發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 23:30

  本文關(guān)鍵詞：絞吸挖泥船定位鋼樁縱向緩沖系統(tǒng)的分析計(jì)算

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【摘要】：近年來(lái)，絞吸挖泥船的作業(yè)環(huán)境由內(nèi)河延伸至海域，疏浚介質(zhì)出現(xiàn)了硬度較大的巖石，裝機(jī)功率也日趨大型化，為其工作能力的進(jìn)一步突破打下基礎(chǔ)。但是，絞吸船的定位樁受載復(fù)雜，在海洋環(huán)境中承受較大的波浪載荷，易發(fā)生疲勞破壞，已經(jīng)成為限制絞吸挖泥船生產(chǎn)能力的因素之一。因此，如何減小定位樁受力，提高大型絞吸挖泥船的抗風(fēng)浪能力成為疏浚業(yè)亟待解決的問(wèn)題之一。 本文研究的定位樁臺(tái)車縱向緩沖系統(tǒng)（又稱柔性鋼樁系統(tǒng)）通過(guò)交叉鋼絲繩連接船體和定位樁，能有效減小定位樁承受的縱向波浪彎矩，是保證大型絞吸挖泥船在惡劣海況下正常作業(yè)的重要裝備。 為研究該系統(tǒng)作用原理及設(shè)計(jì)依據(jù)，本文通過(guò)HYDROSTAR求得絞吸船受到的環(huán)境載荷和船體運(yùn)動(dòng)的水動(dòng)力系數(shù)；在此計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，在AMESim中建立船體運(yùn)動(dòng)與柔性鋼樁系統(tǒng)的耦合模型，并進(jìn)行時(shí)域計(jì)算，得到該緩沖系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。仿真的過(guò)程中，通過(guò)改變?nèi)嵝跃彌_系統(tǒng)的參數(shù)，如蓄能器數(shù)量、預(yù)壓；鋼絲繩直徑，長(zhǎng)度及布置；阻尼閥閥芯錐度、阻尼孔直徑、彈簧剛度等，，討論緩沖效率對(duì)這些參數(shù)的敏感性，為該系統(tǒng)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。分析結(jié)果顯示，這些參數(shù)能影響緩沖系統(tǒng)的剛度（單位轉(zhuǎn)角下的系統(tǒng)受力）。緩沖系統(tǒng)可通過(guò)減小自身剛度，在犧牲定位精度的基礎(chǔ)上提高緩沖效率，反之亦然。 綜上，本文的定性分析結(jié)果揭示了緩沖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)，為進(jìn)一步提高絞吸挖泥船抗風(fēng)浪性能打下了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U674.31;U616

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1159339