在地鐵建設(shè)的快速發(fā)展階段,盾構(gòu)法因其污染小、機械化程度高、效率高、受環(huán)境影響小等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用。但是由于施工環(huán)境的不確定性、復(fù)雜性等特點,在盾構(gòu)施工的過程中,也會存在很多安全隱患甚而發(fā)生事故。因此需要對盾構(gòu)法施工進行安全風(fēng)險評估的研究,以消除隱患,控制施工事故的發(fā)生。本文主要研究內(nèi)容如下:(1)首先,基于地鐵隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險評估的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹風(fēng)險評估管理相關(guān)的理論知識,根據(jù)風(fēng)險評估管理的基本過程分別對風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價方法進行了研究。(2)其次,依據(jù)隧道盾構(gòu)施工的特點,使用工作分解結(jié)構(gòu)法,對端頭加固、工作井施工、始發(fā)前準(zhǔn)備、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)掘進、盾構(gòu)接收前準(zhǔn)備、盾構(gòu)接收、聯(lián)絡(luò)通道施工、盾構(gòu)穿越特殊地段、停機檢修換刀十個方面進行工作分解。依據(jù)LEC法的事故發(fā)生可能性表和預(yù)先危險性分析法中的危險等級劃分表,根據(jù)盾構(gòu)施工流程展開風(fēng)險因素分析,對風(fēng)險因素、危險等級、風(fēng)險結(jié)果、風(fēng)險管控措施展開初步分析。(3)再次,對本文的評估方法進行選取,對選取原因進行論述,確定了預(yù)先危險性分析法、層次分析法、專家調(diào)查法結(jié)合現(xiàn)場檢測的使用。根據(jù)盾構(gòu)施工,從預(yù)先危險性分析法的角度分析其定義、使用...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 創(chuàng)新點與難點
    1.5 研究方法及技術(shù)路線
    1.6 本章小結(jié)
2 風(fēng)險評估理論及地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險辨識
    2.1 風(fēng)險評估管理理論
    2.2 盾構(gòu)施工概述
    2.3 盾構(gòu)施工工作過程分解
    2.4 盾構(gòu)施工安全風(fēng)險因素分析
    2.5 本章小結(jié)
3 地鐵盾構(gòu)施工風(fēng)險評估方法
    3.1 盾構(gòu)施工風(fēng)險評估方法的選取
    3.2 預(yù)先危險性分析法
    3.3 層次分析法
    3.4 盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場檢測
    3.5 本章小結(jié)
4 南通地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險評估
    4.1 工程概況
    4.2 工程水文地質(zhì)
    4.3 工程周邊環(huán)境
    4.4 重大風(fēng)險源初步分析
    4.5 基于層次分析法的專項風(fēng)險評估
    4.6 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
附錄1
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3989454