隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,列車運行速度不斷提高,中國列車運行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System,CTCS)作為監(jiān)督、控制和調(diào)整列車速度的技術(shù)裝備,其安全性至關(guān)重要。然而,現(xiàn)場的復(fù)雜性和特殊性使CTCS的安全性難以得到驗證。CTCS仿真平臺是對列車運行控制全過程的真實模擬,可以實現(xiàn)對CTCS安全性的相關(guān)測試。仿真平臺的故障注入技術(shù)用于收集系統(tǒng)可靠性相關(guān)的信息,評價系統(tǒng)的安全防護設(shè)計水平,可以模擬現(xiàn)場設(shè)備故障,將故障注入到待測系統(tǒng)中,分析系統(tǒng)響應(yīng),從而評價系統(tǒng)冗余機制的有效性。傳統(tǒng)的CTCS故障注入技術(shù)通常采用單個故障注入,容易被過濾,從而難以驗證其冗余機制的有效性。本文提出了一種基于組合測試的CTCS故障組合注入方法,通過多個故障組合注入來驗證冗余機制的有效性。首先,以CTCS故障降級場景為例,通過測試用例生成算法得到故障注入組合測試用例表矩陣B;其次,利用故障組合注入方法,通過測試者下達的命令,將測試用例按照一定的規(guī)則注入到待測系統(tǒng)(CTCS或CTCS仿真平臺)中,生成測試結(jié)果;再次,根據(jù)故障注入組合測試用例表、測試結(jié)果和附加測試用例,通過誘因組合迭代...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖5.2實驗室設(shè)備布置

蘭州交通大學碩士學位論文-35-5.2案例分析依托蘭州交通大學“國家級軌道交通信息與控制虛擬仿真實驗教學中心”京沈高速鐵路CTCS仿真平臺，結(jié)合現(xiàn)場線路數(shù)據(jù)和實際設(shè)備信息，驗證本文提出的基于組合測試的故障注入方法的有效性。5.2.1京沈高速鐵路CTCS仿真平臺結(jié)構(gòu)京沈高速鐵路CT....

圖5.4繪制列車運行圖

基于組合測試的列車運行控制系統(tǒng)故障注入方法研究-36-應(yīng)答器列車軌道電路列車運行線路列車運行線路環(huán)境三維視景TCCTSRSRBC聯(lián)鎖CTC無線網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備數(shù)據(jù)庫圖5.3CTCS仿真平臺結(jié)構(gòu)圖圖5.4繪制列車運行圖(2)在列車運行線路環(huán)境仿真模塊中北票東進站口添加列車，模擬列車等待....

圖5.5線路環(huán)境仿真模塊信號開放

基于組合測試的列車運行控制系統(tǒng)故障注入方法研究-36-應(yīng)答器列車軌道電路列車運行線路列車運行線路環(huán)境三維視景TCCTSRSRBC聯(lián)鎖CTC無線網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備數(shù)據(jù)庫圖5.3CTCS仿真平臺結(jié)構(gòu)圖圖5.4繪制列車運行圖(2)在列車運行線路環(huán)境仿真模塊中北票東進站口添加列車，模擬列車等待....

圖5.6司機駕駛室及車載設(shè)備

蘭州交通大學碩士學位論文-37-(3)在三維駕駛室中模擬司機駕駛列車，車載安全計算機根據(jù)地面設(shè)備提供的列車信息和其他相關(guān)參數(shù)，生成安全動態(tài)速度曲線，監(jiān)控列車安全運行，如圖5.6所示，測試者可以在此處觀察列車運行情況，實時記錄系統(tǒng)狀態(tài)，為后續(xù)的結(jié)果分析做準備。圖5.6司機駕駛室及車....

本文編號：4001317