發(fā)布時間：2020-12-03 00:59

　　隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,人們的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的意識也變得越來越強烈。故具有節(jié)能、潔凈、環(huán)保、運輸成本低的優(yōu)質(zhì)特性的LNG,逐漸受到人們廣泛的關注。同時,液化天然氣的需求量的增長速度也是逐步加快。據(jù)海關統(tǒng)計,中國2009年進口553.2萬噸液化天然氣,2008年為334萬噸,2007年為291萬噸。目前我國天然氣消費遠低于世界平均水平,隨著我國能源轉(zhuǎn)型對快速發(fā)展天然氣需求的日益增大,預計2020年供需缺口將達到1500億立方米左右,凈進口量比重將達40%。所以,我國的液化天然氣運輸將達到一個黃金期。然而,隨著運輸量的逐漸增加,伴隨著運輸所帶來的風險也將同步增多。LNG具有天然氣的易燃易爆性,并且液化天然氣的高度不穩(wěn)定性,近年來,不斷發(fā)生液化氣船的惡性事件,嚴重威脅了液化氣運輸?shù)慕】蛋l(fā)展。而且我國的液化氣進口主要依靠水上運輸。水上交通運輸環(huán)境的好壞直接影響了LNG船舶通航環(huán)境的安全性,所以對LNG船舶通航安全保障評價具有非常重要的意義。本文從深圳西部港區(qū)的實際通航情況出發(fā),在安全保障評價理論的支持和指導下,通過對港區(qū)的通航環(huán)境分析和通航安全的風險因素識別,建立通航... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

深圳大鏟島LNG項目碼頭工程地理位置示意圖

深圳西部港區(qū)LNG船舶通航安全的綜合評價研究根據(jù)內(nèi)伶仃島短期資料(1992年7月一9月)，實測最大波高Hmax=2.0m，波向SSW向，T=4.35，該期間以風浪為主，風浪頻率為68.9%。根據(jù)香港地區(qū)CC站海況資料，此海區(qū)3.Om少l，l。<5.0m的年頻率約8%，1.5m少l/1。<3.0m的年頻率約30%，0.5m三Hl/1。<1.sm的年頻率約47%，0.lm三H，/l。<0.5m的年頻率約15%。

根據(jù)赤灣站實測波浪資料，常浪向為SSE，頻率12.49%;次常浪向為SE和S，頻率分別為8.99%和7.76%;強浪向為SSw，最大實測波高Hmax=1.92m，Tmax一4.65，當時瞬時風速為30耐S(NNW向)。赤灣站波浪玫瑰圖見圖3.6。


本文編號：2895731