發(fā)布時間：2018-05-27 14:29

  本文選題：分類費(fèi)率厘定 + 廣義線性模型　； 參考：《保險研究》2013年09期

【摘要】：在車險分類費(fèi)率厘定中,廣義線性模型已經(jīng)成為最為常用的方法。廣義線性模型著眼于對費(fèi)率的精確厘定,從而使保險公司的保費(fèi)收入與其承擔(dān)的風(fēng)險相匹配,保障了公司的穩(wěn)健經(jīng)營。同時,也為保險公司選擇優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)提供依據(jù),是一項重要的風(fēng)險管理措施。對廣義線性模型在車險分類費(fèi)率厘定中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)證研究,在分析了費(fèi)率厘定流程的基礎(chǔ)上構(gòu)建了索賠次數(shù)和索賠強(qiáng)度的廣義線性模型,并對實(shí)證結(jié)果進(jìn)行分析。針對模型系數(shù)不顯著的情況,嘗試性地采用了合并風(fēng)險等級的方法。在實(shí)證分析中發(fā)現(xiàn),按照以下原則合并風(fēng)險等級可以在一定程度上解決風(fēng)險等級不顯著的問題:其一,盡量保證合并后每個風(fēng)險類別的風(fēng)險暴露數(shù)不至于相差太多;其二,保證每個風(fēng)險類別的風(fēng)險暴露數(shù)滿足信度要求;其三,盡量尋找臨近的風(fēng)險等級合并。
[Abstract]:The generalized linear model has become the most commonly used method in the determination of vehicle insurance classification rate. The generalized linear model focuses on the accurate determination of the rate, so that the premium income of the insurance company is matched with the risk it bears, and the firm's stable operation is ensured. At the same time, it is an important risk management measure to provide basis for insurance companies to select high quality business. This paper makes an empirical study on the application of generalized linear model in vehicle insurance classification rate determination. Based on the analysis of the process of rate determination, a generalized linear model of claim number and claim intensity is constructed, and the empirical results are analyzed. In view of the model coefficient is not significant, we try to adopt the method of combining risk level. In the empirical analysis, it is found that merging risk levels according to the following principles can to some extent solve the problem that risk levels are not significant: first, try to ensure that the number of risk exposures of each risk category after merging is not too different; second, Ensure that the number of risk exposures in each risk category meets the reliability requirements; third, look for adjacent risk levels to merge.
【作者單位】： 山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：2013年教育部人文社會科學(xué)研究規(guī)劃基金(項目編號:13YJAZH091)資助
【分類號】：F224;F842.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 張連增;孫維偉;;車險索賠概率影響因素的Logistic模型分析[J];保險研究;2012年07期

2 孟生旺;;非壽險分類費(fèi)率模型及其參數(shù)估計[J];數(shù)理統(tǒng)計與管理;2007年04期

3 孟生旺;徐昕;;非壽險費(fèi)率厘定的索賠頻率預(yù)測模型及其應(yīng)用[J];統(tǒng)計與信息論壇;2012年09期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 羅妍;孟生旺;;非壽險分類費(fèi)率模型的比較研究和實(shí)證分析[J];數(shù)理統(tǒng)計與管理;2011年01期

2 孟生旺;劉新紅;;基于copula回歸模型的損失預(yù)測[J];統(tǒng)計與信息論壇;2013年09期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 曾娟;機(jī)動車輛保險分類費(fèi)率厘定原理與方法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 郝紅紅;基于GLM的我國車險費(fèi)率厘定的實(shí)證研究[D];天津財經(jīng)大學(xué);2010年

2 楊鵬舉;分位數(shù)回歸在非壽險保費(fèi)厘定中的應(yīng)用與研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 陳雪蓮;判別分析在機(jī)動車輛保險費(fèi)率厘定中的應(yīng)用[D];天津財經(jīng)大學(xué);2009年

4 龔夢達(dá);農(nóng)業(yè)保險分類費(fèi)率厘定實(shí)證研究[D];湖南大學(xué);2011年

5 王亞娟;基于廣義線性模型的車險分類費(fèi)率厘定研究[D];山東大學(xué);2013年

6 王騫;車險費(fèi)率厘定[D];華東師范大學(xué);2013年

【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張紅梅;楊明媚;馬強(qiáng);;現(xiàn)階段阻礙農(nóng)村社會養(yǎng)老保險制度發(fā)展的影響因素——基于農(nóng)戶參保意愿的實(shí)證分析[J];華南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2009年03期

2 趙海珠;伊寶德;賈鴻玉;潘衛(wèi)民;吳靜;;阜新市靈活就業(yè)人員參加養(yǎng)老保險的影響因素分析[J];經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊;2011年06期

3 孟生旺;;廣義線性模型在汽車保險定價的應(yīng)用[J];數(shù)理統(tǒng)計與管理;2007年01期

4 孟生旺;王維;;零膨脹損失次數(shù)回歸模型及其應(yīng)用[J];蘭州商學(xué)院學(xué)報;2011年01期

5 金博軼;;基于廣義線性模型的交強(qiáng)險費(fèi)率厘定研究[J];統(tǒng)計與決策;2009年23期

6 孟生旺,袁衛(wèi);對損失規(guī)律的一種新解釋:混合負(fù)二項分布及其應(yīng)用[J];統(tǒng)計研究;2001年04期

7 毛澤春,劉錦萼;廣義線性模型與保費(fèi)點(diǎn)數(shù)計價系統(tǒng)[J];統(tǒng)計研究;2002年06期

8 趙慧卿;王漢章;;我國車險費(fèi)率厘定的實(shí)證研究——基于廣義線性模型的分析[J];天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報;2011年05期

9 郭念國;徐昕;;分位數(shù)回歸在非壽險產(chǎn)品費(fèi)率厘定中的應(yīng)用[J];統(tǒng)計與決策;2010年24期

10 鐘禮杰;高玉堂;金丕煥;;logistic回歸模型的擬合優(yōu)度檢驗(yàn)[J];中國衛(wèi)生統(tǒng)計;1993年03期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳顯宜;車輛險必須優(yōu)質(zhì)服務(wù)強(qiáng)化管理[J];中國保險;1998年02期

2 張侃;機(jī)動車輛保險舉要[J];汽車運(yùn)用;1998年04期

3 吳金文;機(jī)動車輛保險索賠次數(shù)的精算模型[J];保險職業(yè)學(xué)院學(xué)報;2001年04期

4 袁來義;機(jī)動車輛保險分區(qū)費(fèi)率之探討[J];上海保險;1999年09期

5 唐金成,戴迎春;機(jī)動車輛保險計算機(jī)定損初探[J];上海保險;2000年01期

6 阿華;如何購買機(jī)動車輛保險附加險[J];湖南財政與會計;2000年06期

7 周衛(wèi)東;增強(qiáng)機(jī)動車輛保險服務(wù)主動性 提高客戶滿意度[J];汽車與配件;2001年30期

8 袁建華,劉曉斌;我國機(jī)動車輛保險賠償基金模式研究[J];現(xiàn)代財經(jīng)-天津財經(jīng)學(xué)院學(xué)報;2005年05期

9 王國強(qiáng);機(jī)動車輛保險中的問題及改進(jìn)建議[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);1995年07期

10 夏才生;試論機(jī)動車輛保險面臨的問題及對策[J];保險研究;1997年07期

相關(guān)會議論文 前10條

1 胡華光;曾炯;竺水龍;;機(jī)動車輛保險金額和保險價值分析[A];中國保險學(xué)會第二屆學(xué)術(shù)年會入選論文集(實(shí)務(wù)卷)[C];2010年

2 徐晶;;基于廣義線性模型的地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警模型[A];推進(jìn)氣象科技創(chuàng)新加快氣象事業(yè)發(fā)展——中國氣象學(xué)會2004年年會論文集（下冊）[C];2004年

3 殷婷婷;朱道元;;廣義線性模型的L_2罰估計[A];江蘇省現(xiàn)場統(tǒng)計研究會第十次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2006年

4 ;中國機(jī)動車輛保險情況總結(jié)[A];2006年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報告[C];2006年

5 楊賢其;AIGuozheng;;最優(yōu)多元函數(shù)的建模問題[A];中國運(yùn)籌學(xué)會第六屆學(xué)術(shù)交流會論文集（下卷）[C];2000年

6 高洪忠;;我國財險業(yè)盈余管理問題分析[A];金融危機(jī)：監(jiān)管與發(fā)展——北大賽瑟（CCISSR）論壇文集·2009[C];2009年

7 石保月;;淺談如何提高機(jī)動車輛保險的經(jīng)營效益[A];“創(chuàng)新·和諧·發(fā)展”征文頒獎儀式暨保險學(xué)術(shù)報告會論文集[C];2007年

8 王浩帆;王緒瑾;;中國機(jī)動車輛保險市場研究[A];金融危機(jī)：監(jiān)管與發(fā)展——北大賽瑟（CCISSR）論壇文集·2009[C];2009年

9 陳建芳;唐琦;沈U啒，

本文編號：1942485