川東隔擋式背斜是一種特殊的巖溶地質構造,當隧道群穿越背斜區(qū)時常發(fā)生較大規(guī)模的工程災害,并嚴重影響該地區(qū)的地下水環(huán)境。目前,在該特殊地質背景下用解析法難以有效預測由隧道開挖所引起的地下水滲流場變化。鑒于此,文章根據(jù)研究區(qū)水文地質條件,建立了概念模型,采用可視化標準軟件Visual Modflow對該區(qū)地下水滲流場進行了預測計算。結果表明:在施工階段,隨著隧道群的開挖,滲流場明顯改變,水位大幅下降,最大降深48 m,最大影響半徑達2.3 km;封堵運營2年后,地下水滲流場基本恢復到開挖前狀態(tài),水位逐漸上升,約恢復到原水位下方1 m的位置。由此可見,隧道群開挖對該地區(qū)地下水環(huán)境的影響程度逐漸降低。通過對比現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)表明,該模擬結果與實際情況吻合度極高,數(shù)值法可以較好地模擬預測隧道群開挖過程中隔擋式背斜區(qū)的滲流場變化。

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【文章目錄】：
1 引言
2 區(qū)域背景及工程概況
    2.1 區(qū)域背景概況
    2.2 研究區(qū)地下工程情況
3 巖溶水文地質條件
4 隧道群開挖對地下水影響的三維數(shù)值模擬分析
    4.1 模型概化及模擬方案
        4.1.1 模擬范圍及邊界條件的確定
        4.1.2 模型的時空離散
        4.1.3 模型參數(shù)的選取
    4.2 基于隧道群施工期地下水滲流場的模型校驗
        4.2.1 天然狀態(tài)條件下的模型校驗
        4.2.2 A線堵水條件下的滲流場分析
    4.3 隧道群運行期地下水滲流場預測分析
        4.3.1 B線和C線排水條件下的滲流場分析
        4.3.2 B線和C線堵水條件下的滲流場
5 結論



本文編號：4006229