發(fā)布時(shí)間：2024-07-06 05:39

　　隨著城市規(guī)模的迅速擴(kuò)張和基礎(chǔ)建設(shè)的升級(jí)改造,人們對(duì)城市多樣化的交通服務(wù)和出行品質(zhì)有了更多的期待和更高的要求,城市道路景觀在構(gòu)建城市道路體系的同時(shí),也影響著城市道路的交通安全。本文通過(guò)對(duì)道路景觀及交通安全功能的研究,提出讓城市道路景觀在承擔(dān)起更多輔助道路交通安全責(zé)任的同時(shí),也能凈化、美化環(huán)境。論文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究、學(xué)習(xí)借鑒現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,分析了現(xiàn)在城市道路景觀設(shè)計(jì)與交通安全的現(xiàn)狀,以及二者之間相互影響和相互制約的辯證關(guān)系。同時(shí)指出城市道路景觀對(duì)交通安全的影響及目前道路景觀對(duì)交通安全產(chǎn)生的不利因素,進(jìn)而提出新的設(shè)計(jì)思路。本文例舉了景觀設(shè)計(jì)中因缺乏以人為本理念、景觀空間尺度失衡、景觀植物不合理配置而導(dǎo)致交通安全隱患的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題,首先從景觀視覺(jué)空間尺度切入,以動(dòng)態(tài)的道路景觀環(huán)境視覺(jué)藝術(shù)為原則,道路使用者的視覺(jué)特性為主導(dǎo),預(yù)留視距三角區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì),保證景觀視覺(jué)要素之間的平衡。其次著眼于有序交通的引導(dǎo),確立慢行交通的優(yōu)先地位,結(jié)合多種景觀過(guò)街設(shè)施的保護(hù),明確行人領(lǐng)域空間,然后通過(guò)道路可識(shí)別和環(huán)境可識(shí)別兩種方式增強(qiáng)景觀識(shí)別度。最后采用多樣化的植物栽植方法強(qiáng)化預(yù)告功能以及多元化的植物色...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１技術(shù)路線??

到輔助交通安全的作用，同時(shí)營(yíng)造出良好的美學(xué)效果。??（二）技術(shù)路線??

圖３視線遮擋造成的事故易發(fā)生處??

叉口范圍內(nèi)。往往在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，只考慮到了良好的視覺(jué)景觀效果，導(dǎo)致綠??化植物的栽植不當(dāng)，很難滿足視線的通透無(wú)障礙，使行車視距無(wú)法滿足，駕駛員??難以準(zhǔn)確觀察相交公路的交通情況，迅速做出反應(yīng)（如圖３）。??圖３視線遮擋造成的事故易發(fā)生處??圖片來(lái)源：作者自繪??機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程....

圖５單調(diào)的道路景觀??

圖４繁雜的道路景觀??《上海綠化市容》雜志??理疲勞??道路景觀設(shè)計(jì)更多考慮的是營(yíng)造良好的景觀美學(xué)效也是單純的從駕駛員視覺(jué)特性角度出發(fā)，并沒(méi)有將慮在內(nèi)。??的道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)于緩解疲勞的景觀設(shè)計(jì)大致的設(shè)計(jì)規(guī)范。因此，有的城市道路景觀在設(shè)計(jì)過(guò)似的綠化設(shè)計(jì)，景觀植物的高度、樣式和....

圖４繁雜的道路景觀??

接收程度是有限的，駕駛員不僅需要接受來(lái)自周圍車輛的信息，來(lái)往行人的信息??還有道路旁的標(biāo)志牌和信號(hào)燈給出的信息提示。當(dāng)?shù)缆肪坝^栽植的過(guò)于繁雜時(shí)??（如圖４），產(chǎn)生了大量的干擾信息，駕駛員的注意力容易被豐富的景觀植物和??營(yíng)造的景觀效果所吸引，從而難以迅速對(duì)突發(fā)情況作出及時(shí)的反應(yīng)，....

本文編號(hào)：4002144