隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展,橋梁設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)已日益成熟,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋正逐步向大跨長(zhǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。目前,我國(guó)對(duì)于多跨連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)與施工已有較多研究,但對(duì)于超長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的研究仍相對(duì)較少,隨著連續(xù)梁跨數(shù)的增加,新的問(wèn)題也將逐漸暴露出來(lái)。本文依托某公路黃河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)超長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的合龍方案進(jìn)行研究,并提出了五種不同的合龍方案,應(yīng)用有限元法,從橋梁的應(yīng)力、撓度、支座位移、收縮徐變效應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析,提出各合龍方案的優(yōu)缺點(diǎn)以及不同合龍方案作用范圍和適用條件,為類(lèi)似橋梁工程提供參考意見(jiàn)。主要研究?jī)?nèi)容如下:1、查閱相關(guān)文獻(xiàn),對(duì)目前國(guó)內(nèi)外的連續(xù)梁橋合龍段的施工技術(shù)以及常用的超長(zhǎng)聯(lián)結(jié)構(gòu)合龍順序進(jìn)行歸納與總結(jié),并對(duì)影響連續(xù)梁橋合龍的幾個(gè)關(guān)鍵因素進(jìn)行分析說(shuō)明。2、依托黃河特大橋(55 m+12×100 m+55 m)十四跨一聯(lián)的超長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?結(jié)合所查閱的相關(guān)資料,提出五種不同的合龍方案,并分別建立Midas有限元模型進(jìn)行計(jì)算,分析五種不同合龍順序?qū)ΤL(zhǎng)聯(lián)結(jié)構(gòu)的成橋線形、截面應(yīng)力以及支座位移的影響。3、查閱相關(guān)資料,對(duì)混凝土收縮徐變的...

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1支座位移增長(zhǎng)趨勢(shì)

對(duì)于大跨長(zhǎng)聯(lián)的橋梁，由于跨數(shù)多，所以合龍方法也可分為多種。此種合龍方法優(yōu)點(diǎn)是其合龍段荷載作用在橋梁最終的結(jié)構(gòu)上，從而使橋梁結(jié)構(gòu)受力更為均勻合理。且該方法施工工期相對(duì)較短，工序緊湊。缺點(diǎn)為該法需用到大量的人力資源及設(shè)備，并且合龍束會(huì)產(chǎn)生較大次內(nèi)力[36-38]。上述各種橋梁合龍方式....

圖2-2主梁豎向突變數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)

對(duì)于大跨長(zhǎng)聯(lián)的橋梁，由于跨數(shù)多，所以合龍方法也可分為多種。此種合龍方法優(yōu)點(diǎn)是其合龍段荷載作用在橋梁最終的結(jié)構(gòu)上，從而使橋梁結(jié)構(gòu)受力更為均勻合理。且該方法施工工期相對(duì)較短，工序緊湊。缺點(diǎn)為該法需用到大量的人力資源及設(shè)備，并且合龍束會(huì)產(chǎn)生較大次內(nèi)力[36-38]。上述各種橋梁合龍方式....

圖3-2跨中截面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）

17圖3-2跨中截面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）3.2建立有限元模型3.2.1單元?jiǎng)澐忠约安牧蠀?shù)黃河特大橋Midas模型主要對(duì)橋梁的主梁、墩柱、預(yù)應(yīng)力、臨時(shí)支承、永久支座及施工階段等進(jìn)行有限元建模，全橋共設(shè)有977個(gè)節(jié)點(diǎn)，851個(gè)單元，其中主梁部分為426個(gè)梁?jiǎn)卧?...

圖3-1主橋立面圖（單位：m）

橋梁立面圖及橋梁主梁斷面示意如圖3-1～圖3-2所示。

本文編號(hào)：3989472