【摘要】：隨著科學決策化要求日益突出,如何根據市場的變化及時做出科學決策必須有一定的科學手段相配合。作為國家重要的戰(zhàn)略能源企業(yè),電力公司在全國電力供給方面發(fā)揮著舉足輕重的作用,而作為火力發(fā)電企業(yè),燃煤的供應是公司生存的首要基礎。目前電力公司海運運力的組織方式是與船公司簽訂年度運輸合同,確定運價與合同條款。每年的合同條款、運價都會隨航運市場的波動而波動,并且在每年的海運合同談判中都消耗相當大的人力物力。運價的波動是公司成本控制面臨的最大問題,研究運價形成機制可以降低公司運輸成本變動風險,提升公司競爭優(yōu)勢。 本文針對目前電力公司海運煤炭的運輸現狀,以實際運用為背景,運用Struts、Hibernate以及JSP等成熟的開發(fā)技術設計并實現了一套電力燃煤海運成本分析和運價預測系統(tǒng)。本文首先分析了電力公司在運輸成本控制方面存在的問題,提出要使用科學手段輔助決策者進行決策,然后結合電力公司的實際需求,設計了電力燃煤海運成本分析和運價預測系統(tǒng)。本文按照常規(guī)的信息系統(tǒng)開發(fā)過程,對系統(tǒng)進行了詳細的分析和設計,最后給出實現過程。 該系統(tǒng)主要分為四個模塊。(1)用戶管理模塊,從用戶的層次對用戶進行添加、刪除等管理,主要負責系統(tǒng)的安全訪問控制；(2)成本分析模塊,通過對船舶成本進行列項分析,測算船運公司適航船型的具體經營成本；(3)運價預測模塊,采取布朗線性指數平滑法、季節(jié)性指數平滑法和ARMA模型等多種定量模型和定性預測分析相結合的方式,預測和分析國內沿海運輸市場運價,用以輔助電力公司進行市場租船；(4)日志管理模塊,可以對所有用戶的登錄,操作,退出進行記錄,保證系統(tǒng)安全。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F426.61;F552
【圖文】：

J勝和使用者的利益。系統(tǒng)針對不同用戶分配不同的權限，使得用戶只能接觸到自己權限內的業(yè)務，其他業(yè)務不能使用。用戶管理是從用戶的層次對用戶進行添加、刪除等管理，主要負責系統(tǒng)的安全訪問控制。用戶管理模塊的功能結構如圖2.2所示。用用戶注冊 冊 系系統(tǒng)管理員核 核 實實用戶身份 份 分分配權限限 用用戶管理理圖2.2用戶管理模塊功能圖 Fig.2.2ThestrUetUreofusermanagement

船公司的航運成本可分為固定成本，即為船舶的正常營運和保養(yǎng)每天必須發(fā)生的成本;變動成本，即為船舶航次進行時發(fā)生的所有成本，主要由燃料費、港口費和國際航道上的通行費所構成。成本測算原理如圖2.3所示。確定營運船舶、航線里程等參數測算船舶營運固定成本測算船舶營運變動成本測算船舶單位運輸成本圖2.3成本測算原理 Fig.2.3PictureofCostestimatesPrineiPle2.4.2固定成本固定成本 (FixedCosts)是在一定時間范圍內，其發(fā)生總額不受運量增減變動的影響而相對固定的費用[5]。只要航運企業(yè)一經建立，即使運量為零，固定成本也要發(fā)生。按照我國航運企業(yè)過去習慣的劃分方法，屬于固定成本的項目主要有:(l)船員費用:包括船員工資、伙食費、各種補貼與津貼及其它社會福利費等，以及各種形式花銷在船員身上的支出。(2)潤料費用:主要指各種機械上使用的潤滑油、清潔劑的費用。與燃油相比，潤滑油可以循環(huán)使用，其用量很少，內燃機船的潤料費占燃料費的5%一巧%，大功率船的比例小。

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2735514