為了改進傳統(tǒng)船舶的運行效率,設計研究了一種船用推進永磁電機。文章敘述了電機的電磁設計及溫升計算過程,研究了電磁負荷選取及轉子結構參數(shù)的計算方法,并用有限元軟件分析了電機的電磁性能。此外,還根據(jù)熱路法的基本原理,計算了電機的溫升,建立了等效熱路模型,通過基于熱路法的熱網(wǎng)絡模型進行了溫升仿真計算。試驗結果與仿真結果兩者相符,實現(xiàn)了直驅式船用電機的快速優(yōu)化設計。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖1電機有限元模型

由仿真計算可知，電機齒槽轉矩較小，電機的轉矩波動相對較小，電機的轉矩約為705N·m，電機轉矩曲線如圖2所示。當電機運行于312r/min時，電機空載反電勢波形如圖3所示圖2電機轉矩曲線

圖2電機轉矩曲線

圖1電機有限元模型圖3電機空載反電勢曲線

圖3電機空載反電勢曲線

圖2電機轉矩曲線3電機溫度場分析

圖5樣機試驗曲線

4結語為降低船舶運行噪聲，本文研究分析了直驅式推進永磁電機設計流程，得到如下結論：

本文編號：4000381