【摘要】：整體道床、無(wú)縫鋼軌已廣泛應(yīng)用于我國(guó)城市軌道交通的高架區(qū)間。如何準(zhǔn)確地計(jì)及軌道約束及后繼結(jié)構(gòu)在城市軌道交通高架橋地震反應(yīng)分析中的影響是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文通過(guò)分析我國(guó)已建好運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通高架橋的標(biāo)準(zhǔn)跨的特點(diǎn),選取典型多跨簡(jiǎn)支梁體系和三跨連續(xù)體系為實(shí)例,比較分析了幾種考慮軌道約束影響的簡(jiǎn)化方法的效果,提出了基于彈簧-質(zhì)量簡(jiǎn)化的改進(jìn)方法,通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了所提方法的有效性。
[Abstract]:The integral track bed and seamless rail have been widely used in the elevated section of urban rail transit in China. How to accurately consider the influence of track constraints and subsequent structures on the seismic response analysis of urban rail transit viaducts is an urgent problem to be solved. By analyzing the characteristics of the standard span of the urban rail transit viaduct which has been built and operated well in China, this paper selects the typical multi-span simply supported beam system and the three-span continuous system as examples, and compares the results of several simplified methods considering the influence of track constraints. An improved method based on spring-mass simplification is proposed, and the effectiveness of the proposed method is verified by an example.
【作者單位】： 中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所 地震工程與工程振動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278471) 黑龍江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E201262) 中央公益事業(yè)基本科研業(yè)務(wù)專(zhuān)項(xiàng)基金項(xiàng)目(2011B03)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻(xiàn)】

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6 李亮;;鉛芯橡膠支座對(duì)連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)抗震性能的影響[J];工程與建設(shè);2008年03期

7 王冬梅;倪向陽(yáng);王慧s，

本文編號(hào)：2255242