發(fā)布時間：2020-11-22 06:05

　　 分銷網(wǎng)絡是指產品在供應鏈中其所有權轉移過程從生產領域進入消費領域的途徑。在供應鏈管理中,分銷網(wǎng)絡設計一直是企業(yè)一個重要的戰(zhàn)略問題并得到廣泛研究。因為商品的流通是通過分銷網(wǎng)絡系統(tǒng)的運轉實現(xiàn)的,所以企業(yè)分銷網(wǎng)絡設計的好壞直接影響著整個企業(yè)物流成本和服務水平。 分銷網(wǎng)絡設計概略的包含了三個不同層次的決策:戰(zhàn)略層(設施選址)、戰(zhàn)術層(庫存控制決策)和運作層(運輸管理)。傳統(tǒng)的分銷網(wǎng)絡設計方法在建立初期都會簡化或者根本不考慮一些戰(zhàn)術層或運作層決策,直到分銷網(wǎng)絡設計完成后再將這些沒有考慮過的決策整合進來。當考慮的問題的參數(shù)、需求量和目標函數(shù)都確定時,設施選址模型經常會被用于分銷網(wǎng)絡設計。但是,戰(zhàn)略層面上的設施選址模型對間有能力處理設施選址與其它層次的決策(如庫存策略)的相互影響。因此,為了以最低的總成本滿足顧客需求,應該從企業(yè)全局角度出發(fā),以系統(tǒng)化、集成化的思想為基礎,將設施選址與其它層次決策中的一個或幾個集成到一個系統(tǒng)中作為一個整體進行優(yōu)化,綜合權衡運輸、生產成本、設施選址和庫存成本等,設計最優(yōu)的分銷網(wǎng)絡系統(tǒng)。所以,論文在國內外關于設施選址問題理論研究現(xiàn)狀及發(fā)展的基礎上,系統(tǒng)地研究了整合庫存和其它策略的設施選址問題。 論文首先說明了論文的選題背景和動機,歸納了現(xiàn)實和理論意義,介紹了論文的創(chuàng)新之處,并提出了論文的主要研究目標和內容。然后詳細介紹了分銷網(wǎng)絡的相關概念和特點,并討論了影響分銷網(wǎng)絡設計的因素及其相關成本的構成。接著,論文回顧了傳統(tǒng)的設施選址模型的產生、發(fā)展及國內外研究現(xiàn)狀。在此基礎上,總結了最近十年國內外學者對選址模型在分銷網(wǎng)絡設計中的應用的研究成果,以及論文研究的主要問題——庫存—選址模型——的研究現(xiàn)狀,并介紹了求解選址模型的幾種常用的啟發(fā)式算法的基本原理。 其次,論文詳細介紹了基本的單階段庫存—選址模型,并分析證明了該模型不同于傳統(tǒng)的設施選址模型的特性。在此研究基礎上,論文先以選址模型為切入點,在單階段庫存—選址模型中考慮了市場選擇決策,提出了一種帶市場選擇的庫存—選址模型。該模型被建立成為一個非線性的整數(shù)規(guī)劃模型。為了求解該模型,論文提出了一種基于拉格朗日松弛算法和貪婪算法的啟發(fā)式算法,并通過算例對該算法的有效性進行了驗證。 第三,為了設計出可以應對較長戰(zhàn)略周期內不斷變化的市場環(huán)境的分銷網(wǎng)絡,論文提出了兩種多階段庫存—選址模型,分別考慮了無資金約束和有資金約束這兩種情形。模型使用離散情景來描述參數(shù)的不確定性。同時提出了求解對應問題的基于拉格朗日松弛算法的啟發(fā)式算法,并分別演算了具體的算例。 第四,論文從庫存決策角度出發(fā),研究了通貨膨脹下的庫存—選址模型。因為近兩年,國內外通貨膨脹率急劇增長,所以建立有效應對高通脹的分銷網(wǎng)絡對于企業(yè)的生存和發(fā)展至關重要。論文提出了三種基于不同編碼形式的遺傳算法用于求解該模型,并通過求解不同規(guī)模的算例對三種算法的有效性進行了分析和對比。 第五,論文研究了易腐物品分銷網(wǎng)絡優(yōu)化的內容和特點,并總結了關于易腐物品的庫存模型的國內外研究現(xiàn)狀。然后,論文在前文研究的基礎上進一步的提出了一個易腐物品的庫存—選址模型,其中假設易腐率是已知的固定值。同時給出了求解該模型的兩種算法:拉格朗日松弛算法和遺傳算法。然后,論文研究了更加現(xiàn)實同時更加復雜的生產—庫存—選址模型,并給出了求解該模型的遺傳算法。最后,通過算例對模型各參數(shù)的靈敏度進行了分析,同時驗證了該算法的有效性。 最后對全文內容及研究結論和創(chuàng)新之處進行了總結,并對文中有待進一步深入研究的地方提出日后繼續(xù)研究的方向和展望。
【學位單位】：華中科技大學
【學位級別】：博士
【學位年份】：2008
【中圖分類】：F224;F253.4
【部分圖文】：

過某一值等，也可以根據(jù)繁衍代數(shù)、總的計算時間、最優(yōu)個體連續(xù)未改善的代數(shù)、種群中的最優(yōu)個體累計未改善的時間等等來確定。遺傳算法的進化過程可以用圖2一4來表示:一一一----一一一一---一一38

華中科技大學博士學位論文固定建立成本抵消了增加的運輸成本;當期望效益的靈敏度上升時，務的需求市場集都不會發(fā)生變化。最后，所有算例得到的最優(yōu)上界差值不會超過5%，大多數(shù)情況下小于1%。因此，該基于拉各朗日得到一個llLMMS的有效近似最優(yōu)解。

鑄確鎮(zhèn)一O%一O%圖3一5·10%O%10%20%30%運輸成本的靈敏度分析}}.叫卜~maxs為60%~鎮(zhèn)備州maxs為80%~~一鑫勢~一~淤-一，嘴分—一唯一，一訣姍~，‘一一嘆一0嘆碑0﹃.占︸.占長映一ot姍劃二)僻功鎮(zhèn)一30%一20%·10%O%10%20%30%圖3一6固定建立成本的靈敏度分析一-一一一一一一.一..~61
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本文編號：2894249