發(fā)布時(shí)間：2020-10-26 14:59

【摘要】：最近幾年,隨著全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的急劇惡化,中國經(jīng)濟(jì)也面臨一定程度的挑戰(zhàn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出“新常態(tài)”的變化。在基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)中,尤其是以依靠政府投資成立的高速公路建設(shè)企業(yè)同樣受到嚴(yán)重的影響,這類企業(yè)融資模式面臨著巨大的挑戰(zhàn),后續(xù)可持續(xù)性發(fā)展面臨困境。同時(shí),隨著我國金融體制改革已步入深水區(qū),金融監(jiān)管和金融政策的不斷出臺,企業(yè)日常的融資受到制約,隨著發(fā)展新的融資方法和理念也層出不窮。對于高速公路企業(yè)而言,怎樣借助創(chuàng)新型融資方式解決當(dāng)前融資難的問題成為本文研究的重點(diǎn)。筆者本身就職于河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心,并從事投融資相關(guān)工作。本文以筆者所處單位為研究對象,從客觀實(shí)際出發(fā),結(jié)合單位融資發(fā)展的實(shí)際情況,分析研究如何借助創(chuàng)新型融資方法解決自身融資難的問題。文章首先綜述了國內(nèi)外學(xué)者研究的成果,并且闡述了高速公路融資的相關(guān)理論。然后,對本文研究對象目前的融資現(xiàn)狀進(jìn)行深度剖析,并針對其存在的問題總結(jié)產(chǎn)生融資困難的原因。最后,針對研究主體的實(shí)際情況提出對策。在國家支持層面,從爭取更大的政府扶持力度、申請專項(xiàng)債資金兩個(gè)方面入手。在多元化融資發(fā)展層面,從積極獲取國外銀行資金、運(yùn)用產(chǎn)業(yè)基金和股票市場的融資渠道、采取PPP模式、促進(jìn)應(yīng)用資產(chǎn)證券化等提出五種可行性的融資新模式。
【學(xué)位授予單位】：河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F542.8;F832.4
【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻(xiàn)述評
        1.2.4 研究重點(diǎn)及難點(diǎn)
        1.2.5 本文研究的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.3 研究思路與研究方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線圖
2 高速公路融資理論概述
    2.1 融資理論
        2.1.1 融資結(jié)構(gòu)理論
        2.1.2 融資風(fēng)險(xiǎn)理論
        2.1.3 融資成本理論
    2.2 高速公路融資模式
        2.2.1 高速公路借貸模式
        2.2.2 高速公路債券融資
        2.2.3 高速公路股權(quán)模式
        2.2.4 高速公路BOT模式
3 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資現(xiàn)狀
    3.1 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心簡介
        3.1.1 發(fā)展歷程
        3.1.2 組織結(jié)構(gòu)
    3.2 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心經(jīng)營狀況
    3.3 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資狀況
        3.3.1 投資狀況
        3.3.2 融資方式及渠道
4 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資問題及成因分析
    4.1 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資存在的問題
        4.1.1 從政府渠道來看,政策籌資渠道的資金來源不穩(wěn)定
        4.1.2 融資渠道不暢,缺乏有效手段吸引更大私人投資
        4.1.3 外國資金直接投資渠道不暢
        4.1.4 資金來源構(gòu)成中債務(wù)比例大
    4.2 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資問題的成因
        4.2.1 高速公路產(chǎn)權(quán)不明晰
        4.2.2 政府支持程度嚴(yán)重不足
        4.2.3 借貸模式難以滿足新建項(xiàng)目資本金投入
        4.2.4 行業(yè)進(jìn)出壁壘較高,退出機(jī)制不暢
5 河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資方式創(chuàng)新對策
    5.1 爭取國家和地方財(cái)政的更多投入
        5.1.1 增強(qiáng)政府扶持力度
        5.1.2 積極爭取政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債資金投入
    5.2 推動投資主體多元化與市場化
        5.2.1 積極爭取國債轉(zhuǎn)貸資金及國家開發(fā)銀行貸款資金
        5.2.2 大力爭取世界銀行及亞洲開發(fā)銀行貸款資金
        5.2.3 運(yùn)用產(chǎn)業(yè)投資資金
        5.2.4 努力通過股票市場融資
        5.2.5 應(yīng)用PPP模式
        5.2.6 創(chuàng)新應(yīng)用資產(chǎn)證券化
6 結(jié)論及展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高越章;崔承章;;略論高速公路管理[J];吉林交通科技;1996年02期

2 李蘭英;徐海峰;;淺議高速公路管理與經(jīng)營發(fā)展[J];吉林交通科技;2007年03期

3 呂南興;;淺論我國高速公路管理及其社會經(jīng)濟(jì)效益[J];現(xiàn)代國企研究;2017年24期

4 張朔;;新形勢下高速公路管理中思想政治工作的創(chuàng)新[J];黨史博采(理論);2018年07期

5 張慧麗;;高速公路管理及其經(jīng)濟(jì)效益分析[J];現(xiàn)代國企研究;2018年20期

6 譚燕;;路政崗位新員工的起點(diǎn)[J];中國公路;2017年03期

7 王琳;;分析我國高速公路管理體制存在的問題及措施[J];才智;2016年32期

8 張宏;穆瑞麗;;我國高速公路管理體制的反思與重構(gòu)[J];經(jīng)濟(jì)論壇;2017年05期

9 邱彬;;高速公路管理常見問題及應(yīng)對策略分析[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2017年13期

10 王雷;;關(guān)于促進(jìn)高速公路管理企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究[J];辦公室業(yè)務(wù);2017年08期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 王忠軍;基于GIS的智能高速公路管理關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D];解放軍信息工程大學(xué);2009年

2 都成祥;基于投資多元化的高速公路管理一體化研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

3 楊云峰;高速公路資產(chǎn)管理體制與價(jià)值管理問題研究[D];長安大學(xué);2007年

4 王國清;高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];長安大學(xué);2000年

5 劉奕;高速公路經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性理論與評價(jià)方法研究[D];北京交通大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬哲;河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心融資方式創(chuàng)新研究[D];河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué);2019年

2 李彤;吉林省高速公路管理體制研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2017年

3 馬力;我國西北地區(qū)高速公路管理體制面臨的問題及改善對策研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

4 蘇浩成;高速公路管理公司員工績效考核體系研究[D];云南財(cái)經(jīng)大學(xué);2016年

5 王海宇;河南省高速公路管理對策研究[D];大連海事大學(xué);2014年

6 張鵬軍;高速公路管理不當(dāng)致害民事責(zé)任探究[D];吉林大學(xué);2014年

7 李偉;吉林省高速公路管理體制發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[D];吉林大學(xué);2013年

8 楊關(guān)麗;我國高速公路管理體制研究[D];長安大學(xué);2012年

9 羅劍華;江西省高速公路管理體制改革研究[D];南昌大學(xué);2012年

10 張志偉;河南省高速公路管理體制研究[D];鄭州大學(xué);2010年

本文編號：2857147