發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 04:00

【摘要】：汽車工業(yè)多年來始終是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要基礎(chǔ),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)換技術(shù)的路線策略下走出了自己的節(jié)奏,但在新一輪全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和新能源動(dòng)力變革等產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,中國(guó)自主汽車品牌依然處在劣勢(shì)地位的事實(shí)仍沒有得到有效改觀。尤其是吉利汽車旗下的中型車博瑞,是吉利汽車收購(gòu)沃爾沃轎車后采用沃爾沃全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)精心打造旗艦車型,也是吉利汽車的最高研發(fā)水平的代表,但是博瑞汽車在中級(jí)車市場(chǎng)中的銷量一直不溫不火,是業(yè)內(nèi)人士一直比較關(guān)注的問題。在此背景下,本課題研究本著發(fā)現(xiàn)問題→診斷問題→優(yōu)化問題的思路,首先是對(duì)吉利博瑞的市場(chǎng)營(yíng)銷狀況進(jìn)行調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)其自從上市以來一直銷量不佳,對(duì)此進(jìn)行了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力研究,發(fā)現(xiàn)其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有邁銳寶、新蒙迪歐、起亞K5、英朗等都對(duì)吉利博瑞的營(yíng)銷構(gòu)成了直接的威脅。并且對(duì)吉利博瑞汽車自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行分析。在優(yōu)勢(shì)方面吉利博瑞汽車本身外觀美加之采用沃爾沃最新安全技術(shù)是許多國(guó)產(chǎn)車無法媲美的。然后是對(duì)臨沂地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)車行為進(jìn)行調(diào)查研究,問卷中涉及到消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的品牌傾向、了解汽車的途徑、購(gòu)車影響因素以及購(gòu)車時(shí)考慮的價(jià)格范圍等。并針對(duì)以上研究對(duì)吉利博瑞汽車進(jìn)行市場(chǎng)定位。對(duì)吉利博瑞的市場(chǎng)情況進(jìn)行分析之后對(duì)其4Ps營(yíng)銷組合策略存在的問題進(jìn)行診斷,發(fā)現(xiàn)吉利博瑞本身的質(zhì)量并沒有得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可、價(jià)格變動(dòng)不夠靈活、銷售渠道過于狹窄、沒有完全利用好網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、品牌認(rèn)可度低等的問題。對(duì)問題進(jìn)行診斷之后對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本豐田汽車、德國(guó)大眾汽車的成功的營(yíng)銷策略進(jìn)行了簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)借鑒。最后對(duì)臨沂地區(qū)吉利博瑞今后的發(fā)展策略進(jìn)行優(yōu)化,分別從提升品牌知名度、提高產(chǎn)品溢價(jià)能力、增強(qiáng)市場(chǎng)滲透力、完善經(jīng)銷商的的服務(wù)體系、豐富促銷活動(dòng)等方面進(jìn)行優(yōu)化來提高吉利博瑞的市場(chǎng)份額,也希望這些改善措施能為我國(guó)自主品牌汽車在今后的發(fā)展道路中起到引導(dǎo)作用。
【圖文】：

圖 1.1 欲購(gòu)車用戶中三線以下城市占比（數(shù)據(jù)來源：2017 年尼爾森數(shù)據(jù)報(bào)告整理）可見一、二線城市居民的購(gòu)車需求趨于平緩，相反的，三、四線城市經(jīng)濟(jì)處于起階段，由于一二線城市一是限購(gòu)（搖號(hào)）限行，二是滴滴發(fā)達(dá)，三是存量市場(chǎng)和增量市場(chǎng)被干預(yù)，導(dǎo)致的市場(chǎng)增長(zhǎng)不明顯。三四線是因?yàn)榫用袷杖胨�平持續(xù)增

圖 1.2 2009-2017 年自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（http://www.caam.org.cn）如此，2017 年中國(guó)汽車市場(chǎng)上熱銷轎車銷量前十中幾乎全被德系、日系所1 所示。市場(chǎng)換技術(shù)的發(fā)展路線并沒有使我國(guó)汽車市場(chǎng)得到有效的改觀，如的購(gòu)車消費(fèi)觀念仍是急需解決的問題。
【學(xué)位授予單位】：中原工學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F274

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本文編號(hào)：2654085