(duì)山嶺隧道洞口段開展振動(dòng)臺(tái)物理模型試驗(yàn)研究,模型試驗(yàn)按有無(wú)減震層分為兩組工況。試驗(yàn)結(jié)果表明:減震層的存在可以有效減弱洞口段襯砌加速度與位移的放大效應(yīng),減弱圍巖振動(dòng)向襯砌的傳遞;襯砌的應(yīng)變反應(yīng)在設(shè)置減震層后明顯減小,特別是應(yīng)變反應(yīng)較大的兩側(cè)拱肩和拱腳位置,減震層的設(shè)置使襯砌的動(dòng)應(yīng)變接近均勻,隨著地震次數(shù)的增加,減震層并不會(huì)失效,減震效率反而會(huì)有所增強(qiáng);而減震層的設(shè)置不能改變圍巖的加速度反應(yīng),坡面隨高程的放大效應(yīng)依然明顯,較易發(fā)生局部的滑塌破壞,特別是高位滑塌,但坡面均為淺層破壞,不會(huì)對(duì)襯砌產(chǎn)生附加荷載作用,但需要注意的是滑塌的圍巖會(huì)掩埋洞口,將嚴(yán)重影響隧道的正常使用。
[Abstract]:In order to understand the influence of the damping layer on the dynamic response of tunnel lining and surrounding rock in the course of earthquake, the physical model test of shaking table is carried out for the tunnel entrance section of mountain tunnel. The model test is divided into two groups according to whether there is a damping layer or not. The test results show that the presence of the damping layer can effectively weaken the amplification effect of acceleration and displacement of the lining in the opening section of the tunnel and the transmission of the surrounding rock vibration to the lining, and the strain response of the lining decreases obviously after the installation of the damping layer. Especially in the position of arch shoulder and arch foot with high strain response, the dynamic strain of lining is close to uniform with the setting of damping layer. With the increase of earthquake frequency, the damping layer will not fail, and the damping efficiency will be enhanced. However, the acceleration response of surrounding rock can not be changed by the setting of damping layer. The amplification effect of slope with elevation is still obvious, and it is easy to occur local collapse damage, especially high collapse, but the slope surface is shallow layer failure. There is no additional load on the lining, but it is important to note that the cavernous wall rock will bury the hole, which will seriously affect the normal use of the tunnel.
【作者單位】: 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助(41202221)
【分類號(hào)】:U453.1;U452.28

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本文編號(hào):2258416

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