有城市就有過境公路,過境公路是交通網(wǎng)絡(luò)中重要的一環(huán),過境公路的經(jīng)營發(fā)展狀況從側(cè)面制約著經(jīng)濟及城市發(fā)展,本文嘗試從過境公路的發(fā)展狀況入手,總結(jié)中信BOT項目惠州市過境公路項目實際經(jīng)營管理中碰到的六大難題,多角度深入剖析這些經(jīng)營管理實際問題,找出解決過境公路項目經(jīng)營管理難題的對策。并按科學發(fā)展觀的要求,通過對策的研究,提出因應國家相關(guān)政策和經(jīng)濟發(fā)展變化,可以使用年票制作為過渡辦法解決過境公路的經(jīng)營管理難題。但要從根本上解決問題還應從政府回購上做文章,在操作上可參照BT模式用股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式或出售資產(chǎn)方式作為政府制訂回購方案的選擇。同時根據(jù)惠州市過境公路的經(jīng)營管理經(jīng)驗教訓提出了發(fā)展過境公路應注意的幾個問題,以促進過境公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 全文分四章: 第一章論述惠州市過境公路的發(fā)展概況。 第二章陳述惠州市過境公路項目面臨的經(jīng)營管理難題,分六節(jié)從征費管理難、管養(yǎng)難、效益差、發(fā)展難、風險控制難、出路難等六方面進行分析。 第三章解決過境公路項目經(jīng)營管理難題的對策,分兩節(jié)進行論述。 第四章新建過境公路應注意的幾個問題。

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
論文摘要
Abstracts
第一章 惠州市過境公路的發(fā)展概況
    第一節(jié) 經(jīng)營性過境公路的概述
        一、過境公路的作用和意義
        二、經(jīng)營性過境公路的類型
        三、BOT方式
    第二節(jié) 惠州市過境公路項目概述
        一、項目建設(shè)情況
        二、項目經(jīng)營情況
第二章 經(jīng)營性過境公路面臨的經(jīng)營管理難題
    第一節(jié) 過境公路征費管理難
        一、逃費猖獗 收費難
        二、大噸小標車輛收費難
        三、免費車、特權(quán)車、人情車多收費難
        四、受政策影響沖擊大收費難
        五、收費隊伍管理難
    第二節(jié) 過境公路管理養(yǎng)護難
        一、市政標準管理難
        二、投資權(quán)益保障難
        三、開口多，事故頻發(fā)管理難
        四、路產(chǎn)占用收費難
        五、路產(chǎn)保護執(zhí)法難
        六、政府干預協(xié)調(diào)難
        七、超限超載養(yǎng)護難
    第三節(jié) 過境公路項目經(jīng)營效益差
        一、收入低
        二、費用高
        三、還貸壓力大
        四、外部因素沖擊大
        五、經(jīng)營效果評價差
    第四節(jié) 過境公路發(fā)展難
        一、經(jīng)營形勢日益惡化
        二、經(jīng)營性加價無法實現(xiàn)
        三、撤并收費站是大勢所趨
        四、沿線已無可利用的資源空間
    第五節(jié) 投資風險控制難
        一、政府與投資者的目標統(tǒng)一難
        二、人事風險使承諾兌現(xiàn)難
        三、替代交通網(wǎng)絡(luò)控制難
        四、政策風險不可控
    第六節(jié) 過境公路項目出路難
        一、自我增效幾無可能
        二、資本運作幾無可能
第三章 解決惠州市過境公路經(jīng)營管理難題的對策
    第一節(jié) 年票制是解決過境公路項目經(jīng)營管理難題的過渡方式
        一、什么是年票制
        二、實施年票制的背景
        三、實施年票制的依據(jù)
        四、實施年票制須考慮的若干問題
        小結(jié)
    第二節(jié) 政府回購是解決過境公路項目經(jīng)營管理難的根本出路
        一、為什么政府回購是過境公路項目的根本出路
        二、BT模式是政府制訂回購方案的參照物
        三、合理的項目評估作價是政府回購的關(guān)鍵
        四、兩種回購方式選擇
        小結(jié)
第四章 新建過境公路應注意的幾個問題
    一、BT方式應成為建設(shè)過境公路的主要方式
    二、綜合利用沿線資源必不可少
    三、與政府建立良好關(guān)系是投資過境公路的重要一環(huán)
    四、加強對未來環(huán)境變化的預測與估計
參考資料
后記



本文編號：4004603