摘 要: 隨著改革開(kāi)放三十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，但企業(yè)的物流信息化建設(shè)還處于初步發(fā)展階段，仍存在諸多問(wèn)題。為此，本文對(duì)我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析，并根據(jù)當(dāng)前存在的四方面主要不足，即物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后、物流信息化的整體規(guī)劃實(shí)施能力不足、物流信息化使用率與層次落后、物流信息化建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍缺乏，提出了針對(duì)性的改進(jìn)措施，以期提高企業(yè)物流信息化建設(shè)。

關(guān)鍵詞: 物流信息化; 發(fā)展現(xiàn)狀; 改進(jìn)措施

物流信息化建設(shè)是提高企業(yè)物流效率的重要策略。其通過(guò)運(yùn)用多種現(xiàn)代化信息技術(shù)來(lái)集成、處理、分析物流數(shù)據(jù)，以減少企業(yè)物流成本，提高物流效率。但目前我國(guó)物流信息化建設(shè)仍處于初步發(fā)展階段，且存在諸多不足。為此，本文就當(dāng)前企業(yè)物流信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，并給出了針對(duì)性的建議。

1． 物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀
1． 1 物流信息化建設(shè)意義

首先，物流信息化建設(shè)為現(xiàn)代物流的網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化以及智能化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要特征。
其次，物流信息化建設(shè)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流發(fā)展的核心理念。現(xiàn)代物流核心理念即運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售、生產(chǎn)、運(yùn)輸、供應(yīng)等部門(mén)內(nèi)部或外部利益合作伙伴、供給鏈之間的聯(lián)系，并通過(guò)整合資源、信息來(lái)實(shí)現(xiàn)各物資流通活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性與目的性的最優(yōu)。在這一理念的推動(dòng)下，整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)匯集了企業(yè)的每一物流點(diǎn)。企業(yè)可根據(jù)每一物流節(jié)點(diǎn)上屬性、區(qū)域以及服務(wù)對(duì)象的不同選擇性地集成不同的物資，并準(zhǔn)時(shí)輸送至目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)配送與集成過(guò)程中的最大經(jīng)濟(jì)效益。
第三，物流信息化建設(shè)是構(gòu)建企業(yè)物流平臺(tái)的基礎(chǔ)。物流信息平臺(tái)是指在物流信息系統(tǒng)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)部物流信息數(shù)據(jù)的收集、整合、處理、分析以及共享，從而提高企業(yè)整體物流效率，降低物流成本。物流信息化建設(shè)充分運(yùn)用 pos 系統(tǒng)、條形碼、GPS 系統(tǒng)、EDI 系統(tǒng)等應(yīng)用技術(shù)，為企業(yè)物流平臺(tái)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

1． 2 物流信息化建設(shè)存在的問(wèn)題

物流信息化建設(shè)對(duì)于物流行業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。企業(yè)的物流信息化建設(shè)雖然在高速發(fā)展的過(guò)程中取得了許多可喜的突破，但也伴隨著諸多問(wèn)題，具體如下:
1． 2． 1 物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后
我國(guó)諸多企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后。所謂物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，即要求充分實(shí)現(xiàn)物流信息的交流和數(shù)據(jù)資源的共享，是實(shí)現(xiàn)物流信息化的重要前提。但由于國(guó)內(nèi)企業(yè)缺乏相應(yīng)的建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了平臺(tái)的發(fā)展。例如，我國(guó)部分大型企業(yè)采取的仍是相對(duì)傳統(tǒng)、落后的包括 EDI 數(shù)據(jù)交換工具在內(nèi)的信息管理技術(shù)。因此，要建立完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，還需先解決平臺(tái)建設(shè)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。
1． 2． 2 物流信息化的整體規(guī)劃實(shí)施能力不足
物流信息化的整體規(guī)劃實(shí)施能力不足，主要體現(xiàn)在兩方面: ( 1)      缺乏發(fā)展戰(zhàn)略。物流信息化建設(shè)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性建設(shè)過(guò)程，但現(xiàn)實(shí)中大多數(shù)企業(yè)在物流信息化建設(shè)方面缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，難以提出具有長(zhǎng)期性、遠(yuǎn)瞻性的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。這不僅減緩了企業(yè)物流信息化建設(shè)的速度，還導(dǎo)致企業(yè)在物流信息化建設(shè)的資金技術(shù)投入上出現(xiàn)缺口，物流信息化科技發(fā)展后勁不足; ( 2) 缺乏物流信息化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)企業(yè)的物流流程缺乏信息化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以形成成一個(gè)完整的物流體系，從而使得物流信息化中的每一個(gè)環(huán)節(jié)之間很難系統(tǒng)地、有效地銜接與協(xié)調(diào)，同時(shí)也不利于信息系統(tǒng)的互通互聯(lián)和資源共享。
1． 2． 3 物流信息化使用率與層次落后
物流信息化建設(shè)的實(shí)際運(yùn)用率和層次較低。根據(jù)調(diào)查研究，目前我國(guó)只有百分之三十九的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大概百分之六十九的企業(yè)還處于物流基礎(chǔ)信息化階段，只有不到百分之四點(diǎn)七的企業(yè)擁有物流信息化供應(yīng)鏈的運(yùn)用模式。這些數(shù)據(jù)充分表明了我國(guó)物流信息化使用率與層次的落后。且在這一數(shù)據(jù)背后隱藏的更深層次的問(wèn)題即是物流自動(dòng)化技術(shù)的落后。高水平的物流自動(dòng)化是提高物流效率的重要途徑，也是未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)與基本走向。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，真正意義上的物流自動(dòng)化不僅僅是裝備多樣化的物流機(jī)械設(shè)備，還要將這些機(jī)械設(shè)備與大規(guī)模的現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合來(lái)發(fā)揮物流自動(dòng)化與物流信息化建設(shè)的協(xié)同作用。然而，與國(guó)外的自動(dòng)化水平相比較，我國(guó)物流自動(dòng)化水平、層次較低。例如，在點(diǎn)貨、包裝、搬運(yùn)、分揀以及數(shù)據(jù)處理等作業(yè)環(huán)節(jié)中仍以手工操作方式為主導(dǎo)。而這也導(dǎo)致物流信息化使用率與層次偏低。
1． 2． 4 物流信息化建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍缺乏
人才是二十一世紀(jì)最為珍貴、稀缺的資源。目前，我國(guó)物流信息化人才隊(duì)伍的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于高速發(fā)展的物流信息化，這主要表現(xiàn)在以下二方面: ( 1)    人才隊(duì)伍整體素質(zhì)不高。我國(guó)物流信息化建設(shè)中的人力資源隊(duì)伍整體缺乏研究創(chuàng)新思維意識(shí)，不具備行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，高學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)人才、管理與服務(wù)人才以及物流、企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的復(fù)合型人才奇缺。大多企業(yè)物流信息化管理由缺乏對(duì)物流信息化建設(shè)普遍認(rèn)識(shí)的物流人員和計(jì)算機(jī)人員協(xié)作完成，不利于企業(yè)的物流信息化建設(shè); ( 2)        人才培養(yǎng)體系尚未健全。目前，企業(yè)還不夠注重對(duì)物流信息化建設(shè)人才的培育，沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)體系，從而導(dǎo)致創(chuàng)新型技術(shù)、設(shè)備和方法因得不到有效操作而使得企業(yè)物流信息管理大打折扣。

2 物流信息化建設(shè)的改進(jìn)措施

2． 1 加大先進(jìn)物流信息技術(shù)的運(yùn)用
企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)先進(jìn)物流信息技術(shù)的引入和運(yùn)用。伴隨著日新月異的物流信息化建設(shè)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，各種高性能、高水平的物流信息化技術(shù)也如雨后春筍般出現(xiàn)，并逐步應(yīng)用于實(shí)踐�，F(xiàn)代化技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)為物流信息化建設(shè)帶來(lái)了契機(jī)，大大提高了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)對(duì)信息的反應(yīng)速度和處理能力，提升了物資資源的利用效率。因此，企業(yè)的物流信息化建設(shè)應(yīng)該緊跟時(shí)代步伐，加速對(duì)先進(jìn)物流信息化技術(shù)的運(yùn)用，以提高物流信息系統(tǒng)的整體性能與工作效率。
2． 2 加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)
企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加速互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺(tái)的建設(shè)。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息化平臺(tái)建設(shè)是今后物流信息建設(shè)的主流，其實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)各組成部分之間信息便捷、快速地共享與交流，能夠?qū)⒎植加诓煌�地域的物流信息相銜接，并通過(guò)平臺(tái)來(lái)對(duì)物資加以調(diào)控。其次，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加速協(xié)同間的物流信息化平臺(tái)建設(shè)。協(xié)同間的物流信息化平臺(tái)是一項(xiàng)不容小覷的系統(tǒng)性工程，也是物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交換與共享的關(guān)鍵。它具備系統(tǒng)接口、交易處理、數(shù)據(jù)抽取、信息發(fā)布、用戶權(quán)限以及信息咨訊等功能，可以最大程度地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高物流效率。
2． 3 制定切實(shí)可行的物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
企業(yè)應(yīng)當(dāng)在政策的積極引導(dǎo)以及物流信息化建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)下，制定切實(shí)可行的物流信息化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。一方面，制定物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃十分必要。物流信息化建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，其建設(shè)需要企業(yè)內(nèi)外部各參與方的相互配合、溝通，因而若缺乏切實(shí)可行的物流信息化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與方案，則很可能導(dǎo)致各參與方各自為政，從而減緩物流信息化建設(shè)的進(jìn)程;  另一方面，物流信息化規(guī)劃的制定要求企業(yè)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的行業(yè)眼光，制定出符合物流信息化發(fā)展規(guī)律的、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃。這方面可適當(dāng)借鑒國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2． 4 建立高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍
物流信息化建設(shè)需要高素質(zhì)的信息管理人才隊(duì)伍來(lái)推動(dòng)，以滿足企業(yè)物流信息化建設(shè)的要求。因而，企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對(duì)于人才的培養(yǎng)與興建，建立高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍。首先，有條件的企業(yè)可以考慮積極引進(jìn)國(guó)外高素質(zhì)物流信息管理人才。對(duì)于處于初期發(fā)展的物流信息化建設(shè)而言，國(guó)外的技術(shù)水平與人才優(yōu)勢(shì)更為明顯，人才的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)更為豐富。其次，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)國(guó)內(nèi)人才的培養(yǎng)。高校作為培養(yǎng)人才的強(qiáng)大后方，應(yīng)當(dāng)積極響應(yīng)物流信息化建設(shè)的號(hào)召，加強(qiáng)大學(xué)物流信息化教育，為我國(guó)物流信息化建設(shè)奠定理論基礎(chǔ)，輸送優(yōu)秀人才。

3． 結(jié)論
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流信息化建設(shè)已然成為企業(yè)加強(qiáng)物流管理的重中之重。而當(dāng)前物流信息化建設(shè)中仍存在信息化使用率較低、層次落后，人才匱乏，物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)建設(shè)落后，整體規(guī)劃實(shí)施能力不足等方面的問(wèn)題。因而，為推動(dòng)物流信息化建設(shè)循序有效地進(jìn)行，企業(yè)應(yīng)不斷加大先進(jìn)物流信息技術(shù)的使用，加快物流信息化平臺(tái)的建設(shè)，制定切實(shí)可行的物流信息化長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，大力培育高素質(zhì)的物流信息管理人才。( 作者單位: 江蘇大唐國(guó)際呂四港發(fā)電有限責(zé)任公司)

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