在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天,社會(huì)物流迅速發(fā)展,鐵路貨運(yùn)與社會(huì)物流企業(yè)在規(guī)模日益龐大零擔(dān)貨物市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)更加劇烈。同時(shí)雙方需要面對(duì)的問(wèn)題越來(lái)越多,比如市場(chǎng)難以開(kāi)拓、成本難壓縮、服務(wù)難提高等。于是鐵路貨運(yùn)與社會(huì)物流企業(yè)的合作漸漸成為趨勢(shì),新環(huán)境下,當(dāng)多個(gè)獨(dú)立且互補(bǔ)的個(gè)體尋求聯(lián)合運(yùn)輸時(shí),一方面需要面對(duì)高敏捷性的要求,另一方面面對(duì)獨(dú)立性分散化決策而產(chǎn)生的矛盾,于是在聯(lián)合運(yùn)輸合作中,怎樣協(xié)調(diào)整個(gè)鐵路貨運(yùn)和社會(huì)物流企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸、化解“個(gè)體理性”與“集體理性”矛盾、解決隨著合作加深而出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的沖突,是保證聯(lián)合運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵。因此,面對(duì)多變的新市場(chǎng)環(huán)境,科學(xué)地分析等多個(gè)獨(dú)立個(gè)體之間的行為關(guān)系,揭示他們之間的交互規(guī)律,對(duì)于物流市場(chǎng)的合作具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。基于以上背景,論文從虛擬企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)視角對(duì)鐵路貨運(yùn)和社會(huì)物流企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸進(jìn)行分析,研究了鐵路貨運(yùn)企業(yè)和社會(huì)物流企業(yè)之間關(guān)于服務(wù)定價(jià)策略、激勵(lì)契約設(shè)計(jì)、利益分配策略三個(gè)層面的博弈策略以及相關(guān)協(xié)調(diào)策略。研究中采用博弈理論和現(xiàn)代優(yōu)化理論作為主要研究工具,采用定量為主,定性為輔的研究方法。論文內(nèi)容如下:第一,研究了作為互補(bǔ)型的鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸虛擬企...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文技術(shù)路線

鐵路貨運(yùn)與物流企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸虛擬企業(yè)聯(lián)合運(yùn)輸虛擬企業(yè)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)分析激勵(lì)契約設(shè)計(jì)及分析

圖4.1物流企業(yè)努力對(duì)市場(chǎng)影響系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文3222222222222-(())(BlBBllμχδμμχδμχδμ++++）,22222222()BBBlμαμχδμ+=+++的復(fù)雜性，單純地在公式上進(jìn)行分析已經(jīng)不太現(xiàn)....

圖4.2物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響

圖4.2物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響圖4.3物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響2和圖4.3中，顯而易見(jiàn)，激勵(lì)系數(shù)ijα關(guān)于努力水平市場(chǎng)轉(zhuǎn)移

圖4.3物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響

圖4.2物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響圖4.3物流企業(yè)集貨市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)對(duì)各個(gè)參數(shù)影響在圖4.2和圖4.3中，顯而易見(jiàn)，激勵(lì)系數(shù)ijα關(guān)于努力水平市場(chǎng)轉(zhuǎn)移系數(shù)μ的單調(diào)性不能確定：一階求導(dǎo)之后得：2222222(42),1,2(22....

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