本文選題：交通工程 + 路徑動態(tài)誘導(dǎo)��； 參考：《中國公路學(xué)報》2014年01期

【摘要】：為提高路況信息獲取的預(yù)知性和路徑引導(dǎo)的時效性,首先綜合車輛運行過程中不同時段的路況差異和人因作用,運用時間遞推原理,構(gòu)建交通路徑動態(tài)誘導(dǎo)整體結(jié)構(gòu)模型,比較知識庫累積經(jīng)驗路徑與實時路況信息,為駕駛?cè)说臅r間最短通行路徑選擇提供信息支撐;然后基于有師學(xué)習(xí)思路,對路徑誘導(dǎo)邏輯內(nèi)核結(jié)構(gòu)進行解析,給出局部繞行和整體繞行2種算法實現(xiàn)的偽代碼;最后通過對不同時刻出行和相同時刻出行的實例仿真分析,驗證模型及程序的可靠性。研究結(jié)果表明:該交通路徑動態(tài)誘導(dǎo)方法可輔助駕駛?cè)思皶r對路況做出正確判斷,減少因經(jīng)驗不足和突發(fā)事件造成的時間損失,適用于安裝有GPS導(dǎo)航的車輛。
[Abstract]:In order to improve the predictability of road condition information acquisition and the timeliness of route guidance, firstly, by synthesizing the road condition difference and human factor action in different periods of time during vehicle operation, the whole structure model of dynamic guidance of traffic path is constructed by using the principle of time recursion.Comparing the accumulated empirical path with the real-time road condition information in the knowledge base to provide the information support for the driver's shortest passage path selection, and then based on the teacher-learning idea, analyze the path inducing logic kernel structure.The pseudo codes of local detour and global detour are given. Finally, the reliability of the model and program is verified by the simulation analysis of different travel at different times and the same travel at the same time.The results show that the method can help the driver to judge the road condition correctly and reduce the loss of time caused by the inexperience and unexpected events. It is suitable for the vehicle with GPS navigation.
【作者單位】： 大連交通大學(xué)土木與安全工程學(xué)院;倫斯勒理工學(xué)院瓊森工程中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(50674052) 遼寧省自然科學(xué)基金項目(201202022) 大連市科技計劃項目(2011E15SF118)
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：1742343