發(fā)布時間：2024-05-27 06:38

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略與傳統(tǒng)交通行業(yè)的深度融合,各種各樣的即時出行需求服務平臺應運而生,尤其是在交通供需矛盾突出的北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市迅速發(fā)展,由此產(chǎn)生了一種新的網(wǎng)約共享出行模式。共享出行用戶能夠按需獲得交通工具的短期使用權,而無需擁有交通工具的所有權。網(wǎng)約共享出行系統(tǒng)分析與優(yōu)化調(diào)度相關問題在最近幾年引起學術界的廣泛關注,然而學術界對共享出行系統(tǒng)運行機制的了解仍相當有限。例如,目前尚不明確共享出行對交通系統(tǒng)的影響,作為獨立決策的參與者認知和行為如何決定共享出行意愿,以及如何建立高效的共享出行調(diào)度模型等。鑒于此,本文在研究網(wǎng)約共享出行行為機理及其外部影響基礎上,構建了基于增強學習的網(wǎng)約共享出行優(yōu)化調(diào)度模型,以期實現(xiàn)網(wǎng)約共享出行服務系統(tǒng)供需平衡,有助于優(yōu)化城市交通結構和提高道路資源使用效率。本文主要包括以下三方面的研究:(1)網(wǎng)約拼車出行行為機理分析及其影響評估。采用SP調(diào)查和RP調(diào)查相結合的方法,獲取網(wǎng)約共享用戶的通勤出行方式分擔率、出行次數(shù)、其他出行方式向網(wǎng)約共享出行方式的轉(zhuǎn)移量等數(shù)據(jù)集,分析網(wǎng)約共享通勤出行方式選擇的影響因素。利用從網(wǎng)約共享出行平臺中提取的真實網(wǎng)約拼車出行...

【文章頁數(shù)】：112 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１即時出行需求服務平臺的服務模式和工作流程圖??共享出行不僅在中國流行，在世界其他國家也很普遍

?？訂單時間??，平臺獎勵?Ｉ料賴?．根據(jù)需求時間、Ｈ？駛?服務類Ｓ?距禺??？本他Ｓ辛?距離、車林類型．天?出發(fā)時間?？等待時間??服＾］應’?Ｕ”、供給等?３的地?？是否拼車??確毛價輅?ｆ車人教?？其他因素??司機端?＾?ｉ??獲取牧入?．Ｈ■程評價??■系數(shù)?￣——?．收....

圖１．２論文技術路線圖??（Ｉ）?網(wǎng)約拼車出行行為機理分析及其影響評估：釆用ＳＰ調(diào)查和ＲＰ調(diào)查相結合的??方法，重點獲取網(wǎng)約共享用戶的通勤出行方式分擔率、出行次數(shù)、其他出行方式??１４??

１．緒論?浙江大學碩士學位論文??１．３研究內(nèi)容??本文圍繞新興的網(wǎng)約共享出行系統(tǒng)分析問題，對共享出行系統(tǒng)狀態(tài)評價、共享出行行??為分析、供需預測與調(diào)度優(yōu)化等模型進行了深入研究。如圖１．２所示，主要研究內(nèi)容包括??以下四點：首先，建立路網(wǎng)行程時間的可靠性評估模型，研究行程時間的概....

圖２．１網(wǎng)約共享出行訂單時間分布圖??

浙江大學碩士學位論文?２．網(wǎng)約拼車出行行為機理分析及其影響評估??司機ＩＤ、行程開始時間、行程結束時間、實際行駛距離（行程結束后通過智能手機導航測??量）、計劃行駛距離（行程開始前在乘客的智能手機應用程序上顯示）。行程服務的類型，??以及訂單是否完成（１是；０否）。為了避免隱私泄....

圖２．２杭州網(wǎng)約共享出行乘客上車點空間分布圖??

２．網(wǎng)約拼車出行行為機理分析及其影響評估?浙江大學碩士學位論文??括２７４，８６３行數(shù)據(jù)，包括順風車和快車拼車，這兩種網(wǎng)約拼車出行的行駛距離和行程時間??分布如圖２．３所示。由于順風車服務通常需要提前預約，而快車拼車是在出行途中不斷進??行隨機匹配，順風車繞行所浪費的出行時間和距....

本文編號：3982909