基于船舶螺旋槳柔性隨邊的設(shè)計(jì)思想,在空泡水筒進(jìn)行了不同水速與斜流角度的柔性隨邊螺旋槳和金屬剛性螺旋槳模型的水動力及空泡性能對比測試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,槳葉隨邊的柔性變形會使螺旋槳推力和扭矩出現(xiàn)不同程度的下降,且柔性隨邊位于槳葉不同位置時(shí)影響效果不同。位于槳葉梢部的柔性隨邊對螺旋槳推扭力的卸載作用明顯,使螺旋槳效率呈現(xiàn)下降趨勢;柔性隨邊變形帶來的卸載作用使得槳葉空泡起始推遲,起到了提高臨界航速的效果。位于槳葉根部的柔性隨邊對螺旋槳推扭力和空泡性能影響不大,但其螺旋槳推進(jìn)效率比金屬剛性螺旋槳的提高了2%-4%。

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【部分圖文】：

圖6斜流狀態(tài)金屬TM18170與柔性TM18170-2的水動力系數(shù)曲線

圖6給出了斜流角為8°、3.0m/s水速時(shí)的金屬槳模TM18170和柔性隨邊槳模TM18170-2的水動力系數(shù)曲線對比。圖6可以看出，斜流狀態(tài)時(shí)，相比于金屬槳模TM18170，柔性隨邊槳模TM18170-2的推力系數(shù)基本不變，扭矩系數(shù)減小，因此效率曲線基本要高于金屬槳模，這與圖....

圖7金屬TM1819和柔性TM1819-2空泡起始曲線

圖7給出了4.0m/s水速下金屬槳模TM1819和柔性隨邊槳模TM1819-2的空泡起始性能對比曲線。在圖7所示的空泡數(shù)壓力環(huán)境和進(jìn)速系數(shù)范圍內(nèi)，金屬槳模TM1819槳葉出現(xiàn)葉背梢渦和片空泡，實(shí)驗(yàn)照片如圖8所示。而柔性隨邊槳模TM1819-2，葉背片空泡起始曲線相比于金屬槳模明....

圖8(網(wǎng)上彩圖)金屬TM1819空泡形態(tài)

在圖7所示的空泡數(shù)壓力環(huán)境和進(jìn)速系數(shù)范圍內(nèi)，金屬槳模TM1819槳葉出現(xiàn)葉背梢渦和片空泡，實(shí)驗(yàn)照片如圖8所示。而柔性隨邊槳模TM1819-2，葉背片空泡起始曲線相比于金屬槳模明顯出現(xiàn)延遲。對于梢渦空泡，在模型實(shí)驗(yàn)中最低空泡數(shù)σV=2.3的壓力環(huán)境下，金屬槳模在J=0.924時(shí)空泡....

圖10金屬TM18170和柔性TM18170-2空泡起始曲線

圖10給出4.0m/s水速下金屬槳模TM18170和柔性隨邊槳模TM18170-2的空泡起始性能對比曲線。從圖10可以看出，柔性隨邊槳模TM18170-2和金屬槳模TM18170的槳葉背片和背梢空泡起始規(guī)律基本一致，僅在背梢起始上存在較小差異。在相同工況下實(shí)驗(yàn)觀測到的金屬和柔性....

本文編號：4005264